某大道软土路基处理方案选择与评价　.doc

《某大道软土路基处理方案选择与评价　.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、某大道软土路基处理方案选择与评价　　　某大道软土路基处理方案选择与评价强黄海强漳州市先行交通建设有限公司摘要通过对滨海软土地区路基土的物理力学分析评价，提供了软土路基合理经济的处理方案，可为类似工程提供经验。　　关键词软土路基；处理方案；选择与评价11．工程概况某道路全长约5.5km，路宽50m60km/h，设计荷载为BZZ-100型标准20~35m，荷载等级为城A级，拟采用22．地基土物理力学性质特征根据省工程物探勘察院提交的该质资料揭示，拟建大道沿线沿线地基土主要由第四系全新统滨海相的淤泥淤泥质土、粉质粘土、粘土和粉砂等90~100m。　　该地区海相沉积

2、土的主要特征是含水量（Wo）高、液性指数（IL）大、压缩系数（a1-2）高等。　　与拟建大道路基有直接关系的土层为浅部的耕土（人工填土）、粘土和淤泥，现将这几层地基土的地质特征描述如下　　（1）耕土灰色—灰黄色，稍湿，松软。　　含植物根系（村庄地段和河岸地段为杂填土和素填土，农田地段为耕土）。　　全线路分布。　　层厚0.15~0.60m。　　（2）粘土灰黄色，饱和，软塑—可塑。　　含少量铁锰质色斑或结核，切面较光滑，韧性和干强度较高，无摇震反应。　　全线路分布。　　层厚0.70~2.50m。　　（3）淤泥灰色，饱和，流塑。　　含少量植物腐烂物，偶见贝壳碎屑，

3、局部含朽木屑和夹砂质粉土薄层，夹淤泥质粘土。　　全线路分布。　　以上三个土层的物理力学性质特征见表1。　　表11浅部土层物理力学性质设计参数表层序岩土名称天然含水量天然密度天然孔隙比塑性指数液性指数压缩系数直接快剪三轴UU压缩模量地基土容许承载力钻孔灌注桩内聚力内摩擦角内聚力内摩擦角桩周土极限摩阻力Woρ0еoIPILa1-2с?сU?UEs[σ0]τi%g/cm3MPa-1kPa度kPa度MPakPakPa1耕土2粘土30.61.850.89416.60.530.46404.524.02.73.880283-1淤泥53.71.651.50122.71.25

4、1.1672.26.31.12.050~601033．路基土的分析评价及可能出现的工程问题据工程初步设计，道路设计路面标高在4.25～5.71m之间，而原始地面标高则在2.50～2.80m之间，即路基填方高度达1.45～3.20m，桥与路衔接处，还会出现大于3.00m的高填方。　　勘察资料揭示表明1耕土，松软，工程性质差；3-1淤泥，具高压缩性、高灵敏度等特性，物理力学性质差，均不宜作路基的基础持力层；2粘土虽具中等压缩性，物理力学性质一般，但厚度一般均小于1.50m，下伏软弱的淤泥，按邻近工程，适建荷载要远低于天然地基土承载力，直接利用作基础持力层不适宜。

5、　　根据以上评价，本工程可能出现以下的岩土工程问题　　（1）拟建道路沿线均为亚软土路基，天然路基土不能满足承载力要求；　　（2）桥梁与路衔接处和其余路段可能会出现不均匀沉降；　　（3）如何选择出合理经济的路基土利用整治方案。　　44．岩土利用及其整治方案的分析与评价14.1软土路基加固处理的选择根据道路沿线的工程地质条件，结合本工程的投资规模、荷载等级、工程重要性及工程经验，宜对道路地基进行加固处理，可考虑以下三种方案　　（1）水泥搅拌法可采用直径为φ500，面积置换率为一定值的水泥搅拌桩与软土形成复合地基，达到增强地基承载力的效果，根据2号桥SZ8钻孔地质

6、柱状图，桩长可选择为12m。　　桩的面积置换率m可按下面公式计算skpaskspkfARffmββ??=式中fspk—复合地基承载力设计值，取值100kPa；fsk—桩间土承载力特征值，取值50kPa；Ap—桩的横截面积（m2）；β—桩间土承载力的折减系数，取值0.5。　　而水泥搅拌桩单桩竖向承载力标准值Ra可按下列公式计算，并取最小值pcuapapisaipaAfRqAlquRηα=+=∑式中fcu—与桩身水泥土配方相同的室内水泥土试块、在标准养护条件下，90天龄期的单轴抗压强度，取值3.25MPa；up—桩的横截面周长（m）；qsai—第i层土摩擦力特征

7、值（kPa），取τi的一半；li—第i层土厚度（m）；qpa—桩端土承载力特征值（kPa），淤泥质土时，不取值。　　根据以上公式和取值，可计算出水泥搅拌桩的面积置换率m为0.125，则单位面积内的桩数n为0.63，即采取水泥搅拌桩对软基进行处理时，桩位可采取1.3m×1.3m的网格状布置。　　（2）排水固结法采用塑料排水板+砂垫层排水，结合堆载预压法，利用塑料排水板形成排水通道，使土体中的自由水在预压荷载作用下排出土体以外，土体完成固结，达到增强地基承载力的效果。　　本方法多用于公路软土地基处理。　　（3）加筋土法采用2～3层土工格栅和土工布与砂性回填料相结

8、合形成硬壳层，减少工后沉降特别是不均匀沉降，以达到增