道路混凝土离析评价方法.pdf

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1、第29卷第1期2012年1月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentV01．29No．1Jan．2012doi：10．3969／j．issn．1002—0268．2012．01．004道路混凝土离析评价方法张艳聪1’2，王大鹏1，田波1，侯子义2(1．交通运输部公路科学研究院，北京100088；2．河北工业大学土木工程学院，天津300401；)摘要：生产、运输和振捣会造成道路混凝土不同程度的离析，为解决离析尚无严格评价方法和定量判定标准的问题．设计了道路混凝土离析程度的评价试验，

2、提出评价道路混凝土的离析状况的方法和指标。试验分析了混凝土内部颗粒的分布特征，基于数字化图像处理方法和新拌混凝土粗骨料在体积空间内均匀分布的假设，建立了混凝土粗骨料粒径的径向(试件纵剖面的垂直方向)连续分布模型。在此基础上，提出了表征道路混凝土内部颗粒离析程度的评价参数——离析度。计算了试件不同层位的粗骨料含量，对离析度进行了求解，并结合离析试件的强度、粗骨料层间分布情况给出了评价离析度的参考标准。关键词：道路工程；混凝土；径向连续分布模型；离析度中图分类号：U414．1+8．03文献标识码：A文章编号：1002—0268(2012)01—0023—05Eva

3、luationMethodofSegregationofRoadConcreteZHANGYancon91”，WANGDapen91，TIANB01，HOUZiyi2(1．ResearchInstituteofHighway，MinistryofTransport，Beijing100088，China；2．SchoolofCivilEngineering，HebeiUniversityofTechnology，Tianjin300401，China)Abstract：Production，transportationandvibrationofroadcon

4、creteusuallyresultindifferentsegregation．Todealwiththeproblemthatthereisnostrictevaluationmethodandquantitativedeterminationstandard，anexperimenttoevaluatethesegregationdegreeofroadconcretewasdesigned，andthestatusandindexofsegregationwereproposedtoo．Thedistributioncharacterofgranule

5、sinroadconcretewasanalyzedthroughtheexperiment．Basedonthemethodofdigitalimageprocessingandtheassumptionthatcoarseaggregateinfleshconcreteconformtouniformdistribution，acontinuousdistributionmodelofcoarseaggregatesizeofconcretesampleinverticaldirectionoflongitudinalsectionwasestablish

6、ed．Theconceptofsegregationdegree--anevaluationparametertocharacterizethesegregationdegreeofgranulesinroadconcretewasproposed．Thecontentofcoarseaggregateatdifferentlayerswascounted，whichwasusedtocalculatethevalueofsegregationdegree．Combinedwithstrengthofspecimenanddistributionstatuso

7、fcoarseaggregate，areferencecriteriatoevaluatesegregationdegreewasgiven．Keywords：roadengineering；concrete；radialcontinuousdistributionmodel；segregationdegree0引言混凝土的离析指拌和良好的混凝土因其组成的均匀性以任何原因而变差的过程，或者是这一过程造成的结果⋯。离析通常的表现形式有：(1)粗集料从混合料中分离；(2)稀水泥浆从混合料中淌出。按形成机理通常将离析分为内部离析和外部离析，内部离析起因于混凝土中粗集

8、料的密度大于砂浆的密度；外部离析则发生