地下车库及负一二层模板技术交底壁桂圆完好.docx

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1、技术交底记录工程名称蓬莱碧桂园二期地块一标段总承包工程施工单位中冶天工集团有限公司分项工程名称地下车库及塔楼负一、二层模板技术交底交底日期2018年4月20日一、工程概况本工程配桂圆二期地块一标段总承包工，广东博意建筑设计院有限公司设计，鸿山监理有限公司监理，中冶天工集团有限公司施工。总建筑面积为总建筑面积57902.78㎡㎡。二、工程特点1、本工程为塔楼与地下室车库连为一体。基础为筏板基础和独立桩承台基础，地下车库底板厚度为400mm，塔楼筏板基础厚度分别为1300mm、400mm；塔楼为2~31层不等，结构为框架剪力墙结构；剪力墙，主要分布于外墙，塔楼为框剪结构，

2、地下室大多为独立柱，塔楼多为暗柱。2、本工程基础采用砖砌胎模，胎膜采用240mm-600mm厚砖；地下室底板以上的墙、梁、柱、平板多采用15厚覆膜板，部分墙体采用拼装大模。三、各节点施工要点（一）基础阶段1）底板侧模及承台基础、电梯井外侧均采用MU10水泥砖M5水泥砂浆砌筑,厚度240-600mm，每隔2m增设一墙垛（具体间距按砖胎膜技术交底执行），高度满足设计高度要求。2）集水井和电梯井处内则埋置预先拼装好的箱盒，箱盒要有抗浮措施，为使拆模方便，侧模采用15厚覆膜板,40×80mm木方间距（@150）如图所示、在外侧向内穿拉接螺杆，与底板纵向主钢筋焊牢，必要时另加钢

3、管作支撑进行加固。3）基础剪力墙（导墙）需设置M14@500对拉止水螺杆，拆模时保留此螺杆，支上部墙体时模板下泛至此螺杆进行加固，以确保墙体的垂直度。3）基础剪力墙（导墙）需设置M14@500对拉止水螺杆，拆模时保留此螺杆，支上部墙体时模板下泛至此螺杆进行加固，以确保墙体的垂直度。（二）墙体模板1）负一层楼层及夹层楼层轴线、墙身线，模板控制线，门、窗洞口位置线均弹好，并办好负一楼层及夹层楼层验线手续。2）墙体钢筋绑扎完毕，水电箱盒、预埋件等，预埋完毕，仔细检查保护层垫块、梯子筋，并办好隐检手续。墙体根部凿毛清理干净，办好预检手续。3）电梯井支模时，应特别注意垂直度。模

4、板加固时应双面同时加固。4）地下室车库墙体及主楼体负一层、夹层墙体均采用15厚覆膜板作模板,40×80mm木枋@150做竖楞、φ48×3.5双钢管与M14高强对拉螺杆@450加固，地下车库外墙及水池墙体采用止水螺杆。支模时，模板要伸至基础支模时保留的螺杆进行加固，以保证墙体的垂直度。另外沿高度方向上中下设三道斜撑，间距1500mm。模板内侧设置等同于墙厚的预制水泥条，以保证墙体厚度尺寸。5）支模前要对墙体提起配支模模数，板条要放置在中间位置，不能放在顶部或底部。6）短肢剪力墙短肢剪力墙木枋背楞间距150mm,钢管间距500mm，对拉螺杆竖向间距450mm，水平间距45

5、0mm。（三）柱支模１）采用15厚覆膜板作模板，40×100mm木枋背楞间距150、2φ48钢管与M14高强对拉螺杆组成夹具双向加固，螺杆间距间距450mm。柱模底部留设清扫口，高100mm，冲洗后用木方堵塞，清扫口应统一留置在柱子同一侧.２）上部外墙及边沿柱支模时要下泛。在浇筑下一层砼时，在外墙及边沿柱的上口提前预埋特制M14螺杆；上一层支模时，模板下泛至此螺杆进行加固。（四）梁支模1）梁模板构造梁的底模与侧模均采用15mm厚覆膜板，主龙骨采用φ48×3.5mm钢管，间距600mm，次龙骨选用40×100mm木枋,间距150mm。2）支撑体系当梁高H＜600时钢管架

6、，纵、横立杆间距0.9m，第一步横杆间距为0.2m，步距1.5m，当梁大于400mm时，在梁底增设一梁下立杆，立杆沿梁长间距0.9m，梁底木枋间距250mm，立杆上部采用可调托座调节高度，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm。梁高600≤H＜1200时当梁高600≤H＜1200时，梁底下面增加支撑钢管，间距为600一道。必要时增设钢管斜撑，以保证支模体系的稳定性。五）板支模1）顶板模板采用15mm厚度覆膜板。主龙骨采用φ48×3.5mm钢管，间距900mm，次龙骨选用50×100mm@250mm双面刨光木枋。为保证顶板的整体混凝土成型效果，将整个顶板的多层板按同一顺序

7、，同一方向对缝平铺，必须保证接缝处下方有龙骨，且拼缝严密，表面无错台现象。若与柱相交，躲开柱头，将多层板锯开,与柱尺寸相应洞口下垫方木作为柱头的龙骨。2）顶板模板与梁模板交接处应顶板的模板在上，梁侧板在下。且钉顶板模板时，为减小模板的破损，增加模板的周转次数，钉子应钉在其下面的方木上，不能钉在梁侧板上。3）后浇带应单独配板，在顶板支模时一起支模，拆除时后浇带部位不可以拆模。若里面有垃圾等，可以在梁的部位开一小孔进行清理，清理完毕要及时封堵。当后浇带的一边砼施工完毕后，应用废旧模板对后浇带部位进行临时封闭，以减少污染。4）支撑体系扣件式钢管架纵横立杆间