电动空调控制器概述.doc

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1、发展混合动力汽车和节能空调的设计方案项目概况汽车是现代文明的标志，是人类智慧的结晶。它在推动社会快速发展的同时，也给人类带来了日益突出的危害。据中国汽车工业协会的最新统计，2008年，我国汽车千人保有量约30辆，2009年迅速增加到58辆，2010年则达到70辆左右，截止到2010年9月，公安部交管局发布信息，我国民用汽车保有量为7000万辆，整个汽车产业呈现出产销两旺的态势。与此同时，城市污染问题也日益严重，城市中汽车的二氧化碳排放量占总排放量的51%。在北京、上海、广州等大城市，机动车已成为排放一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物的第一大污染源，我国是一个人口众多的发展中国

2、家，石油资源人均占有量不到世界平均水平的1/15，能源利用形势非常严峻。随着资源与环境双重压力的持续增大，新能源电动汽车以及混合动力汽车已成为未来汽车工业的发展方向。发展具有中国特色的电动汽车不仅适合我国国情，而且对于汽车业未来发展方向也具有重要战略意义。由于我国电动车研究领域已经得到了相当大的进展，因此最有可能率先实现电动车大规模产业化应用。未来3年内，电动车最关键的电池技术有望产业化，在3~5年的产品导入期后，电动车有望实现大规模量产。我国电动汽车产业虽已取得很大进步，但在关键技术方面还存在一些弊端，下面列出几点最主要的优点和弊端。电动汽车的优势1.降低石油消耗节能环保在减少

3、燃料消耗方面，电动汽车具有胜过其它技术的明显优势。其他技术承诺每辆车的汽油消耗量可以降低41-56%，而电动汽车可以100%地降低耗油量。由于电力可以从多种能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日渐枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。我国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中，而使用电动汽车以及混合动力汽车后，可以低于常规汽车60%的排放，纯电动汽车可以实现零排放。1.总体拥有成本降低根据有关统计数据显示，电动汽车节能效果显著，能量消耗比传统车辆减少50%以上。每燃烧一升油平均等

4、价电力消耗量为2.75千瓦时，最少等价电力消耗量仅为1.83千瓦时。按照目前93#汽油每升7.45元，每百公里耗油10升计算，燃油汽车每百公里出行成本为74元，而相同里程的电动汽车仅为10几元，用车成本至少减少70%。还存在弊端：一.汽车空调系统：汽车空调是汽车的重要组成部分，在混合动力汽车和纯电动汽车系统中，拥有一套节能高效的空调系统对市场的开拓是至关重要的。而现在的常规电动空调的耗电功率在3～4kw，一般开启空调，电动车的续驶里程至少要减少三分之一，换言之，原来能行驶90公里的电动车，当使用空调时最多只能行驶60公里，面对这一难题，我公司在大众汽车空调系统以及日产御轩系列空调

5、系统的控制算法平台上，重力对新能源汽车空调系统进行研发改进，通过采用最先进的180度正弦直流变频驱动技术对无刷直流电动压缩机进行驱动，采暖模式采用了热泵技术和PTC加热复合技术，解决了电动汽车空调的制热技术难题，使空调具有高效节能，控制稳定等优势，可以节能50%以上，目前在中国电动空调行业处于领先水平。电动空调系统结构图变频压缩机驱动方案系统框图相对于常规汽车空调来说，电动汽车空调有诸多优点。主要特点如下：1.高可靠性：电动空调压缩机采用一体式封闭压缩机（如下图所示），采用的180度直流变频控制技术是目前空调行业最先进的压缩机控制技术，相对常规空调可以节能50％以上，同时具有频率

6、范围宽、低噪音、振动小、采样电阻自动平衡、温度控制精确等多种优点。减少了皮带传动和继电吸合部件，提高了系统的可靠性，而且减少了正常运行时和维修时压缩机本身对冷媒的泄露，减少了对环境的污染。2.提高车载空间和控制的自由度：电动汽车空调采用独立式封闭压缩机，可以实现空调系统的模块化，与发动机位置可以独立设计，提高了发动机箱空间设计的自由度。而且压缩机和发动机控制各自独立，压缩机的运行不会影响发动机的性能，即使发动机熄火空调也能发挥最大效率。3.提高舒适性：①通过应用一体式封闭空调压缩机、平流式冷凝器以及弱磁控制功能提高了制冷性能，使能量利用率大大提高，达到节能的目的。②吹出温度的变动

7、很小，如图所示，温度在控制的过程中平稳变化，制冷迅速。③没有压缩机离合器冲击和断续音。提高舒适性，运转平稳。4.节能环保常规汽车空调压缩机由发动机带动，压缩机转速取决于发动机的转速，而不是根据实际负荷的需要来调节，效率不高。电动空调压缩机独立运行，电机采用高效的永磁同步变频电机，控制方式采用先进的180度直流变频控制技术，可以根据实际负荷需要来调节压缩机的转速，能量利用率大大提高，温度控制非常精准。二．续航里程、动力性问题能量回收困难续航里程短，在考虑行车安全的前提下，电动车在减