《发动机基本知识》PPT课件.ppt

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1、发动机总论一、发动机的分类和基本构造二、发动机常用术语三、发动机的工作原理四、发动机的主要性能指标和特性五、发动机编号规则引入问题1、什么是机器？组成机器的要素有哪些？2、汽车是一个机器，你估计汽车应该有哪些部分组成？3、发动机有哪些部分组成？评价一台发动机优劣的指标是什么？4、参观发动机实训室，谈谈你的学习的打算？机器的组成1、动力装置：能源2、传动装置：动力的传递、放大、减速等3、执行机构：车轮4、控制装置：机械（转向盘、制动踏板等）、电子控制装置（ABS，ARS，ESP，定速巡航等等，发展迅速）发动机的定义发动机是将其它形式的能量转变为机械能的机器。有哪些其他形式的能量？

2、一、发动机的分类和基本构造1.分类内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。(1)按照所用燃料分类(2)按照行程分类内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。(3)按照冷却方式分类内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气

3、缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。(4)按照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。(5)按照气缸排列方式分类内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一

4、般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。水平对置式优势：最大的优点就是可以降低整车的重心，由此带来的好处就是车辆的操控性得到了有效的提升；其二，发动机做功的间隔角较直列式和“V”形排列更加合理，更利于发动机的匀速做功，发动机运行的平顺性也就越好，这样就可以减小飞轮的质量，从而可以加大发动机的有效功率输出。水平对置发动机是一种最符合运动机械原理的汽车发动机组合形式，其制造成本和工艺难度相当高，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用

5、。W12(6)按照进气系统是否采用增压方式分类内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。增压机械增压：机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。涡轮增压：利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，（7）按活塞运动的方式分类往复活塞式转子式马自达RX-72.基本构造发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还

6、是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。曲柄连杆机构将气体的压力变为曲轴的转矩将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能机体组活塞连杆组曲轴飞轮组(2)配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。(3)燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，

7、供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。(5)冷却系统(4)润滑系统(8)起动系统(7)点火系统二、发动机常用术语1.上止点2.下止点3.活塞行程4.曲柄半径5.气缸工作容积6.燃烧室容积7.气缸总容积8.发动机排量9.压缩比10.工作循环（1）上止点——活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。（2）下止点——活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。（3）活