汽车内外饰设计中的塑料.doc

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1、汽车内外饰设计中的塑料塑料在汽车上的应用有以下6大优点：一、塑料轻，比重小。轻量化是汽车业追求的目标，塑料在此方面可以大显其威。一般塑料的比重在0.9－1.5之间，纤维增强复合材料比重也不会超过2.0，而金属材料的比重A3钢为7.6、黄铜为8.4、铝为2.7。因此应用塑料是减轻车体重量的有效途径。二、塑料成型容易。它可使形状复杂的部件加工简单化。例如仪表台用钢板加工，往往需要先加工成型各个零件，再分别用联接件装配或焊接而成，工序较多。而用塑料可以一次加工成型，加工时间短，精度有保证。三、塑料制品的弹性好。它的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击

2、有较大的缓冲作用，对车辆和乘员起到保护作用。因此，现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用。前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料，以减轻外物体对车身的冲击力。另外，塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的能力，可以提高乘坐的舒适性。四、塑料可以方便的形成复合材料。通过不同组份搭配的复合材料有含硬质金属的颗粒复合材料，有以夹层板材和树脂胶合纤维为主的层板复合材料和以玻璃纤维、碳纤维为主的纤维复合材料，这些复合材料具有很高的机械强度，可以代替钢板制作车身复盖件或结构件，减轻汽车的重量。五、塑料耐腐蚀性强。塑料一般局部受损其他部分也不会腐蚀，而钢材制件一旦

3、漆面受损或者先期防腐做得不好就容易生锈腐蚀。塑料对酸、碱、盐等抗腐蚀能力大于钢板，如果用塑料做车身复盖件，十分适宜在污染较大的区域中使用。六、塑料可以方便的改变各种性能。根据塑料的组织成份，可以通过添加不同的填料、增塑剂和硬化剂来制出所需性能的塑料，改变材料的机械强度及加工成型性能，以适应车上不同部件的用途要求。例如保险杠要有相当的机械强度，而座垫和靠背就要采用柔软的聚胺脂泡沫塑料。更方便的是塑料颜色可以通过添加剂调色产生不同的颜色，可以省去喷漆。有些塑料件还可以电镀，例如ABS塑料具有很好的电镀性能，可用于制作装饰条、标牌、开关旋扭、车轮装饰罩等。汽

4、车车身传统的金属材料部件，已经大量采用化工材料。使用化工材料既可以减轻重量，简化工艺，还可以降低成本。例如轿车前后的保险杠，有些采用掺加玻璃纤维增强的聚丙烯热塑型塑料，用注射式压力成型工艺方式，有些采用聚氨脂材料，用反应注射成型工艺方式，简单快捷。采用聚丙烯、聚乙烯等材料，通过上述工艺方式，还可以制造翼子板、轮眉、扰流板、散热器罩、发动机罩、行李箱盖等，材料弹性的高低由玻璃纤维的成份来确定。例如雷诺风景的翼子板就是由富有弹性的塑料材料做成的。但是，塑料也有自身的弱点，阻碍了其应用的发展。一是改造成本问题，如果从传统的大规模机械加工方式转为大规模的模塑加

5、工方式，投资不菲，成本高昂。另一个更关键的问题就是环境保护：材料能不能够回收？汽车常用的塑料有哪几种：汽车用塑料零部件分为三类：内饰件、外饰件和功能件。我国汽车用塑料的品种按用量排列依次为PP，PVC，PU，不饱和树脂，ABS，PF，PE，PA，PC，复合材料。如果按使用数量排列，德国是PVC，PU，PP，PE，ABS；美国是PU，PP，PE，PVC，ABS；日本是PVC，PP，PU，ABS，PE，FRP。   ●汽车保险杠保险杠是汽车的主要外饰件之一。保险杠一般采用模压塑料板材、改性PP材料，或用玻璃纤维增强塑料经模压、吸塑或注塑成型。  ●散热器格

6、栅   散热器格栅一般用ABS或PC/ABS合金，经注塑成型制成。  ●挡泥板   挡泥板要求所使用材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。用增韧改性PP经注射成型而成；重卡斯太尔王的翼子板采用FRP制作；●导流板导流板通常具有轻量、高刚性、设计新颖并呈流线型等特点。根据不同车型的要求，一般可采用SMC（片材模塑材料）、FRP、mPPO等材料，也可用改性PP和ABS。经中空成型的导流板成本低，且表面易涂装。   ●灯类   前大灯多数采用表面涂敷硬膜的PC，大灯玻璃透明性、耐热性、耐冲击性以及易于成型性，耐擦性和耐候性。对于后排指示组合灯，其灯罩材料选用

7、PMMA，灯壳材料选用填充改性PP，它们之间用热熔胶粘接剂粘接。随着振动焊接技术的发展，灯壳材料开始采用耐热ABS，这样灯壳和灯罩之间可采用振动焊接的方式，也便于材料的再生利用。汽车中常见材料PP的标识含义：成份主要用途>PP–GF20<由20%质量的玻璃纤维和变性聚丙烯均匀合成的复合增强型聚丙烯适用于要求有高耐热性的零件产品>PP–T20+GF10<由7%质量的玻璃纤维和23%质量的滑石粉及变性聚丙烯均匀合成的复合增强型聚丙烯适用于要求有耐热性及低变形的零件产品>PP–T40<由40%质量的滑石粉均匀合成的复合增强型聚丙烯适用于要求有较高耐热性和刚度

8、的零件产品>PP–T20<由20%质量的滑石粉均匀合成的复合增强型聚丙烯适用于要求有低比重、耐