汽车空调与空调控制系统.ppt

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1、汽车空调与空调控制系统校企三班专用课件本章主要内容汽车空调制冷系统的结构原理汽车空调取暖与配气系统汽车空调系统的控制6.1概述空调及其自动控制系统是汽车现代化标志之一，目前汽车空调除了作为改善工作条件、提高工作效率的重要手段外，还是提高汽车市场竞争力的重要手段，空调正成为车辆不可缺少的重要附件。“汽车空气调节”简称汽车空调采用人为方式对车内空气流量、温度、湿度和清洁度调节。20.1.1汽车空调的功能现代汽车空调的基本功能：改善车内驾乘人员的舒适性。车内舒适性：车内的温度、湿度、空气的清新度现代汽车空调就是将车内封闭空间的环境调整到对人体

2、最适宜的状态，为此空调系统就必须具备表20-1中所述功能。20.1.1汽车空调的功能20.1.2汽车空调的组成和类型1．汽车空调的基本组成制冷系统：用于对车内空气或车外进入车内的新鲜空气进行冷却，使车内达到凉爽舒适。供暖系统：用于对车内空气或车外进入车内的新鲜空气进行加热、除湿，使车内达到温暖舒适。通风系统：用于将车外的新鲜空气引进车内，达到通风、换气的目的。空气净化装置：用于除去车内空气中的尘埃、异味、使车内空气变得清洁，目前只用于高级轿车上。20.1.2汽车空调的组成和类型2．汽车空调的类型(1)按驱动方式分①独立式空调②非独立式空

3、调(2)按空调的功能分①单一功能型空调。②冷暖一体型。(3)按空调系统的控制方式分①手动调节②电控气动自动调节③全自动调节20.1.3汽车空调技术的发展1．国外汽车空调技术发展概况单一取暖阶段单一冷气阶段自动控制阶段冷暖一体化阶段微型计算机控制阶段20.1.3汽车空调技术的发展2．国内汽车空调技术的发展国内最早的汽车空调装置是20世纪70年代的红旗轿车。20世纪80年代才开始生产国产客车空调装置。国内汽车空调的发展趋势如下。涡旋式压缩机换热器结构改进电子膨胀阀采用智能化模糊控制技术20.2.1制冷系统的组成与工作原理1．汽车空调制冷系统

4、的组成与基本原理汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、储液干燥器、蒸发器等组成，如图20-1所示。20.2.1制冷系统的组成与工作原理制冷原理压缩机1吸入在蒸发器2中吸收热量后的低压、低温的制冷剂气体，并把其压缩成高压、高温的气体后送入冷凝器6，与环境空气进行热交换（散热），放热后变成高压液态制冷剂，经储液干燥器5除湿、过滤后输入膨胀阀3节流、降压，再通过蒸发器2吸收车内热量蒸发后回压缩机。制冷剂如此循环流动，从而调节了车内空气的温度和湿度。20.2汽车空调制冷系统汽车空调制冷系统是通过制冷工质在系统内循环流动，由制冷工质的液态和气

5、态转换过程，将车内的热量传递到车外，达到车内降温的目的。制冷工质在此称作制冷剂，其种类很多。目前汽车空调系统中使用的制冷剂是R134a(CH2FCF3一四氟氢碳)，其性能与R12接近（氟里昂R12(CF2CL2一二氟二氯甲烷)，由于对大气同温层的臭氧层有破坏作用，被淘汰，）。但不破坏臭氧层。国内目前R12和R134a两种制冷系统都有，因此要注意两种制冷剂绝不能混淆使用。20.2.1制冷系统的组成与工作原理２.制冷系统各组成件的作用压缩机冷凝器膨胀阀储液干燥器蒸发器20.2.1制冷系统的组成与工作原理(1)压缩机压缩机是制冷系统的心脏部件

6、，起抽吸、压缩制冷剂并使其不断循环的作用，其功能归结为。①抽吸作用：压缩机的抽吸与膨胀阀节流作用相配合，使蒸发管内的制冷剂压力下降，实现制冷剂从液态向气态的转化过程，通过吸热，带走车厢内的热量。②压缩作用：压缩机将低压气态制冷剂压缩，使其压力和温度升高，实现制冷剂从气态向液态的转化过程，并通过冷凝器释放热量，将热量排放到车外。③循环泵作用：压缩机的不断抽吸和压缩，实现了制冷剂的循环流动，因此压缩机也是制冷剂循环流动的动力源。压缩机的种类：往复式、回转式、涡旋式。20.2.1制冷系统的组成与工作原理(2)冷凝器冷凝器是一种热交换器。它将压

7、缩机排出的高温、高压气态制冷剂的热量吸收并散发到车外，并通过风扇和汽车迎面来风对其进行强制冷却，使气态制冷剂变为高温、高压的液态制冷剂，其工作过程如图20-2所示。20.2.1制冷系统的组成与工作原理汽车常用的冷凝器有管片式及管带式两种。制冷剂的冷凝过程分为三个阶段。①高温、高压制冷剂蒸气转变为饱和蒸气过程。过热的制冷剂蒸气进入冷凝管后，通过冷凝管的散热作用，很快就降为饱和温度。②饱和制冷剂蒸气转化为饱和液态过程。此过程制冷剂温度不发生变化，但制冷剂蒸气的液化过程释放出大量的热。制冷剂循环过程的大部分热量就是通过此阶段散发出去的。③饱和

8、液态制冷剂冷却为过冷液体过程。饱和液态制冷剂的温度要比环境温度高，因此冷凝管中的饱和液体将会进一步冷却。20.2.1制冷系统的组成与工作原理(3)膨胀阀膨胀阀安装在蒸发器的入口处，是一种感温和感压自动阀，通