单级圆柱斜齿轮减速器.doc

单级圆柱斜齿轮减速器.doc

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1、仲恺农业工程学院设计题目:单级圆柱斜齿轮减速器目录传动系统方案设计……………………一电机的选择……………………………二传动比分配……………………………三运动参数及动力参数算………………四齿轮传动的设计计算…………………五带的设计计算…………………………六轴的设计计算…………………………七滚动轴承的校核计算…………………八键联接的选择及校核计算……………九减速器箱体设计………………………十设计总结………………………………设计一带式运输机用一级斜齿圆柱齿轮减速器。运输机二班制连续工作,单向运转,载荷平稳,室内工作,

2、有粉尘。减速器小批量生产,使用期限10年,运输带速度允差±5%。F:运输带拉力V:运输带速度D:卷筒直径学号运输带拉力(N)运输带的速度(m/s)卷筒直径(mm)2523001.5450一、电动机的选择、选择电动机依据:功率P,转速n1)电动机功率计算工作机功率:=FV/1000(kw)其中已知:F——输送带拉力(N)V___输送带速度(m/s)电动机需要功率:=Pw/η(kw)总效率:=..……________滚筒的效率0.96_________齿式联轴器的效率0.99________圆柱齿轮传动的效率0.9

3、7_________V带传动的效率0.94_________链传动的效率(开式)0.92__________滚动轴承正常润滑0.99计算电动机额定功率=(1~1.3)2)电动机转速计算n工作机转速:因:V=(πDn)/60*1000(m/s)故:=(V*60*1000)/πD(rpm)其中:V——输送机带速(m/s)D——卷筒直径(mm)电动机转速:=i总=(8~40)(rpm)其中:=8~40——减速器传动比(总传动比)按推荐的传动比合理范围,取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’a=3~5。取V带传动比I’

4、1=2~4,则总传动比理时范围为I’a=6~20。根据以上的数据,查表得:应该选取电动机型号Y132M2—6额定功率为=5.5,满载转速=960,满载时的电流12.6A,功率因数为0.78,额定转矩为2.0二、传动比分配1、总传动比=960/64=152、分配各级传动比(1)根据指导书,去齿轮=4(单机减速器i=3~6合理)(2)因为,所以15/4=3.75三、运动参数及动力参数计算1、计算各轴转速(r/min)960r/min960/3.75=256r/min256/4=64r/min2、计算各轴的功率(KW

5、)4.064.06×0.94=3.81643.8164×0.99×0.97=2.643、计算各轴扭矩(N·mm)9550×4.06/960=40.4N·m9550×3.8164/256=142.37N·m9550×2.64/64=393.94N·m四、齿轮传动的设计计算(1)选择齿轮材料、齿数及精度等级小齿轮选用40Cr调质,齿面硬度为280HBS。大齿轮材料选用45钢(调质),齿面硬度240HBS;两者材料硬度差为40HBS。选择小齿轮齿数=19,则大齿轮齿数:=4×19=76实际传动比。根据《机械零件设计手

6、册》选8级精度。齿面精糙度Ra≤3.2~6.3μm,初选螺旋角14°。(2)按齿面接触强度设计按公式计算即A、确定公式内的各计算数值1)试选=1.62)由书上图10—30选择区域系数=2.4333)由书上图10-26查得=0.78,=0.87,则1.654)由书上表10-7选取齿宽系数=15)由书上表10-6查得材料的弹性影响系数=189.86)由书上图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限=600MPa,大齿轮的接触疲劳强度极限=550MPa7)由式10-13计算应力循环次数。60×960×1×(

7、2×8×10×300)=2.7648×2.7684×4=6.912×8)计算小齿轮传递的转矩。95.5××4.06/960=4.04×N·mm9)由书上图10-19取接触疲劳寿命系数;10)计算接触疲劳许用应力。取失效概率为1﹪,安全系数S=1,有书上式10-12得0.90×600=540MPa0.95×550=522.5MPa531.25MPaB、计算1)试算小齿轮分度圆直径,由公式得mm2)计算圆周速度。2.1m/s3)计算齿宽b及模数m。1×41.98=41.98mm2.14mmh=2.25=2.25×2

8、.14=4.815mmb/h=8.74)计算纵向重合度0.318×1×19×14°=1.515)计算载荷系数已知使用系数=1,根据v=3.3m/s,8级精度,由书上图10-8查得动载系数=1.1;由表10-4查得的值与直齿轮的相同,故=1.35由图10-13查得=1.09;由表10-3查得1.4,故载荷系数1×1.1×1.35×1.4=2.0796)按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直

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