汽车电气设备（汽制）- 点火系统故障诊断与检修(1).pptx

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1、项目4点火系统故障诊断与检修汽车电气设备构造与维修（第2版）主编：徐昭、程章目录CONTENTS任务4.2　点火系统的使用维护与检测任务4.1　点火系统的组成与结构原理任务4.3　点火系统常见故障诊断知识目标12点火系统的组成、作用和类型。典型点火系统的工作原理、各部件的结构及其正确拆装方法。3电子点火信号发生器的常见故障及其检修方法；微机控制点火系统的常见故障及其检修方法。了解熟悉掌握点火系统的组成与结构原理任务4.1任务4.1　点火系统的组成与结构原理任务导入2016年7月15日，车主刘先生把他的世嘉轿车拖到汽车4S店，说是发动机启动时，无着火迹象。经

2、初步诊断为点火系统故障，作为维修人员我们应该掌握点火系统检修的哪些知识呢？在汽油发动机中，气缸中的混合气是由点火系统产生的高压电火花点燃的，点火系统能正常工作是汽油发动机能正常燃烧必备条件之一，点火系统性能的好坏直接影响发动机的工作性能。点火系统的作用是将蓄电池或发电机提供的低压电转变为高压电，按照发动机的工作顺序和点火时刻的要求，适时、准确地击穿各缸火花塞间隙，产生电火花，点燃混合气。1.点火系统的类型目前汽车上使用的点火系按其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统。4.1.1　点火系统概述任务4.1　点火系统

3、的组成与结构原理2.对点火系统的基本要求（1）能产生足以击穿火花塞间隙的电压。火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。（2）火花应具有足够的能量。为了保证可靠点火，电子点火系统一般应保证50～80mJ的火花能量，启动时应产生高于100mJ的火花能量。而且电火花还应有一定的火花持续时间，通常不少于500μs。任务4.1　点火系统的组成与结构原理（3）点火时刻应与发动机的工作状况相适应。发动机在不同的转速和负荷下工作时，所需点火提前角的大小是不同，点火系统必须能自动调节点火提前角到最佳值。同时

4、，点火系统应按发动机的工作顺序正确点火。一般直列六缸发动机的点火顺序为1—5—3—6—2—4，四缸发动机的点火顺序为1—3—4—2或1—2—4—3。1.传统点火系统组成与工作原理（1）传统点火系统的组成传统点火系统主要由电源（蓄电池和发电机）、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞、附加电阻和高低压导线等组成。如图4.1所示。4.1.2　传统点火系统任务4.1　点火系统的组成与结构原理图4.1　点火系统组成1—点火线圈；2—附加电阻；3—点火开关；4—电流表；5—蓄电池；6—启动机；7—高压导线；8—附加电阻；9—配电器；10—火花塞；11—断电器；12—电容

5、器任务4.1　点火系统的组成与结构原理①电源。提供点火系统工作时所需的能量，由蓄电池和发电机构成。②点火开关。用来控制点火系统初级电路、仪表电路以及启动机继电器电路的开与闭。③点火线圈。相当于自耦变压器，用来将电源供给的12V、24V或6V的低压直流电转变为15～20kV的高压直流电。④分电器。由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。它用来在发动机工作时接通与切断点火系统的初级电路，使点火线圈的次级绕组中产生高压电，并按发动机要求的点火时刻与点火顺序，将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。⑤火花塞。由中心电极和侧电极组成，安装在发动机的

6、燃烧室中，用来将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，点燃燃烧室内的可燃混合气。⑥附加电阻。改善点火性能和启动性能。（2）传统点火系统的工作原理任务4.1　点火系统的组成与结构原理传统点火系统是利用电磁感应原理，把来自蓄电池或发电机的12V低压电转变为15～20kV的高压电，并按点火顺序送入各缸火花塞，击穿其电极间隙点燃混合气的。其工作原理如图4.2所示。发动机工作时，断电器凸轮在配气凸轮轴的驱动下而旋转交替将触点K闭合或打开。接通点火开关后，在触点闭合时初级线圈内有电流流过，并在线圈铁芯中形成磁场。触点打开时，初级电流被切断，使磁场迅速消失。此时，在初级线圈和

7、次级线圈中均产生感应电动势。由于次级线圈匝数多，因而可感应出高达15～20kV的高电压。该高电压击穿火花塞间隙，形成火花放电。任务4.1　点火系统的组成与结构原理图4.2　传统点火系统的工作原理任务4.1　点火系统的组成与结构原理①断电器触点闭合、初级电流增长的过程。点火系统的初级电路包括蓄电池、点火开关、点火线圈初级绕组、附加电阻、分电器的断电触点及电容器。当触点闭合时，点火线圈初级绕组中有电流通过，流过初级绕组的电流称为初级电流。如果触点不分开，经过一段时间（约20ms），初级电流将达到最大稳定值。其电路是低压电路，电流从蓄电池正极→电流表→点火开关S

8、→附加电阻→点火线圈初级绕组N1→断电器触点K→搭铁→蓄电池负极。