重型车动力总成的隔声罩设计和应用.pdf

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1、第5l卷第6期V01．5lNo．6农业装备与车辆工程AGRICULTURALEQUIPMENT＆VEHICLEENGINEERING2013年6月June2013doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2013．06．009重型车动力总成的隔声罩设计和应用冯高山1，龙芋宏L2，史铁林3，李程1(1．545006广西省柳州市东风柳州汽车有限公司技术中心；2．541004广西省桂林市桂林电子科技大学机电工程学院；3．430074湖北省武汉市华中科技大学机械科学与工程学院)[摘要】为降低重型车的车外加速噪声，通过对重型车动力总成的辐射噪声进行频谱测试分析，针对其

2、噪声特点．考虑重型车的通风散热。对重型车动力总成的隔声罩进行结构和选材设计，并在试装后进行车外加速噪声实验。实验结果表明，该隔声结构在相当宽的频带内具有良好的吸隔音性能，能有效地吸收和阻隔动力总成系统的噪声．使得整车车外加速噪声降低3dB(A)以上。[关键词]隔声罩：吸音；阻尼：噪声：重型车[中图分类号】U463．33[文献标志码]A[文章编号]1673—3142(2013)06—0028-03DesignandApplicationofHeavy--dutyVehiclePowertrainNoiseEnclosuresFengGaoshan’，LongYuhon91”，

3、ShiTielin3，LiChen91(1．DongfengLiuzhouAutomobileCo．，Ltd．，TechnologyCenter，LiuzhouCity，GuangxiZhuangAutonomousRegion545006，China；2．SchoolofMechanical＆ElectricalEngineering，GuilinUniversityofElectronicTechnology，GuilinCity，GuangxiZhuangAu—tonomousRegion541004，China；3．SchoolofMechanicalScience

4、andEngineering，HuazhongUniversityofScienceandTech·nology，WuhanCity，HubeiProvince430074，China)[Abstract】Inordertoreducepass-bynoiseofheavyvehicle，theradiatednoise013．thepowertrainofheavy—dutyvehiclewasspectrumtestedandanalyzedinthispaper．Aimingatthenoisecharacteristics，consideringtheventila

5、tioncoolingofheavyvehicles，thestructuredesignandmaterialsselectionofacousticenclosuresweredoneonthepowertrainofheavy—dutyvehicle；andpass—bynoisewastestedwithacousticenclosures．Theexperimentalresultshowsthatt11einsulationstructurehasgoodnoiseabsorptionperformanceinawidebandandcaneffectively

6、absorbandblockthenoiseofthepowertrainsystem．Itmadethepass-bynoiseofthevehiclereduceformorethan3dB(A)．[Keywords]acousticenclosures；sound—absorbing；damping；noise；heavyvehicles0引言我司某出口车经实测车外加速噪声满足了国家标准，但超出欧洲标准。为满足欧标的车外加速噪声限制要求，要采取降噪措施。重型车的主要噪声源发动机和变速箱为外购件，它们的噪声约占汽车总噪声的55％以上。其中，车用发动机油底壳多为由钢板冲压

7、而成的薄壳结构件，具有面积大、刚性差的特点。由发动机机体振动引起的油底壳结构振动所产生的辐射噪声构成了发动机的主要噪声源之一【11。重型车变速箱挡位多．极易激励变速箱局部振动辐射噪声。而油底壳温度高，变速箱壁较厚．很难采用阻尼材料实现有效地降低噪声资助项目：桂林市科学研究与技术开发研究项目(20120102一1)；广西制造系统与先进制造技术重点实验室主任课题(桂科能I1—031-12_009)收稿日期：2013-03—14修回日期：2013—03—21的辐射。因此，在主要噪声源无法改变的情况下，隔声罩是一个有效的降