技术比赛机械钳工题库.doc

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1、车辆机械钳工技术竞赛试题题库一、判断题：1.圆锥滚子轴承的内外圈可以分离，安装调整方便，一般应成对使用。（V）2.千分尺活动套管转一周，测微螺杆就移动lmm（X）0.01mm3.在很多情况下，材料弯曲后，中性层位置往往偏向材料外层。（X）4.熔断器的主要作用是短路保护。（V）5.螺纹百分尺是用來测量螺纹大径的。（X）6.普通平键联结能够使轴上零件周向固定和轴向固定。（X）不能承受轴向力7.地铁电动列车转向架构架是山横梁和侧梁纽成。（V）8.空压用L窜油的主要原因是纽合阀有泄漏。（X）9.紧急线得电时，全列车自动产生紧急制动作用。（X）10.空气弹簧形式为约束膜式和自山膜式两类。（

2、V）11.零件的实际尺寸，就是零件的真实尺寸。（X）12.无机粘合剂尽量应用于平面对接和搭接的接头结构形式。（X）13.开关门的速度可以通过驱动风缸两端的流量调节器来调节。（J）14.台虎钳夹持工件吋，可套上长管子板紧手柄，以增加夹紧力。（X）15.圆锥有小端直径和长度，是用來表示英规格的依据。（7）16.材料在外力作用下所发生的形状和尺寸的变化称为槊•性变形。（X）17.材料的工艺性能，是指其加工机械零件的难易程度。（V）18.対碳素结构钢进行调质处理只是为了提高它的强度。（X）19•紧急线得电时，全列车自动产生紧急制动作用。（X）20.圆柱度的公差带两同轴圆柱而的轴线与被测圆

3、柱面的轴线无关。（V）21.被测要素为齐要素的公共轴线，指引线的箭头可以直接指在公共轴线上。（J）22.润滑油的牌号用数字表示，数值越大粘度越低。（X）23.游标卡尺尺身和游标上的刻线间距都是lmm・（X）游标上…般为0.02切24.圆锥滚子轴I承能同时承受径向载荷和甲向轴向载荷。（J）轴承分类：向心（径向）、推力（轴向）、向心推力25.金属材料弯曲时，英它条件一定，弯曲半径越小，变形也越小。（X）26.进行淬火后的工件一般要进行冋火。（V）27..制动吋车轮不滑的条件是制动力W粘着力。（V）28.零件的尺寸公差可以为负值或零。（X）29.通帘大电流一匸作的交流接触器，都装有灭弧

4、罩。（V）30•毛毡圈密封属于非接触式密封。（X）31.车轮不滑的条件是制动力W粘着力。（V）32.空压机窜油的主要原因是纽•合阀有汹漏。（X）33.基孔制是先加工孔，后加工轴，以获得所需配合的制度。（X）34.在机械润滑中，润滑油在保持适当油膜的情况下，如油的粘度越小，贝U机械设备的功率消耗越小。（V）35.对滚动轴承性能要求：在工作时要有高的抗塑性变形能力及耐磨性，高的冋转精度及尺寸稳定性。（J）36.矫止是消除材料的塑性变形，故蜩性好的材料容易矫止。3）37.用一只3A的民用电度表ihS：500W负载的用电量是不安全的。（X）38.板牙是加工内螺纹的工具，它用合金工具钢或高

5、速钢制成并淬火硬化。（X）39.研磨时，为减小工件表面粗糙度值，可加大研磨压力。（X）40.压差阀是用来平衡同台车制动缸压力的°（X）31.DK20（DK16）型车风门系统运动的时间为:开门3±0・5秒,关门2±0.5秒。（X）32.车辆在水平道上，空气簧充气状态下旁承间隙应符合要求，单侧旁承间隙3—5mm。(V)33.空气簧未充或过充都会引起车钩高度不止确。(V34.成套丝锥中每支丝锥的大径、中径、小径都相等，并口切削部分的切削锥角及长度和等。(X)35.电动列车车体前后端各安装一个密结式车钩，用來实现车与车之间的机械及气路的连接。(V)36.锯割管子和薄板时，必须用粗齿锯条。

6、否则会I丸齿距小于板厚或管罹厚，使锯齿被钩住而割断。(X)37.扩孔是用扩孔钻对工件上已有的孔进行精加工。(X)38.合格零件的尺寸，实际偏差一定在两极限偏差之间。(J)39.锯条的长度是指两端安装孔的中心距，钳工常用的是300咖的锯条°(V)50•调床器是通过床力空气來控制空圧为LT.作的。(X)51.滚动轴承的配合制度，内径与轴为基轴制，外径与外壳孔为基孔制。(X)52.用带深度尺的游标卡尺测量测孔深吋，只要使深度尺的测量而紧贴孔底，就可得到精确数值。(X)53.因为大型游标卡尺在测量中对温度变化不敏感，所以一般不会引起测量误差。(X)54.使用千分尺时，用等温方法将千分尺和

7、被测件保持同温，这样可以减少温度対测景结果的影响。(丿)55.千分尺测量时，只须将被测件的农面擦干净，即使是毛扌不•也可测量。(X)56.不允许在千分尺的固定套管和微分筒之间加入酒精、煤油、柴油、凡士林和全损耗系统用油(机油)。(V)57•零件装配时仅需稍做修配和调整便能够装配的性质称为互换性。(X)58.间隙配合中，孔的实际尺寸总是大于轴的实际尺寸。(V)59.任何零件都要求表面粗糙度量值越小越好。(X)60.表面粗糙度只是一些极微小的加工痕迹，所以在间隙配合中，不会影响配合精