山区公路边坡防护技术研究.pdf

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1、第20421卷1年第1200月期人民长江Vo1．42．No．20YangtzeRiverOct．．2011文章编号：1001—4179(2011)2O一0013—03山区公路边坡防护技术研究尹文锋，陈长胜，尹祖超(长江勘测规划设计研究有限责任公司，湖北武汉430010)摘要：山区公路的建设可能造成边坡损坏隐患，需要及时予以防护和整治。分析总结了边坡破坏类型、原因、主要处理原则及常用边坡防护形式和具体措施。皂市水库库区公路某边坡在水库蓄水后，安全系数不足。存在边坡崩滑体整体失稳的可能性，经过对各种治理方案的优缺点比较，决定采用‘‘削方减载+坡面锚

2、固护坡+地表截排水”的治理方案。该边坡经过处理后，安全系数得到提高，保证了皂市水库蓄水后公路运行的安全。关键词：山区公路；边坡防护；崩塌体治理；皂市水库中图法分类号：U416．14文献标志码：A山区公路大都穿山越岭，对沿线山体不可避免地能堵塞河道、摧毁公路、破坏沿线厂矿、掩埋村庄，对llj要进行削坡、开挖、爆破等作业，从而形成各种人工开区建设和交通设施危害很大。挖边坡，为保证公路施工、运营安全及减少生态破坏，(3)剥落和碎落。剥落和碎落是指边坡岩层表面需要进行综合治理。本文结合皂市库区公路边坡防护风化，在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡面上实

3、际情况，对山区公路边坡破坏形式及原因进行分析，剥落下来的破坏形式，主要由于边坡长期裸露在外，风总结出边坡防护的基本原则，并提出相应的防治技术化及雨水冲刷而造成的，对公路的运营和养护带来不措施。便。(4)崩塌。一般是指较陡边坡上的岩土体在重力1边坡破坏类型及原因作用下突然脱离母体崩落、坠落、剥落，堆积在坡脚。1．1边坡破坏的主要类型根据物质组成的不同可分为：土崩和岩崩。崩塌是山区公路常见的一种突发性地质灾害，小规模的崩塌对根据边坡岩土类别、破坏原因和规模，山区公路边行车安全及养护工作影响较大；大规模的崩塌不仅会坡主要破坏形式分为溜方、滑坡、剥落和

4、碎落以及崩塌破坏公路、桥梁，毁坏行车，崩积物有时还会堵塞河道，4种类型。引起路基水毁，严重影响交通营运及安全，甚至会导致(1)溜方。溜方是由于少量土体沿土质边坡向下道路废弃无法使用。移动所形成，即边坡上表层薄土下溜，通常是由于降雨等流水冲刷边坡或施工不当而引起的，是山区中自然1．2边坡破坏的原因边坡及人工开挖边坡的一种常见破坏形式，虽对边坡针对山区公路边坡的实际构造，结合库区公路对整体稳定性影响不大，但对公路的运营和养护带来不边坡的破坏影响状况进行了具体分析，其原因主要有便。以下几个方面：(2)滑坡。滑坡是指斜坡上的岩体或土体在重力(1)岩石各

5、向节理发育，受风化作用强烈，物理力作用下沿一定的软弱面(或软弱带)整体向下滑动的学指标偏低。现象，主要是因土体的整体稳定性不足而引起的。滑(2)岩石层间含软弱夹层，夹层受外界因素影响坡是山区公路的主要地质灾害之一，大规模的滑坡可后，力学参数低。收稿日期：2011—08—30作者简介：尹文锋，男，工程师，主要从事公路设计工作。E—mail：4071049@qq．corn14人民长江(3)设计中对滑坡路段岩土性质认识不足，设计墙是采用浆砌片石对坡面进行防护，用于封闭各种软边坡过陡。施工中未根据开挖揭露的地质条件进行动质岩层和较破碎的挖方边坡，多用于

6、易风化的软质岩态设计和施工，导致边坡过高过陡，难以保证自身稳层和较破碎的岩石地段，以防止边坡继续风化，可以有定。效地防止边坡冲刷，是边坡最常见的一种防护形式。(4)边坡开挖后，未及时进行防护，长时间暴露在护面墙除自重外，不承受其他荷载，亦不承受墙后土压大气中，致使边坡风化、冲刷严重。力，因此所防护的挖方边坡坡度应符合极限稳定边坡(5)雨量充沛时，大量雨水渗入边坡。水的入渗，的要求。浆砌片石护坡施工工艺简单，是应用较为普一方面使边坡岩土承受孑L隙水压力、裂缝水压力和动便的一种边坡防护形式。但由于其形式单一，与环境水压力的作用，增加了边坡的下滑力，

7、使边坡稳定性降协调效果差，在现代公路边坡防护中，其应用有不断减低；另一方面雨水使边坡岩土软化，抗剪强度急剧降少的趋势。低，从而降低了边坡的抗滑力。(2)骨架植被防护。骨架植被防护是目前应用比较广泛的另一种方法，与浆砌片石护坡相比较，该方法2边坡处理的主要原则在满足坡面防护功能的情况下，还具有节省材料、降低公路边坡沿公路分布的范围广，特别是山区公路工程造价、降低坡体荷载、骨架内种植草皮能较好地协中，存在多处高陡边坡，对自然环境的破坏范围大。随调周围环境等优点，因而在边坡防护工程中得到广泛着人们对景观和环保的要求越来越高，为了使公路具应用。骨架可以

8、采用拱形、人字形、菱形、矩形等多种有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，让公路形成形式，可以从美学和当地的文化背景方面多加考虑，骨一种自然的“条带状