铁路测量方案.doc

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1、衢宁铁路施工测量方案一、工程概况衢宁铁路第一合同段起始桩号为DKO+OOO.000,终点桩号为DK40+944.000,主线全长40.944公里。主要工程量包括:1、路基挖方万立方米,路基填方万立方米;2、大桥座。3、涵洞通道座。4、隧道座。5、排水防护工稈浆砌片石力立方米;二、施工控制测量等级本标段首级控制点的等级为三等导线。导线点编号分别为CPT00&CPT009,CPT010,CPT011,CPT012,CPT013,CPT014,CPT015,CPT016,CPT017,CPT018,CPT019,CP

2、TT033,GCPII034,CPTT035,CPTT036,CPIT037,CPTT038,CPTT039,为了便于施工测量控制,我们在各大桥附近加密了3个四等导线点和3个二等水准点。隧道进出口附近各加密3个四等导线点和1个水准点。涵洞附近设2个四等导线点和一水准点。路基方面根据具体情况加密导线点和水准点或采用后方交会法进行三维坐标控制。施丁控制测量等级是在首级控制网下加密的,加密等级精度要求按照图纸及规范要求精密导线点和水准点进行测设。主要控制点和水准点数据见后附《三分部导线、水准点闭合成果汇总表》。三、人

3、员设备配置1、仪器设备如下表莱卡全站仪1台莱卡GPS(1+1)2、人员纟R织队长:成员:四、精密导线加密点布置方法(%1)加密导线点选点时应符合下列要求:1、相邻边长平均不宜超过350米,个别边长不宜短于100米,长边与短边距离比控制在1:32、点位应选在工稈施工不易发生沉降变形区域以外的地方。3、点位应避开工稈施工现场。4、应充分利用控制的导线点。5、如导线点位置不明显时,必要时设置指示桩。五、精密高程加密点布置方法1、高程控制点复测精度评定按照二等水准测量技术规范要求,加密点精度要求及观测方法按照精密水准测

4、量技术规范要求,观测路线按照附合或闭合路线往返观测。2、精密高稈加密点丿、'、Z充分利用施工区域的导线点及水准点,这样便于长期保护和方便使用。4、加密水准点间距平均控制在300m左右,点位应选在离施工场地变形区域以外稳固的地方,墙上水准点应选在永久性构造物上。5、水准点点位应便于寻找、保存和引测。6、水准点观测应在标石埋设稳定后进行,观测时间可选在上午或下午进行。7、如水准点位置不明显时,必要时设置指示桩。六、施工测量在接到施工设计图纸后,对线路的平纵设计参数、承台中心设计坐标、跨径、梁长、墩台构造尺寸认真复核

5、,确认无课麻方可施工。高程复核从路面顶设计屮心标高往下部推算(复核时一定要注意支承建石和支廉的厚度)与桩基底标高相吻合。在复核过稈屮如果发现问题通知监理、建管处及设计单位。木合同段施丁测量主要包括高墩柱桥梁施T测量、隧道施丁•测量和路基施工测童,所有部位的放样均采用全站仪和GPS坐标法。仪器设置测站均采用已知和白由建站两种方法。1.(一)、桥梁施工测量(1)桩基施工测量1.1首先对桩基屮心进行测量定位。1.2测量出护筒顶面标高,以便控制桩顶混凝土浇筑标高。1.3在承台基础施工时,测量出桩位的实际位移偏羌,纵横向

6、偏茅不大于土50mm。(2)承台、墩柱施工测量2.1首先定位出承台的屮心及四个角的位置。2.2承台模板支立完毕示定位出墩柱预埋钢筋位置的纵横向轴线,定位误并控制在土5mm02.3在承台模板上测量出承台顶标高,以便控制承台顶混凝土浇筑标高。(3)墩柱施工测量3.1承台施工完毕后,在承台顶血上放样出墩柱的纵横向轴线,定位误差控制在土5mm。3.2测量出承台顶面标高,计算出承台顶面与墩柱顶的高差,及时提供给现场技术员,以便准确的计算出墩柱的实际高度,更好的指导施工。3.3墩柱模板垂岚度控制采用普通的锤球法,对于高度超

7、过8米墩柱的垂右•度控制采用经纬仪控制,垂S[度允许偏差为1%。3.4墩柱模板支立好麻用全站仪复测模板顶的纵横向轴线偏寿,偏羌控制在土5mm,复测值超出允许范围应督促工程队重新调整。3.5墩柱顶混凝土浇筑标高控制,采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪,测量出模板顶标高,或用全站仪三角高稈控制。三角高稈控制是木丁稈的主要施工高稈测量的控制方法(等级高程控制点除外)。(4)支承垫冇、支座施工测量支承臬石和支廉是施工测量的关键控制部位,頁接影响到箱梁架设工序,支承垫石的顶面标高误差控制在±2nmi,平整度控制在±lmm;控

8、制支座安装时一定要注意支廉的方向,安装误差控制在±2mni。(%1)、隧道施T测量1、平面控制测设隧道平面控制测星的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通,并定岀施工屮线。(1)、洞口投点测设施工时通过洞外精测点,引进洞内采用双导线布置形成闭合导线,采用全站仪、水准仪等测量仪器,精确控制隧道中线。洞口导线点位埋设使用①22钢筋(钢筋顶上刻十字线)埋于洞口附近坚固稳定的地面上,并用混凝土固

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