转子-滚动轴承试验器有限元建模及实验验证.pdf

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1、第4I啦第3期航空计算技术V。I4lNo3加11年5月^唧哪ucaIcompmI岵Tb^Ⅲ叫eM"柏jl转子一滚动轴承试验器有限元建模及实验验证赵文涛．陈果．乔保栋．杨飞益(南京航空航天大学民航学院．Ⅱ苏南京7】0068摘妻””自*日“∞*}一$≈#^A☆g．在P“E十建iT单盘*十∞j镕$*《■。dtP—Es^NsYs¨^n＆#植$，在^NsYs十弭到单女#十∞jm有mi#■，采月s，I--d185女镕}i进抒目#*l#井采ms“smce*得到T前4"目有H卓十振§。“m锤}*”#}试验；*扦7蜜§#态$析．井自ANsYs#6}析％$进HT#m

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7、卸dysl8；m耐“anmysl5；lmbalan⋯8P0“se5；科mIoque引言航空发动机整机振动问题一直是刚扰航空发动机研发的一大癌筷．如何减小振动，提高发动机在多种上况下运转的稳定性和可靠性．是发动机设计人员必颂面对的问题。目前我国对航空发动机转子动力学研究领域涉及到转子的临界转建和不平衡响应等同韪，以及含故障的转子系统非线性振动、分叉与混沌⋯。其基本方法包括传递矩阵法“⋯、模态综合法“和有限元分析方汝”。1‘等。但是．理论分析的正确性往往依校于模型的【F确性．南干航空发动机结构复杂．其计算模型往往难于验证．长期以来，实验研究严南滞后于

8、理论分析，使得计算结果难以真正指导交际。鉴于此，为了将动力学建模、分析与实验验证结合起米．本文冉行研制了一个转子一滚动轴承试验器：酋先利用P—E进行了试验器实体建模．然后采用ANsYs建立转于一滚动轴承试驻器动力学模型，对转于模型进行模态分析、不平衡响应分析、陀螺力矩对I临界转速影响分析。最后．对试验器进行丁相应实验，并将计算结粜与实验结果进行了比较。}1箅结果表明，本文所建立的计算t■日m，∞10m24●n日■：20ll*∞t±日目：Ⅷz自##}*☆Ⅲ目《∞(帅∞42)*4H{*女《目☆m(舢0022)#t∞n：Ei*(舭)，∞．mm■H^HI

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