扬尘控制专项方案1.doc

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1、扬尘控制方案项目部第一章.工程概况第二章、扬尘控制管理目标第三章.扬尘控制组织管理体系第四章、扬尘具体控制措施第五章.扬尘控制主要施工机具第六章.扬尘控制时间段安排第一章、工程概况干将路位于苏州城区中部，为城市主干道，设计车速40km/h双向六车道，本工程为旧路改造工程，道路线形走向主要以现状为佳。车行道边线维持现状，沥青路面边线不动，以恢复为主。本标段西起西环路，东至桐泾路，全长0.918km,沿线分别与馨红路，银泰路及现状之路相交，本标段道路施工主要包括路面结构，管道沟槽回填，平侧石等附属结构内容。本标段涉及干将路东西向两座桥梁，分别为馨连桥，银荷桥，这两座桥梁均

2、为单跨13m板梁桥。本次施工不涉及桥梁主体结构部分，仅对桥梁外立面进行整治，包括栏杆，伸缩缝，搭板等内容。另外，本工程涉及轨道交通一号线桐泾北路站和西环路站的站点改造，主要施工内容为路面及围档的恢复施工。主要应完成的主体永久建筑物项目：%1约918米道路工程%1雨水工程%1桐泾北路站台和西环路站台主要应完成的施工临时设施项目：%1临时设施%1施工期排水%1施工场地两侧围护第二章、扬尘控制管理目标一、工期目标工程计划开工日期为2011年4月4日，计划竣工日期为2011年12月31日。二、现场扬尘控制目标为积极响应市政府“蓝无碧水”工程计划，有效控制本工程施工现场扬尘污染

3、，保持和改善我市大气环境质量，促进文明工地建设，争创“江苏省苏州市文明标化工地”。三、现场安全控制目标公司在原有的安全保证体系基础上，引入了健康、安全、环保相结合的管理理念。我们的安全保证体系计划是一个不断完善的程序，与具体的工程、业主的管理要求相结合，遵从“无安全事故”，“无人员伤亡事故”和“无环境污染”的基本原则和期望。项目部在本工程实施过程中，将坚持不懈地履行安全义务，严格遵照国家和地方的有关安全生产法律、法规及单位安全保证体系标准，以安全程序为基础直接参与活动，强化施工纪律、工艺纪律、操作纪律管理，提供必要的劳动保护（设备），加强对施工人员的培训。通过安全行为

4、，促进“安全第一”意思提高，达到安全保证体系目标。我们的安全保证体系目标是“零事故”。即死亡事故为零；损失事故为零；环境记录为零；火灾事故为零；交通事故为零。四、现场文明控制目标本工程安全文明施工目标：实现安全文明标化施工。文明施工的好坏直接影响到我单位的信誉和形象。因此除遵守单位的安全保证体系规定外，在文明施工方面做到“倡文明之风；建文明工地”，力争文明施工再上新的台阶。第三章、扬尘控制组织管理体系第四章、扬尘具体控制措施一、施工现场扬尘主要来源：1、土方开挖产生的扬尘；2、施工建筑垃圾产生的扬尘；3、机械进出场时产生的扬尘；二、扬尘控制主要措施：1、减少施工现场扬

5、尘的技术方案(1)减少土方运输扬尘处理本工程为了保证现在不出现扬尘现象，在土方运输过程中，为保证不出现灰土飞扬，每辆运输车都配备覆盖设施。在土源场地拌合时，为减少扬尘对周围环境的影响，在天气好的时候，对弃土表面洒上一些水。(2)施工范围内路面扬尘处理在施工范围内，每天指定专门的人员，清扫路面。现场负责人和保洁人员应挂牌上岗，进行路面工作时应配备专人看过往车辆，身着反光材料背心。每人配置扫帚一把，铁锹一把。施工现场做好“工完、料净、场地清”工作，确保工作场地环境清洁和整齐，并将所有生产废料及时清理到指定的区域。对施工道路进行洒水，避免产生灰尘，项目部配备洒水车一辆，每天

6、对施工现场路面进行洒水降尘处理，每天不少于四次。2、减少土方外运影响的技术方案会同甲方及当地有关部门，为本工程的弃料合理制定外运路线及弃料堆放地点，土方车在外运过程中应遵守交通规则，在装运过程中不得超载，装土车沿途不洒落。车辆驶出工地前应将轮子泥土清洗干净，防止沿途弃土洒落，影响环境整洁。同时派专人对工地门前及弃土地点实行道路环境保洁制度，一旦有弃土洒落及时清扫。3、施工现场围栏技术方案围栏必须按有关规定采用彩色涂层压型钢板或其他可装配式的硬质材料围栏，围栏总高度不低于2米，四周连续设置，施工现场必须封闭管理。4、施工现场的主要道路、材料的堆场、出入口等必须采取硬化处

7、理等扬尘防治措施。施工现场的建筑材料、构件应按平面布置图分类、分规格存放。散体物料应当采取围栏、洒水、覆盖等措施。易产生粉尘的水泥等材料应当在库房内或密闭容器存放。多余土方应及时清运出场，暂时不能外运，必须采用集中堆放、围栏、压实、洒水。5、加强对施工现场及周边道路保洁和监管(1)加强对施工现场的出入口，必须单独设置高压冲洗设备、蓄水池，应设置车辆清洗设施，增加清洗人员。车辆驶离工地前，必须在洗车平台冲洗轮胎及车身，其表面不得附着污泥，杜绝带泥上路。洗车平台四周应设置防溢座或废水收集坑、沉淀池等其他防治设施，防止洗车废水溢出工地；工地的排水系统，应当