某滑坡的稳定性分析与防治对策研究.doc

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1、某滑坡的稳定性分析与防治对策研究【摘要】某滑坡处于蠕变阶段，坡体变形破坏迹象明显。在降雨或地震的诱发下，该滑坡直接威胁其前缘公路行车、行人安全。本文在对滑坡场区进行大量地质调查的基础上，结合室内岩土体力学性质试验，探究滑坡的成因，对其进行稳定性分析，并给出适宜的防治对策。结果表明，该斜坡主要由成都粘土、泥岩组成，力学性质较差，并且在雨季的降雨影响下，极易造成斜坡失稳。建议选取重力式抗滑挡墙和封填裂缝的方式対滑坡进行治理。【关键词】地质调查；稳定性分析；防治对策；重力式抗滑挡墙；封填裂缝0引言成都粘土土层具

2、冇遇水膨胀的特性。当地表水入渗后，土体会发生一定的侧向膨胀变形，使斜坡体表现出向临空方向的位移。位移量的增加容易造成土体后缘拉裂、下错。若遇降雨，雨水沿拉裂缝入渗，从而使土体内部的抗剪强度参数降低，最终在边坡内部形成贯通的滑面而造成滑坡。目前，己有许多学者对这种成都粘土层斜坡的物理力学性质进行了研究。一般认为［1-6］：成都粘止不仅具冇吸水膨胀、易塑易滑、失水干裂收缩等特征，还具有导水裂隙。因此，对该类型的斜坡稳定性的分析具有重要的硏究意义，同时在此基础上，对其提出行而有效的防治对策，可为这类斜坡的防治提

3、供一定的参考依据。本文以凤凰山公园北侧的成都粘土质滑坡为例，采用野外地质调查和室内试验相结合的方法，对滑坡的稳定性进行了有效的分析与计算，并最终给出了具有针对性的防护措施。1研究区的工程地质条件研究区位于凤凰山台地，岷江III级阶地，主耍呈浅丘与台地波状起伏的侵蚀堆积地貌。凤凰山总体呈中部高两侧低的走势，而在建的凤凰山公园场地由南东向北西倾斜，地势起伏较平缓，地面高程529〜580m，地形坡度一般为5。~8°,局部越20°o滑坡位于在建的成都市凤凰山公园北侧缓坡台地地段，地形较平缓，植被以绿地为主。滑坡潜

4、在滑动方向约340。，总体坡度约20。,前缘剪出口高程约530m,后缘顶部高程约540m,坡体上部宽约200m,下部分布范围宽约270m,纵向长约60m,面积约5000m2o滑坡平均厚约4.8m,体积约2.4万m3。1.1地形地貌条件滑坡位于凤凰山公园北侧，公园D标与道路1线交界处，紧邻北侧环凤凰山道路。滑坡整体形态呈“长条形”，顺公路延伸近300m,坡体前后缘高差约10叽滑坡整体地形较缓，坡度为5〜8。，局部约20。o坡体屮后部发育多级陡坎，并伴生拉裂缝，局部存在垮塌现象。滑坡前缘东侧正在修建挡墙，西侧

5、由于挡墙施工已开挖成槽，施工中挖出的土方堆放在坡体上。环凤凰山道路从坡前通过，道路内侧的排水沟由于坡体变形的影响已经开裂、隆起。如图1所示。1.2地层岩性滑坡场区出露地层主要为白垩系上统灌口组（K2g）和第四系堆积层（Q）地层。其屮第四系堆积层为粘土层与粘土卵砾石层，白垩系上统灌口组岩层为砖红色泥岩层。各层岩性特征从新到老分述于下：A、第四系堆积层（Q4）&、第四系上更新统粘土（Q3e（）l）该层除了局部有少量人工填土（Q4ml）夕卜，主要为第四系上更新统粘土（Q3eol）,即是俗称的“成都粘土”。该层粘

6、土粒度成分以粘、粉粒为主，粘粒约占30%〜52%,粉粒约占42%〜60%,属弱-中等膨胀土。由于其具有膨胀性、裂隙性及软弱的隙间充填物，抗剪强度较差。b、第四系中、下更新统冰水堆积-冲积堆积层（Ql+2fgl+al）。该层是褐黄色粘土卵砾石层，分布不连续，一般层厚0.50〜4.0mo粘土结构紧密，而砾石多为中等风化。B、白垩系上统灌口组（K2g）包括全风化、强风化和弱风化泥岩，岩层倾角一般为8。o址全风化泥岩：位于粘土卵砾石层下部，风化严重，含水量高，强度很低。b、强风化泥岩：风化较强，质地较纯。岩体完整

7、性较好，强度低。C、弱风化泥岩：风化较弱，断面较新鲜。岩质相对强风化层硬，岩体完整性较好，强度相对较高。1.3水文地质条件场地地下水类型包括上层滞水、孔隙潜水和基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于填筑土中。孔隙潜水主要赋存于第四系粘土、粘土卵砾石层屮。由于松散岩类成因不同，导致岩性和含水性差异。粘土层主要为粉质粘土、粘土，较均质，含水中等；粘土卵砾石层颗粒较粗，含水中等至贫乏。基岩裂隙水具微承压性，广泛分布于泥岩层区，富水性中等。各层主要受大气降水补给。地下水位受气候影响大而没有统一的水位高度。据钻探显示，没有

8、发现统一的地下水位。2滑坡的基本特征根据滑坡的变形状况，可将整个滑坡的分布范围划分为“滑坡区”与“潜在变形区”两个区域。如图2所示。2.1滑坡区基本特征（1）滑坡区后缘整个滑坡后缘由弧形拉裂缝构成。该裂缝在滑坡的西侧形成连续的多级错动台坎，坎高0.2~1.5m,缝宽0.15~0.3m,裂缝可见深度可达0.3~0.8m,局部位置由于滑塌导致裂缝深度不可见。该裂缝在坡体后部仍可见断续延伸，张开宽度0.05~0.2mo（2）滑坡区侧