港口工程预应力溷凝土大直径管桩设计与施工规程(JTJ∕T261-97).doc

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1、中华人民共和国行业标准港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程JTJ／T261－97 主编单位：交通部第三航务工程局科学研究所 批准单位：　中华人民共和国交通部 施行日期：　　1997年10月1日 人　民　交　通　出　版　社1997年·北京 关于发布《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》的通知 交基发[1997］455号由我部组织第三航务工程局科学研究所等单位编制的《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规程》，业经审查，现批准为推荐性行业标准，编号为JTJ／T261－97，自1997年10月1日起施行。本规程的管理工作与出版组织工

2、作由部基建司负责，具体解释工作由第三航务工程局科学研究所负责。中华人民共和国交通部 一九九六年七月三十一日 前言 预应力混凝土大直径管桩是“六五”国家科技攻关研究成果，在“七五”期间经过进一步的工艺改进、完善和工程实践的考验，目前预应力混凝土大直径管桩在许多大、中型港口码头工程、桥梁工程中已得到推广应用。 预应力混凝土大直径管桩采用离心、振动、辊压相结合的复合法工艺生产，这种管桩混凝土强度高，密实性好，耐锤击，它使用在海岸与海洋工程的桩柱式结构方面具有优越性，是桩基工程中一种新的桩型。在内河港口工程中预应力混凝土大直径管桩也有采用立式支模浇注混凝土的

3、立式法工艺生产。 本规程是依据现行国家标准《港口工程结构可靠度设计统一标准》（GB50158）规定的原则制订。符号和基本术语按现行国家标准《工程结构基本术语和通用符号》（GB132）的规定采用。本规程共分8章24节144条和4个附录，另编附有条文说明。本规程对预应力混凝土大直径管桩的设计、制作、沉桩等方面分别作了较为详细的规定。由于预应力混凝土大直径管桩在国内尚属新的桩型，因此还有待于进一步的完善和发展，请有关单位在使用过程中。将发现的问题和意见及时函告主编单位第三航务工程局科学研究所，以便修订时参考。目　　次 l总则 2术语和符号 　2．1术语 　

4、2．2主要符号 3管桩设计 　3．1计算 　3．2构造 4管节制造 　4．1钢模设计与制作 　4．2原材料 　4．3混凝土技术参数 　4．4管节成型工艺 　4．5管节养护 　4．6管节质量检查 5管桩拼接 5．1预应力钢筋 5．2钢绞线锚具 5．3粘结剂技术参数 5．4拼接张拉工艺 5．5预留孔道压浆6管桩吊运、堆存和装运　6．1场内吊运　6．2场内堆存　6．3装运7管桩质量检验　7．1质量要求　7．2结构性能测定　7．3允许偏差8管桩沉桩　8．1沉桩工艺选择　8．2沉桩控制及质量标准　8．3沉桩注意事项附录A常用预应力混凝土直径管桩型号、规格和力学

5、性能附录B预应力混凝土大直径管桩嵌岩施工附录c选锤参考资料附录D本规程用词用语说明附加说明本规程主编单位、参加单位和主要起草人名单1　　总则　1．0．1为了保证预应力混凝土大直径管桩的设计与施工质量，促进该项技术的进一步发展，制订本规程。　1．0．2本规程适用于港口工程中应用的直径为1.0m～1.4m预应力混凝土管桩；修造船工程和其他类似工程可参照采用。　1．0．3除应按本规程规定外，凡本规程未作规定的其它内咨，尚应符合国家现行有关标准的规定。2　　术语和符号2．1术语 2．1．1复合法混凝土管节采用离心－－振动－－辊压复合工艺成型。2．1．2立式法

6、；混凝土管节采用立式支模浇注混凝土工艺成型。2．1．3复合法桩：采用复合法工艺成型的混凝土管节所拼接的桩。2．1．4立式法桩：采用立式法工艺成型的混凝土管节所拼接的桩。2．1．5组合桩：混凝土管桩桩端与钢管桩组合成的桩。2．2主要符号 A——管桩截面面积或桩端计算面积； C60----表示立方体强度标难为60N／mm2的混凝土强度等级;D——管桩外径、钢模内径或外模内径；Es——钢绞线弹性模量；Qd——单桩垂直承载力设计值；Qk——单桩垂直承载力标准值；d——管桩内径或内模外径；fck、fc——混凝土轴心抗压强度标准值、设计值；fptk——钢绞线强度

7、标准值；fpy——钢绞线抗拉强度设计值；ftk、ft——混凝土轴心抗拉强度标准值、设计值；σon——钢绞线张拉控制应力值；σL——钢绞线在施工各阶段总预应力损失值；σp—一锤击沉桩压应力标准值；σpc—一混凝土有效预应力值；σk—一锤击沉桩拉应力标准值。规定确定;桩端计算面积的取值应根据桩径、地质条件和人士深度等因素综合考虑、对于直径1200mm，入土深度大干20m的管桩，桩端计算面积可取全面积乘以0.80～O.85的折减系数。　3．1．12管桩工程应通过高应变动测对承载力标准值进行验证。 　3．1．13管桩受水平力作用下的计算，应符合现行行业标准《

8、港口工程桩基规范》的规定。3．2　　构造 　3．2．1管桩主筋应采用在每个预留孔道中设置单股或双股高强度低松