汽车制动电控技术特征分析.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.08.058汽车制动电控技术特征分析1121徐天池，陈俊杰，夏征，梁时光（1.北京电子科技职业学院汽车工程学院，北京100176；2.中油管道检测技术有限责任公司，河北廊坊065000）摘要：文章介绍了以ESP技术为代表的新型电控制动技术，并详细介绍了BAS、ESP等新型电控制动技术的组成和特征。最后，总结了制动技术的发展趋势。文中一些结论将为从事制动相关领域的工程技术人员提供一定的技术参考。关键词：车辆；电控；制动技术；特征分析中图分类号：U463.5文献标识码：A文章编号：1

2、671-7988(2017)08-174-02CharacteristicAnalysisofVehicle’sElectronicControlBrakingTechnologies1121XuTianchi,ChenJunjie,XiaZheng,LiangShiguang（1.AutomobileEngineering’collegeofBeiJingPolytechnic,PekingBeijing100176;2.ChinaPetroleumPipelineInspectionTechnologiesCo.Ltd,HebeiLan

3、gfang065000）Abstract:ThisarticleintroducesthenewelectroniccontrolbrakingtechologiesrepresentedbytheESP,anditalsostatessomeconstitutesandfeaturesofBAS,ESPandotherbrakingtechologiesindetail.Atlast,thedevelopmenttrendofbrakingtechnologyisintroducedinthisarticle.Thisarticlewou

4、ldprovidesometechnicalreferencesfortheengineeringtechnicanswhoworkonthefieldofbrakingsystem.Keywords:Vehicle;ElectronicControl;BrakingTechnologies;CharacteristicAnalysisCLCNO.:U463.5DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)08-174-02引言1、车辆稳定性控制系统随着汽车大规模的增长，车辆被动安全技术也越来越受1.1车辆稳

5、定性控制系统（ESP）的组成到技术研发人员的重视。尤其是汽车制动技术，涉及到司乘ESP即车身电子稳定程序，是德国博世和奔驰公司发明人员的生命安全，以前主要是靠驾驶员和车辆行驶条件的配专利。其主要部件包括ECU、偏航率传感器、轮速传感器、[1]合来实施制动，比如说点刹。后来逐渐向电控制动、智能方向盘转角传感器及液压控制系统组成。制动方向发展，也就是主动制动控制系统，它能够制动过程ESP的组成部件图见图1所示。从图1中可以看出，ESP中能够提高制动效率、减少驾驶员操作的反应时间，有效的控制单元可以通过CAN-C把指令传递给ME发动机控制单[2]

6、减小了交通事故的发生。元或者VGS自动变速器控制单元，降低动力总成的输出扭矩，从而有效提高ESP的控制精度。作者简介：第一作者：徐天池（1997-），男，学生，大专，主要研1.2ESP的工作原理究方向为车辆制动技术。通讯作者：陈俊杰（1986-），男，助教，ESP是用来改善车辆在所有驾驶情况下车辆稳定性的一硕士，主要研究方向为车辆结构分析与测试技术。种主动安全控制系统。尤其是在路面湿滑的情况下，车辆在175汽车实用技术2017年第8期转向时，会发生转向不足或者转向过度的情况，ESP电脑检2.2BAS的工作原理测到这种情况后，就会控制车辆的某

7、一个车轮，制动力作用当驾驶员急踩制动踏板时，BAS通过膜片行程传感器检到车轮上时相当于对车辆施加了一个制动力矩用来改善这种测出制动信号，制动辅助系统的电磁阀y1开启，电磁阀允许[3]情况。大气压力从车辆内部通过空气滤清器（g和f）通向加力膜片c的后方，制动加力器将把压力通过输出杆h传递到制动主缸，当停止制动时，控制单元接收到来自释放开关s1的信号，制动辅助系统电磁阀y1再次关闭，控制结束。BAS通过驾驶人员踩下踏板的力度和速度，将制动力适时增大，从而提[5]供一个有效、可靠、安全的制动模式。A1仪表盘B24/15横向加速度传感器L6/1左前

8、转速传感器L6/3左后侧转传感器N3/9CDI控制单元N3/10ME电脑控制单元N15/3ETC控制单元N47-5ESP控制单元N49转向角传感器N72/1上部面板控制单元N80