试论复杂机电产品中的柔性线缆装配过程仿真技术.pdf

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1、八CaaemlC学术效益,获得长足的发展。汽车零部件设就非常困难了。所以,汽车零部件的设对相关的部门以及车间拟定完善的投入产计制造中的成本控制,是汽车产品由最计团队决定选用什么样的材料进行生产,出的工作细则,工作量化,责任到人,这初的设计到生产组装以最后的宣传销售采取什么样的工艺进行加工制造,就决样才能达到好的效果。另外,在汽车零部整个过程中的重要组成部分,它是跨组定了汽车零部件的成本。对要进行制造件制造要进行全程的监督控制。汽车企业织、跨部门的成本控制。在汽车企业中,的汽车零部件,应在设计阶段进行成本中的相关质保部门要对汽车零部件的制造尽管成本控制已经是一个老生常谈的概

2、预算,避免汽车零部件在生产制造环节进行全程的质量监控和监测,加强关键工念了。但是,目前很少有汽车企业对汽的盲目性。序的控制,定员定岗,杜绝一切的质量隐车零部件的设计制造进行成本控制,他3.汽车零部件制造环节的成本控制患,提升汽车零部件制造的合格率,降低们只注重汽车整体车型的设计制造,以对汽车零部件设计完成后,进行正废品产生。及最后的销售环节。因此,从汽车零部式的生产制造前,原材料的获得是一个4.结语件的设计制造出发,进行严格的成本控值得注意的环节。因为原材料的获得包如今经济贸易全球化造就的激烈汽制,对降低汽车产品的成本是非常重要括物流成本和交易成本,它们对即将进车市场,对

3、于汽车企业来说是一个巨大的。另外,由于一部分汽车产品的特供行的零部件制造有非常大的影响。所以,的挑战,同样也是难得的机遇。汽车企性,汽车企业对汽车零部件的设计制造它也是汽车零部件制造环节中重要的一业要使自己在市场中立于不败之地,就必须加以关注。汽车企业必须要为汽车环。汽车零部件的制造原材料成本包括必须严格控制汽车产品的生产成本,提零部件的设计制造打造一支顶尖的团队,物流成本和交易成本两部分。物流成本高其性能和质量,提升自身的市场竞争只有这样才能实现控制成本与优化效率包括原材料供应商与汽车企业中的制造力。汽车从设计、生产装配、到最后的的目的。部门之间的订货、库存以及发货等相

4、关宣传销售这一套完成的流程中,汽车零2.汽车零部件设计环节的成本控制工作的成本,所以保证原材料的正常供部件的设计制造环节技术含量高,加工降低汽车产品的价格,要从控制汽应,才能为制造环节做好铺垫。要对原时间长,所以成本也高,占到了汽车产车零部件设计制造的成本出发。汽车企材料的供应商进行设计,使其能方便快品总成本的一半以上,因此,控制汽车业在对零部件的开发、设计环节要不断捷地为制造部门提供制造原材料。不仅零部件的设计制造成本,进而对降低汽地加大科技含量的投入,通过提高零部如此,还要与供货商指定订货策略,除车产品的价格,提升汽车企业在市场中件的设计质量来避免汽车零部件不必要了考

5、虑其提供的原材料价格以外,还要竞争力是至关重要的。的生产制造环节,实现成本降低,达到考虑运输以及库存等方面,把订货成本成功控制的目的。汽车企业在对汽车零作为制造成本的一部分来进行控制。参考文献:部件的设计研发阶段应投入一定的财力、在汽车零部件的制造环节,要严格[1]乐艳芬,肖卉,目标成本管理在物力,人力,从而保证汽车零部件设计控制汽车零部件在制造过程期问成本的浪汽车零部件行业应用研究[J],郑州航空团队拥有先进的研发手段,强大的设计费。根据设计环节中设计出的汽车零部件,工业管理学院学报,2008(03).实力,从而保证在满足客户的需求的情依据各生产车间的工艺消耗定额,生产

6、计[2]周康渠,张根保,肖燕,张晓况下,可以最大限度控制汽车零部件设划等资料,牢牢控制原材料的“投入”,丽,汽车零部件成本系数及目标参考成计环节的成本。因为汽车零部件在正式准确把握产品的“产出”。只有管理好产本计算系统研究[J],中国制造业信息生产制造前的成本控制往往取决于零部品的入口和出口,才能严格控制汽车零部化,2008(09).件的设计水平。如果对零部件的设计不件制造的成本。汽车企业中的财务部以及[3]冯永晔,惠健,我国汽车制造企合理,就可能会造成成本先天性的提高,生产部要对零部件生产车间的消耗继续控业成本控制方法及配套措施[J],中国新要想在零部件的生产制造阶段控

7、制成本,制,考核,定期地出具工作报告。同时,技术新产品,2010(01).试论复杂机电产品中的柔性线缆装配过程仿真技术王丽梅(055650河北省邢台市新河县卫生局河北邢台)摘要:本文通过分析复杂机电产品中的柔性线缆在装配仿真技术,提出仿真技术的完成方式和处理方案。首先分析了无向图的数字化表达模型以及元素包含关系,以达到复杂线缆几何、拓扑以及属性信息的表达,为仿真技术提供基础其次改善层次链装配模型,完成装配操作、任务的保存和表ig;最后构建线缆质点弹簧模型完成柔性形变的仿真。1.前言有对于柔性线缆的装置。线缆的构造比人机工效学分

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