南陈庄箱梁施工方案.doc

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1、一、编制原则和编制依据1、编制原则针对预制梁场工程的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输的原则，为箱梁预制生产创造有利条件。2、编制依据卜、南水北调中线工程禹长段第二标段施工图；氏禹长段笫二标段总体施工组织设计；C、《公路桥涵施工技术规范》JTGF50-2011；D、《公路交通安全设施技术规程》JTG081-2006；E、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004—、工程概况南陈庄东北公路桥箱梁共12片,其中20米箱梁8片,35米4

2、片,三、项目经理部管理机构项目经理部下设工程部、质检部、试验室、安全环保部、计划合同部、财务部、机材部、综合办公室，分别负责本桥箱梁预制的施工技术、质量检测、材料试验与检验、安全、计划、财务、设备物资、日常行政管理、对外协调工作，全面保证本合同段工程建设任务优质、高效完成。四、施工准备工作根据本标段的实际情况和箱梁的种类以及分布情况，设置1个箱梁预制场，在主渠SH(3)88+800东200米处。采用工厂化制梁，根据工期要求设20米预应力钢筋混凝土箱梁预制底座2个，35米预应力钢筋混凝土箱梁预制底座2个，在专业制模厂家定制20米、35米、钢模板各1.5套。

3、配备二台起重能力80t的龙门吊移梁，一台5t龙门吊吊装模板、灰斗及其他小件物品。目前箱梁预制场已建设完成，定制钢模板己到位并拼装完成，均已具备开工条件。1、台座施工完成且验收合格箱梁预制是以台座为基础，为防止台座在施工过程中尤其是张拉后受力后发生不均匀沉降，台座两端各5米范围内按扩大基础进行施工，台座中部1・5米宽，深度为30cm。基底采用小型打夯机夯压密实，基础采用C25混凝土浇筑，内满铺一层(10cmX15cm)空12钢筋网片。台座座身釆用C25混凝土浇筑，高度为30cm,上铺一层8mm厚钢板。台座顶而向下8.5cm处每80cm设一道①5cm地拉杆孔

4、，以便于侧模板底部拉杆加固。吊装槽口设置在距梁端1・8m处，宽度为30cm；台座按设计要求设置反预拱度，20米的箱梁反预拱度按13mni设置，35米箱梁反预拱度为17mm,按二次抛物线设置。台座将定期测量、检查，建立台座观测台帐，防止台座因施工造成的损坏及下沉。预制厂台座间全部釆用混凝土硬化，场地力求平整清洁、坚实牢固、排水合理顺畅。2、模板进场拼装且已验收合格箱梁内、外模面板均采用入围钢模板厂家生产的定型钢模板，外模而板采用5=8mm厚钢板，竖肋及横带均釆用槽钢加工、内模面板釆用8=6mm厚钢板，横竖带均采用扁钢制作。模板制作严格按箱梁设计图纸尺寸进行

5、加工,并保证足够强度及刚度以满足施工要求。模板试拼装验收合格，已进行抛光打磨，表面平整、光滑、无锈蚀。五、预应力混凝土箱梁施工方法1、施工工艺流程预制箱梁施工工艺流程为:施工准备f台座制作一钢筋骨架制作及管道定位f安装侧模端模f吊入内模f绑扎顶板钢筋f混凝土浇筑f养生f预应力张拉f压浆f圭寸锚f移梁。2、钢筋加工及安装%1钢筋在加工棚内弯曲成型，钢筋成型尺寸必须与设计图纸相符，釆用1:1绘制钢筋大样，所成型钢筋与之比对，误差必须控制在规范允许范围内。%1当模板首次使用时，首片箱梁底腹板钢筋骨架将在专门制作的绑扎胎具上绑扎成型，采用龙门吊吊装入模，之后，箱

6、梁底腹板钢筋骨架将在台座上直接绑扎成型。工212钢筋接头采用双面搭接焊，W空12钢筋采用绑扎搭接，焊接或者绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置。对于绑扎接头，两接头间距离不小于1・3倍搭接长度；在35d并不小于50cm范围内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，在受拉区绑扎接头不大于25%,焊接接头不大于50%,在受压区绑扎接头不大于50%,焊接接头不受限制。%1在底腹板钢筋吊放台座前，注意预埋件的安放，要保证预埋件的位置、高度正确。在顶板钢筋伸缩缝、防撞护栏的锚固钢筋预先埋入。另外要按设计要求

7、预留通气孔、泄水孔、吊装孔的位置。%1预应力管道定位要准确，线形平顺。波纹管接头处的连接管釆用大一个直径级别的同类管道（其长度宜为被连接管道内径的5-7倍），用胶带缠裹紧密，以防水泥浆渗入阻塞管道。%1注意锚垫板后的螺旋筋必须顶紧锚垫板，锚下加强钢筋位置及数量必须按照设计要求绑扎。%1钢筋绑扎好安放到位后，检查钢筋保护层垫块，垫块采用高强度C50妊垫块，垫块按梅花型布置，但每平方不少于4个。钢筋加工及安装允许偏差见表4-2-1o钢筋加工及安装实测项目表4-2-1项次检查项目规定值或允许偏差检査方法和频率1加工钢筋受力钢筋顺长度方向加工后的全长±102弯起

8、钢筋各部分尺寸±203篩筋、螺旋筋各部分尺寸±54受力钢筋间距(mm)两排以上排