履带式液压挖掘机整机液压系统集成后性能测试方法.pdf

履带式液压挖掘机整机液压系统集成后性能测试方法.pdf

ID:51505148

大小:1.66 MB

页数:4页

时间:2020-03-25

履带式液压挖掘机整机液压系统集成后性能测试方法.pdf_第1页
履带式液压挖掘机整机液压系统集成后性能测试方法.pdf_第2页
履带式液压挖掘机整机液压系统集成后性能测试方法.pdf_第3页
履带式液压挖掘机整机液压系统集成后性能测试方法.pdf_第4页
资源描述:

《履带式液压挖掘机整机液压系统集成后性能测试方法.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、染严重的铸造厂点,积极推广铸造环保新技术、新材料和装备,实现节能高效生产。企业要创造条件、贯彻IS0l舢环保管理体系标准,并尽快通过认证,以取得参与市场的竞争权。6、随着我国改革的深化,政企剥离的逐步进行,政府的不少功能将消失,有部分职能将转向各社会团体,由行业协会或学会来协助政府有关部门进行。所以政府相关部门对专业学(协)会的工作应给予政策上的支持,以使学会、协会发挥更好的作用。作者简介:宋伟(1957一)男,辽宁开原人,工程师,大学本科,山西省机械工程学会铸造专业委员会副秘书长,山西省铸造行业协会副秘书长

2、。董必义(1939~)男,高级工程师,山西省机械工程学会铸造专业委员会理事长,山西省铸造行业协会副会长.履带式液压挖掘机整机液压系统集成后性能测试方法(贵州詹阳动力重工有限公司苏贵平郝鹏祥)[摘要]主要论述了履带式液压挖掘机液压系统测试方法及出现一些问题的解决措施。[关键词]液压挖掘机液压系统行走系统作业及回转系统测试一、概述常规履带式液压挖掘机液压系统主要由行走系统、作业系统、回转系统散热系统等构成。从元件来说,主要由主泵、主阀、回转机构、行走机构、先导阀、油缸、散热器、管路等构成。对各个零部件,有实力的各

3、专业厂家都有较成熟的性能测试及检测方法。但进行系统集成后,主机工况是否与零部件试验工况相符、系统设计是否合理、各零部件匹配是否恰当等对整机性能影响较大。因此,系统集成后的测试至关重要。履带式液压挖掘机液压系统性能测试的资料并不多见,本文想就这方面的内容进行一些探索。二、液压系统测试及评价方法1.行走系统S61)测试目的主机在各种行走操作状态,检测行走马达进出油口压力及泄漏油口压力是否正常,主机行走有无异常。2)测试所需仪器:六通道液压测试仪3)测试内容及要求在以下几种状态下检查马达进出油口压力及泄漏油口压力(

4、下面以40吨级履带液压挖掘机用Nabtesco行走马达作例子):①平地土路面,主机急停时,各油口峰值压力的测量与确认,要求为:马达出口压力低速时27.0MPa,高速时40.0MPa;回油背压0.01MPa。②平地土路面,行走时左右马达压力差的测量与确认,要求为:2.45MPa。③平地土路面,行走时(如高速行走、转弯)各油口峰值压力的确认.要求为:行走时马达人口压力25.OMPa,出口压力4.0MPa;启动时或前进后退切换时马达入口压力35.0MPa;停止时或前进后退切换时马达出口压力25.OMPa;行走时回油

5、背压0.05MPa,其它状态回油背压O.10MPa。④坡路面上行走时马达各油口压力的测量,要求为:行走时马达入口压力4.0MPa,出口压力6.0MPa,回油背压O.05MPa,其它状态为0.10MPa;启动或前进后退切换时马达入口压力,低速为20.0MPa,高速为25.0MPa.停止或前进后退切换时,低速为30.OMPa,高速为50.0MPa。⑤空转压力的测量与确认,要求为:行走时马达人口压力5.OMPa。测量值均应小于要求值。具体测试形式及图表编号如下:"‘.j⋯。。””F≤”k’r譬1”■‘■”==,一·

6、1。:一i.,。·一i_I,-‘’¨.“·:二■⋯·i^⋯:‘5”‘·一,,⋯:‘‘,~·一’.-^:二!.:·一·一.。:一‘.:;.,j:一。’、r:;。r_.,^,:二’·一:;;、4)试验条件及方法压力测量点:左右马达进出油口压力MA、MB、泄漏油口压力及控制油口压力(如下图)。路面状况:土路面、坡路面。注:坡路面坡度大于150C,长度大于10M。行走压力测试点图:5)测试结果的评价方法使用六通道液压测试仪,六通道输入,通过传感器可对流量、压力、温度、转速进行测试,自动储存来自传感器的数据,如:流量、

7、压力、温度、转速;峰值压力、压差,用随机附送的软件对测试数据进行综合处理,从而确定液压系统各参数之间的相互影响关系,详细掌握流体动态特性。对所有的测试结果进行记录,并与液压系统技术参数及性能要求进行比较,以确定该系统匹配是否合理,并确定设计改进方案。通过测试结果的分析,发现回油背压偏高,达到0.32MPa,远高于要求值,如不解决,则会对行走马达的寿命造成很大的影响。通过检查与判断,是马达回油管径偏小,通径为书12,而且马达泄油经过油散回油箱,也使背压增大。通过加大回油管径至小25,并将泄油直接回油箱后经过再次

8、测试,在各种操作形式下,泄油背压均符合要求,问题得以解决,并对设计进行了改进。另外,在测试时发现前进有向右跑偏的倾象,通过分析测试结果,发现左右行走压力差全部是前进时左侧大约高2.0MPa,而后退时的压力差下降至约O.5MPa.由此判断左右压力差是向右跑偏的倾象的主要原因。2.作业及回转系统1)测试目的主机在各种动作下,检查液压系统中主阀、泵、先导阀、回转机构与整机的匹配是否满足设计和使用要求。2)

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。