某山区公路路线方案比选

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1、某山区公路路线方案比选　　摘要:文中介绍了云浮市都杨至云安公路新建工程路线方案设计情况。并就路线长度、技术指标、造价及周边土地开发等指标，对各个方案进行了论证、分析和比较，得出了最优方案。关键词:路线选线；新建工程；方案比选；ComparisonandselectionoftheroadrouteschemeinamountainareaZhengZexin(YunfucityplanningandDesignInstituteofhighwaySurvey，Yunfuguangdong527300)Abstract：Thispaperin

2、troducestheroutedesignsofthenewconstructionfromDuyangtoYunanRoadinYunfucity.Andanalysesaswellascompareseachplanthroughtheindexessuchasroutelength，technicalindicators，costandthesurroundinglanddevelopmentindicators，toobtaintheoptimalscheme。Keywords:selectionofroute；newprojec

3、t；projectselection；中图分类号：U21文献标识码：A81项目概况本项目位于云城区北部，地处西江中游南岸，路线所经地区地形介于丘陵和谷地之间，地形高差起伏较大。路线起点接在建云杨公路及站场连接线，通过设置十字形平面交叉与在建云杨公路及站场连接线相接。路线在汉洞村道口处建设桥梁跨越X468河骑线和南山河，经都杨镇汉洞村口、云城区河口镇扶卓村委、县区界分水凹、云安县六都镇富强村委。终点与进港公路相交，以T形平面交叉连接。主要控制点为路线起终点、X468河骑线、南山河、分水凹及沿线村落等。纵断面设计主要控制因素是路基桥涵设计水位、

4、路基最小填土高度、最小排水纵坡、X468河骑线、南山河、起终点平交等。设计采用技术标准:①公路等级：一级公路。②设计速度：60km/h。③汽车荷载等级：公路—Ⅰ级。④设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞及路基1/100（本项目无特大桥）。⑤地震动峰值加速度系数：0.05g。⑥其他指标按交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定执行。2选线原则针对路线所经地域的生态环境、地形、地质的特性与差异，按拟定的各控制点由面到带、由带到线，由浅入深、由轮廓到具体，进行比较、优化与论证。8根据公路功能和使用任务，全面权衡、分清主次，处理好全局

5、与局部的关系，并注意由于局部难点的突破面引起的关系转换给全局带来的影响。应对路线所经区域、走廊带及其沿线的工程地质和水文地质进行深入调查、勘察，查清其对公路工程的影响程度。应充分利用建设用地，严格保护农用耕地。国家文物是不可再生的文化资源，路线应尽可能避让不可移动文物。保护生态环境，并同当地自然景观相协调。路线设计是立体线形设计，在选线时即应考虑平、纵、横面的相互间组合与合理配合。3路线方案布置及比选论证本项目路线方案走向和主要控制点是依据《云浮市城市总体规划（2008-2020）》、《云浮市公路网规划（2009-2030）》及工程可行性研

6、究报告批复的路线方案，结合项目影响区域社会经济、交通运输发展状况、自然环境、建设条件等因素，从经济合理、技术可行、实施可能等方面综合分析比较。8本项目路线方案选择时充分考虑了项目影响区域社会经济、交通运输发展状况，与城镇规划的协调、翻越山脊的位置、避让村庄的情况及提高公路本身的通行能力、减少公路结构物对其他村庄、工业区的不良影响的角度，在充分研究了路线起终点及沿线主要控制点的基础上，通过现场踏勘比选，并咨询沿线乡镇企业与当地政府的意见，从技术上和经济上进行方案比较。3.1方案提出项目沿线所经区域地形起伏较大，起点路段属于都杨新城规划用地、可

7、开发用地密集、土地资源宝贵，为保证比选方案的贴近实际，依据部颁标准，结合沿线地形、地物、地质、水文、气候、植被及城镇、路网规划等，灵活运用指标。拟定方案时贯彻“规划选线、协调选线、生态环保选线”的理念，树立“创新、安全、经济、和谐”的设计指导思想，严格贯彻实行最严格的耕地保护制度，减少对良田的占用，减少民房的拆迁，重视环境保护，远离学校、民居及环境敏感区，减少对周边环境的污染、破坏，同时做到路线平纵配合得当，指标选用合理。工程可行性研究报告基本确定路线的基本走向，本次路线方案比较针对于本项目个别路段方案的选择。在此基础上，根据实际情况，尽量

8、选择路线平纵指标较高，行车舒适性高的方案，尽量选择经济合理，并且与周边环境相协调的路线走廊方案。项目提出了A线、B线及C线共3种路线方案作比较。3.1.1A线方案（桩号范围：AK