汽车电气 2.发电机.ppt

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1、第二章交流发电机及调节器概述交流发电机的工作原理交流发电机的结构交流发电机的工作特性新型交流发电机交流发电机的电压调节器学习目标了解交流发电机的功用、分类;掌握发电机的结构、工作原理及特性;了解调节器的工作原理;学习方法本章介绍汽车用交流发电机及调节器结构、工作原理,对学习内容需有感性认识实验室实验2学时。对实物进行拆装、试验等操作,进一步掌握其结构和工作原理。第一节概述一、发电机的功用发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。(见图2-1)一、发电机的功用二、发电机的分类汽车用发电机:直流发电机

2、、交流发电机由于交流发电机在许多方面优于直流发电机,直流发电机已被淘汰,目前所有汽车均采用交流发电机交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类:交流发电机的分类1.按结总体结构分五类普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器的发电机)例JF132(EQ140用)整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机)例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机)例JFZB292发电机。无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)例JFW1913永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机)发电机插图交流发电机的分类 2.按整流器结构

3、分四类六管交流发电机例JF1522(东风汽车用)八管交流发电机例JFZ1542(天津夏利汽车用)九管交流发电机例(日本日立、三凌、马自达汽车用)十一管交流发电机例JFZ1913Z(奥迪、桑塔纳汽车用)交流发电机的分类 3.按磁场绕组搭铁形式分类内搭铁型交流发电机磁场绕组的一端(负极)直接搭铁(和壳体相联)外搭铁型交流发电机磁场绕组的一端(负极)接入调节器,通过调节器后再搭铁。三、交流发电机的型号根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-93《汽车电器设备产品型号编制方法》的规定,汽车交流发电机型号组成如右图:1.产品代号产品代号用中文字母表示,例:JF——普通交流发电

4、机JFZ——整体式(调节器内置)交流发电机JFB——带泵的交流发电机JFW——无刷交流发电机2.电压等级代号电压等级代号用一位阿拉伯数字表示,1表示12V系统2表示24V系统6表示6V系统2.电流等级代号3.设计序号产品设计先后顺序用1~2位数字表示4.变形序号 以调整臂位置作为变形代号 无YZJF152电压等级为12V,电流等级为大于50~59A,第二次设计的普通交流发电机第二节交流发电机的结构交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。JF132型交流发电机组件图见图交流发电机的结构交流发电机的结构交流发电机的电路一、转子转子的功用是产生旋转磁场。转子由爪极

5、、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成,见图。转子结构图转子转子轴上压装着两块爪极,两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。集电环由两个彼此绝缘的铜环组成,集电环压装在转子轴上并与轴绝缘,两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。转子产生旋转磁场当两集电环通入直流电时(通过电刷),磁场绕组中就有电流通过,并产生轴向磁通,使爪极一块被磁化为N极,另一块被磁化为S极,从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时,就形成了旋转的磁场。二、定子定子的功用是产生交流电。定子由定子铁心和定子绕组成。见图定子定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成,定子绕组的导线就嵌放在铁心

6、的槽中。定子绕组有三相,三相绕组采用星形接法或三角形(大功率)接法,都能产生三相交流电。三相绕组必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。线圈节距、极距定子绕组1.每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等。2.每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数。3.三相绕组的始边应相互间隔3n+2个槽,即2,5,8,11……均可JF13交流发电机三相绕组绕制结构参数如下:磁极对数p6对;定子槽数z36槽定子绕组相数3相;每个线圈匝数N13匝绕组联结方法星型联结发电机定子展开图三、整流器交流发电机整

7、流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路6只整流管分别压装(或焊装)在两块板上。整流器电路汽车用硅整流二极管特点工作电流大,正向平均电流50A,浪涌电流600A;反向电压高,反向重复峰值电压270V,反向不重复峰值电压300V;只有一根引线见图。并且有的二极管引线是正极,有的二极管引线是负极,引出线为正极的管子叫正极管,引出线为负极的管子叫负极管,所以说整流二极管有正二极管和负二极管之分。整流管的安装将正极管安装在一块铝制散热板上,称为正整流板;将负极管安装另一块铝制散

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