【精品】水稳底基层试验段开工报告.doc

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1、第一章工程概述%1.概述阜阳至周集高速公路，起于亳州市利辛县刘小集，经阜阳市颖泉区、颖东区、颖州区、阜南区、颍上县，终于六安市霍邱县冯井镇G105。本项目北连亳州至阜阳高速公路，南接周集至六安高速公路，是国家重点公路东营至香港公路中的重要组成部分，也是安徽省“三纵四横七连”骨架路网中的“西纵”中的一段。路线所经区域处于我国南北气候过渡带，具有四季分明、气候温和、雨量适中、日照充足等明显季节特点，极端最高气温达42°C,极端最低气温-24°C,平均降雨量在821~985伽】，区域内灾害性天气频繁，尤以洪涝灾害最为严重，每年6~7月经常出现大面积持续性暴雨及阴雨天气，给路面施工带来不便。

2、本项目起讫桩号为K0+000~K83+570,路线全长83.570公里。全线路面工程共分为4个标段。本项目为第三标段：K43+667.5〜K62+314,长18.6465km;二、设计标准1、主线设计标准（1）公路等级及地形类别：全封闭、平原微丘区高速公路。（2）计算行车速度：主线设计车速120km/ho（3）主线路基基宽28米，路基设计频率1/100;路面宽23.5米（包括硬路肩部分），为双向四车道。采用沥青混凝土路面，路面设计标准轴载BZZ-100.横断面几何尺寸布置为0.75米（土路肩）+3.50米（硬路肩）+2x3.75米（行车道）+0.75米（左侧路缘）+3.00米（中央分

3、隔带）+0.75米（左侧路缘）+2x3.75米（行车道）+3.50米（硬路肩）+0.75米（土路肩）。其中：硬路肩部分包括0.50米的右侧路缘带。2、互通立交设计标准（1）匝道计算行车速度：枢纽互通匝道为80公里/小时（定向匝道），50公里/小时（立交枢纽内环匝道）；单喇叭互通匝道为40公里/小时.（2）匝道路基宽度：单向单车道路基宽8.5米，其中行车道宽3.5米，左侧硬路肩宽1.0米，右侧硬路肩宽2.5米，硬路肩中含路缘带宽0.5米，两侧土路肩各宽0.75米;对向双车道，有分隔带路基宽15.5米，其中中央分隔带宽1.0米，两侧依次为路缘带宽0.5米+行车道宽3.5米+硬路肩宽2.5

4、米(其中路缘带宽0.5米)+土路肩宽0.75米,中央分隔带采用满铺路面，以波形梁护栏分隔。三、路面结构设计各层顶面验收弯沉指标层位结构层名称验收弯沉值(0.01mm)1AC-13C上面层18.72AC-20C中面层20.23AC-25下面层22.64CCR基层26.25底基层143.06土基190.0全线的路面结构组合设计如下：(1)上面层4cm厚AC-13C型(SBS)改性沥青+中面层6cm厚AC-20C型(SBS改性沥青)+下面层8cm厚AC-25型+基层38cm厚水泥稳定碎石+底基层20cm厚低剂量水泥稳定碎石。(2)桥面铺装：4cm厚AC-13C型(SBS)改性沥青+中面层6

5、cm厚AC-20C型(SBS改性沥青)。(3)匝道结构层同主线结构层。(4)收费广场：26cm厚聚丙烯纤维水泥混凝土+20cm厚水泥稳定碎石+20cm厚低剂量水泥稳定碎石。第二章施工准备一、材料准备：(1)水泥采用中联重科或长丰海螺水泥，强度等级不高于32.5Mp的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，火山灰质硅酸盐水泥。水泥的初凝时间＞4h,终凝时间在6h〜10h。(2)碎石采用马店镇石灰岩加工。水泥稳定碎石混合料作为底基层与基层时，公称最大粒径不超过31・5mni。集料规格0~5nim、5~10伽、10-20mm.20-31.5mm四档集料。(3)石屑石屑应坚硬、洁净、无风化、无杂质，

6、具有足够强度。(4)水洁净，不含有害物质。人、畜可饮用水。二、施工机械准备我合同段投入2套单台产量600t/h的WDB600强制式稳定土拌合设备进行混合料的集中拌和工作，水稳拌合机械已经调试，各料斗流量已经标定，流量曲线见后附表。各种施工机械保养维修完毕，能够满足施工需要。主要施工机械设备表:序号设备名称功率、吨位、容积数量型号备注1装载机13ZL502轮胎压路机26T2XP263轮胎压路机26T2YL264振动压路机20T8YZ205洒水车10T4东风140三、试验室技术准备：（一）、试验室配合比1、19mm~26.5mm:9.5mm~19mm:4.75mm~9.5mm:2.36m

7、m~4.75mm:0mm~2.36mm：水泥=1"料：2才料：3法料：4°料：5穴料=22%：30%:17%：5%:26%:2.5%;最佳含水量6.3%。2、最大干密度：2.40g/cm3、7天无侧限抗压强度代表值：2.3Mp。4、量砂密度:2.41g/cm试验室技术资料详见附后表施工组织:1、作业队长石泰2、测量工程师闫建斌3、前场试验工程师姜兵4、拌合楼操作手刘庆生5、拌合楼操试验工程师穆孟6、摊铺机操作手张建峰7、安全员张岩8、前后场协调刘向东五