电动车电池常用参考数据.doc

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1、电动车电池常用参考数据 尊敬的电动车用户大家好，本章为您提供一些电池基本数据，供大家参考学习。6-DZM-10AH参考重量4.15公斤，设计里程30-40公里 （新电池电压一般都稳定在6-DZM-12AH参考重量4.3公斤，设计里程35-45公里     13.0-13.2左右）6-DZM-14AH参考重量4.5公斤，设计里程40-50公里6-DZM-17AH参考重量6.5公斤，设计里程60-70公里6-DZM-20AH参考重量7.2公斤，设计里程70-80公里常用经验计算公式：（酸比密度0.85）乘以6=（一只电池电压）AH—详称安培小时，

2、简称安时    2HR—表示用两小时放电率。例5HR,20HR例10AH电池用2HR放电算得电流值为10AH除以2HR=5(A)市场常见14AG(10HR)和24AH(20HR),大多消费者会误认为所购产品为正品，其实是受到蒙惑，实际参考值为12AH(2HR)=14AH(10HR) 20AH(5HR)=24AH(20HR) 20AH(20HR)=17AH(5HR)电动助力车在运行过程中，不允许过放电，每只电池的保护电压是10.5V，低于这个电压值后电池会出现单格落后现象，最后导致电池提前失效。应及时注意充电，保证电池不在亏电状态下运行。。  

3、电池极板片数有等级之分。以12AH为例：A等17片B等15片C等13片。20AH电池分为7片和9片之分。小蓄电池厂为谋取利益，用17AH的电池装在20AH的外壳里，充当标准20AH电池在市场上销售，蒙骗消费者。 极板分两类：生极板和熟极板。熟极板组装基本2天化成一批，生极板组装基本5-6天化成一批。生极板加酸一般在1.245-1.265左右，熟极板加酸一般在1.31-1.34左右。 电动车电池在使用6-8个月后会出现寿命衰减现象，务必对电池进行维护，可将电池定期送往专业维护店进行维护保养，可有效提高电池使用寿命。当发现电池充电不转灯时一定要尽

4、快到维护店维护。长时间后会引起电池鼓胀甚至报废。 电动车电池维护时严禁加电解液！因为电池在出厂时电解液的配比度已经达到最高值，一般酸比稳定在1.36-1.38左右。在恒压充电中，酸密度越高，充电时间越短。例：10AH电池标准充满电时间在6-7小时，加酸后只有4-5小时。 修复电池概念：将质保期以后的电池进行脉冲充电，提高电池核电性能。放电基本相似的电池进行配组后继续给客户使用，虽质量不稳定，但经济实惠。 维护电池概念：将质保期内存在质量问题的电池整组回厂，厂方将核电能率在90%的好电池归类配组，重新返回市场替补其他在质保期有问题的电池组。将筛

5、选出来的损坏电池进入翻新流程。翻新电池概念：将在质保期内因为质量问题引起的损坏电池回厂解剖，取出有效的极板组后用新电池的外壳重新焊接组装。充电和放电基本接近新电池的标准值时，再重新配组返回市场交付于客户使用。翻新电池价格便宜，质量波动不稳定，而且很难分辨真伪。 目前国内电池品种繁多，以次充好，套牌产品，OEM时有发生。建议消费者用户到专业店进行购买。