静载方案范文.doc

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1、静载方案范文　　静载试验方案1.1.静载试验目的通过对L23箱梁进行静载试验，观测箱梁在设计活荷载作用下的挠度及应力，验证箱梁实际承载能力。　　1.2.静载试验依据箱梁静载试验、评定工作将依据下列标准、规范、规程或文件进行　　（1）《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-xx）　　（2）《城市桥梁设计规范》(CJJ11-xx)；　　（3）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-xx）　　（4）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-xx）；　　（5）《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-xx）；　　（6）寿山路互通C匝道桥设计图纸，江苏省交通

2、规划设计院股份有限公司。　　第2章静载试验方案2.1.静载试验荷载为保证试验效果，在确定静力荷载试验各测试项目的荷载大小和加载位置时，采用静力荷载效率系数q?进行控制。　　静载试验效率系数q?按式（2-1）进行计算。　　5.01)1(5.90??????SSstateq（2-1）式中:q?——静力试验荷载效率；stateS——试验荷载作用下，某工况最大计算效应值；S——设计标准荷载下不计冲击作用时产生的某工况的最大效应值；μ——设计计算取用的冲击系数。　　2.2.静载试验加载方式及荷载分级单片梁静载试验无法采用移动荷载进行加载，根据以往经验并结合现场便利

3、条件，选择采用千斤顶与压梁（采用另外一片箱梁）相结合的加载方式。　　预先在箱梁顶面在荷载施加范围内铺细砂找平，然后横向放置长2m的双拼28号工字钢，在其上水平放置两个100T千斤顶垂直作用于箱梁顶板两侧，通过压力传感器控制压力，加载示意图如下支点中心线支点中心线跨中反压梁运梁桁车吊绳千斤顶上钢板压力传感器双拼28号工字钢L23箱梁跨中加载示意图缺陷部位加载示意图支点中心线支点中心线跨中反压梁运梁桁车吊绳千斤顶上钢板压力传感器双拼28号工字钢L23箱梁1-11111千斤顶3cm厚上钢板压力传感器双拼28号工字钢图1加载示意图为了获取结构试验荷载与变位的相关

4、曲线和防止结构意外损伤，试验荷载均逐级递加，达到最大荷载后一次卸载。　　在加载前进行一次初始读数，然后每一级加载采集一次数据，卸载后再读数一次，最后测定残余变形量。　　每次加载或卸载的持续时间取决于结构变位达到稳定标准所需时间。　　试验时取数个关键测点，监测其读数，当该级荷载阶段内结构变位相对稳定后才能进入下一个阶段。　　2.3.静载试验规定1）静力试验选择在气温变化不大、结构温度趋于稳定的时间间隔内进行。　　2）静力试验荷载持续时间，原则上取决于结构变位达到相对稳定所需要的时间，只有结构变位达到相对稳定后，才能进入下一荷载阶段。　　同一级荷载内，若结构

5、变位最大的测点在最后5分钟内的变位增量小于第一个5分钟变位增量的15％，或小于所用量测仪器的最小分辨值，即认为结构变位达到相对稳定。　　3）在加载试验过程中发生下列情况之—，则立即终止加载试验　　（1）控制测点应力达到或超过按试验控制荷载计算的控制应力时；　　（2）控制测点变位达到或超过试验控制计算值时；　　（3）结构发生较大的异常现象。　　2.4.测试仪器采用DH3816静态应变测试分析系统测试混凝土结构主要截面的应变（应力），采用精密水准仪和因瓦水准尺进行支座沉降测量，采用电子百分表进行结构的挠度的测定。　　2.5.主要测试内容　　（1）测试在各级试

6、验荷载作用下箱梁控制截面的变形值，主要是缺陷、跨中截面的挠度;　　（2）测试在各级试验荷载作用下箱梁控制截面的应变（应力）值；2.6.测点布置　　（1）挠度测点分别在箱梁L/5（离端部7m缺陷处）、L/2跨控制截面布置挠度测点，箱梁底两侧各1测点，每断面各2测点，全梁共4测点；在两端支座断面布置位移测点，箱梁支点中心线断面中心1测点，每端1测点，全梁共2测点。　　具体控制截面挠度测点及两端支座下沉位移测点布置见图2。　　1-1222211112-2支点中心线支点中心线跨中图2挠度测点纵向布置图　　（2）应变测点在箱梁L/5（离端部7m缺陷处）、跨中控制截

7、面布置应变测点测量应变，为了验证平截面假定，在箱梁底板、顶板两侧分别各布置1测点，全梁两个断面共8个测点，具体控制截面应变测点布置见图3。　　支点中心线支点中心线跨中111-111图3应变测点布置图第3章静载试验概述3.1.静载试验前准备工作本次静载试验在箱梁预制场进行，在监理见证下完成静载试验前的准备工作。　　包括1）、L23箱梁固定与滚动支座的安装；2）、缺陷部位、跨中截面应变计的粘贴，两支点挠度观测点的设置，缺陷部位和跨中电子百分表的安装；3）、压梁的起吊就位，安装下横梁、千斤顶、压力传感器及上钢板；4）、试压两次，观察各仪器设备是否正常工作。　　

8、3.2.静载试验实施情况根据委托方的要求，我单位计划于xx年08月27日进场，并