旧路改造路面结构分析与路基处理技术研究.pdf

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1、旧路改造路面结构分析与路基处理技术研究■缪胜敏王冠杰[摘要]随着时代的发展，交通量急剧增加，大型公交、道路抬高40cm，影响沿线居民区排水，且出行不顺。耗费人力少，而且对环境影响小，时间算，道路不工程重车频频增加。原道路很多不堪重负，路面病害严重，综合考虑，本次道路大修，路面结构整体按破除新用全部封锁，等到结束施工就可以实现通车。可是急需大修改造。本文主要针对道路工程旧路改造路面结构建进行。在这个方法过程中计算不太精准，难以控制工程施分析与路基处理技术等方面的问题，结合工程实例，分别（2）南阳路北三环立交段。由于北三环南阳路工的质量，存在一定的缺陷。进行了浅要地

2、分析与探讨。立交桥于2002建成通车，桥下车流量不大，路面整2.全路段换填的方法体较好，局部破损。对原路面裂缝、坑槽、拥包、这种方法可以完全解决路基的问题，具有较好[关键词]旧路改造路面结构路基处理技术沉陷、车辙等病害地段应将病害层破除，直至未损的成效。可是，由于这种方法会挖掉全部路段，以坏、密实稳定的结构层，并按对应的新建机动车道前的路就彻底不能使用，所以会产生很多浪费，也近年来，随着时代的迅猛发展，交通量急剧增沥青路面结构恢复，并预留面层。最后，为了保证会严重影响到道路及其两侧的交通秩序，甚至会造加，大型公交、工程重车频频增加；原道路很多不路面的整体性，统一

3、罩面处理。成对环境产生污染。还存在施工时间长，成本高的堪重负，路面病害严重，急需大修改造。这样，如2.新建路面路用材料的选择劣势。而且还要处理更多的不良地质的工程，施工何做好旧路改造路面结构分析与路基处理技术在道（1）机动车道上面层材料选择。选择合适的道不稳定，所以这种开挖产生的不良地基会比较多。路工程项目上的应用也成为了我们工程师的关注热路表面磨耗层能够发挥极大的作用，能够深南路保3.进行碎石化处理点。本文主要针对道路工程旧路改造路面结构分析持畅通舒适的行车。AC-13、AM-13、OGFC、SMA-13等本身的道路不发生改变，这样产生的固体废弃与路基处理技术

4、等方面的问题，结合工程实例分别都是现在普遍使用的面层新材料，这些技术相对来物也比较少，不会严重影响环境，以最快的时间完进行了浅要的分析与探讨。说已经达到一定的水平，根据经验来看，因为SMA面成施工，不仅能够有效治理问题，而且只需要最少一、工程概况层具有较高的持久性以及舒适度比较高，尤其具有的成本。可是，在市政道路建设上，缺乏运用这种郑州市南阳路位于郑州市中心城区，南起金水较高水平的耐高温能力和抗水损能力，没有噪声，技术手段，因此造成了原有的道路和地下管线都遭路，北至北三环，全长6140m，沿途分别与黄河路、所以SMA-13是最终选择的对象。受破坏，同时，气候也是

5、影响因素之一，如果得不农业路、群众路、东风路、刘砦路、兴隆铺路、北（2）机动车道中面层材料选择。根据资料可知，到有效管理，都有可能会影响地下管线。三环等道路相交，相交道路均为现状路，与各道路通常在路面中面层比较容易产生车辙，所以必须结在分析和比较上述三种不同的方案的优劣势之相交路口除金水路、北三环为立体交叉口外，其余合抗车辙能力和水稳定性两个方面选择合适的材后可知，最具有合理性和可行性的是第一个方案。各相交路口均为一般平交路口。远期道路规划红线料。经过多方面的对比和研究，我们建议使用的中四、结语宽50m，近期道路实施宽度为35m。面层是在沥青中增添4%的改性剂形

6、成的改性沥青，综上所述，对于如何做好道路工程项目旧路改现状南阳路全线为一幅路断面，机非混行。其这种材料成本低，技术较为成熟，容易施工且具有造设计方案来说，道路工程中的旧路改造路面结构中金水路至农业路段车行道宽约24m，正常段为双较高的性能，优势比较突出。分析与路基处理技术等方面的关系是紧密相连且不向四车道，两侧各有宽约4.5m非机动车道；农业（3）机动车道底面层及基层材料选择。以过去可分割的，而就目前来说，因为各类原因的存在，路至北三环段车行道宽约20m，正常段为双向四车的经验和路面的相关需求来看，一般使用AC-25C型旧路改造路面结构分析与路基处理技术在道路工

7、程道，两侧各宽约3m宽非机动车道。的混合料，使用粗粒式沥青混凝土作为机动车道底项目上的应用还存在不少问题，这是道路工程项目二、旧路改造路面结构分析面层。随着社会经济不断进步的必然产物，也是顺应时代1.全线划分段落（4）因为现在已经大范围内使用水泥稳定碎石发展的必然选择。而要做好旧路改造路面结构分析（1）南阳路（金水路～北三环桥头）段。现状基层材料，所以技术已经达到一定水平，为了保证与路基处理技术在道路工程项目上的应用，有着一路面破损严重，龟裂厉害。由于南阳路最早为公路，路面基层的强度，所以使用5%水泥稳定碎石基层，定难度的工作，这离不开社会各界的大力支持，也后期

8、经过不断改造拓宽，路面结