公路隧道的施工技术与管理.pdf

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1、交通建设建材与装饰2013年9月公路隧道的施工技术与管理12何智强叶海涛（1.中交一公局第五工程有限公司北京市朝阳区1000242.中建七局安装工程有限公司河南省郑州市450000）摘要：近年来，随着市场经济的发展，公路交通与人们的日常生活息息相关。公路隧道是公路结构中不可缺少的一部分，结构形式也从原来的双向两车道变成现在的双向六车道，这就加大了公路隧道的施工难度。本文以西商高速公路包子山隧道施工方法和管理为依托，论述了包子山隧道施工技术方案的确定及管理方面的经验，为相关工程提供技术参考。关键词：

2、公路隧道；施工技术；管理中图分类号：U455.1文献标识码：B文章编号：1673-0038（2013）25-0256-021工程概况使用的小导管外径为48mm，导管的厚度为5mm，使用的是西安至商州高速公路（第二通道）包子山隧道位于西安市蓝没有缝隙的钢管，做成的成品管是5000cm，把网管的一口进行加田县，为分离式双向六车道公路隧道，隧道左线长1085m，右线长热处理，做成锥头形状，在另一个端口处，用钢管套上，预留1060m。包子山隧道断面面积较大，单洞达95m2，洞口岩体风化严350mm作为制止

3、浆的部分。对钢管的外壁的周围钻四个注浆时重，岩体破碎，边坡稳定性差，开挖是易发生崩落、坍塌，施工进使用的浆孔，把浆孔的位置互相的错开，距离为140mm，浆孔的洞比较困难。直径为6mm。进行钻孔时，需要按照设计时的间距在离开挖处最近的一个1.1施工前的准备工作和技术方案的确定钢管支撑点为孔眼的位置。在外侧的插入点从钢管的外面一侧1.1.1施工环境的勘察进行钻孔作业，钻孔的深度为450cm，钢导管是纵向排开的；中导根据隧道的施工地点用钻探资料的审查对隧道周围的岩石口为270cm，左侧洞口和右侧洞口均为

4、230cm。分类进行勘测，把地质的种类特征分析清楚，最主要是对一些岩对钻孔成孔后对孔底进行清孔作业，将小导管安装上后，用层的走向问题、岩石断层问题以及地下水的覆盖问题等一系列泵压浇注水泥浆，水泥浆的压力为0.7耀1.0MPa，当压力达到时问题都可以对隧道施工工程造成非常严重的影响，对于这些勘10min后注浆完成。察中出现的问题要以书面的形式提出来，要求施工的承包商采取相应的处理措施[1]。2.2隧道施工技术中的锚杆技术施工1.1.2施工现场的勘察在对隧道施工中的锚杆有两种，采用中间位置导洞以及和进

5、对隧道的施工现场进行地质、天气、原料的运输条件以及一口成洞和出口成洞时，用于支撑洞口的锚杆是螺纹钢砂浆锚杆，些供排水问题等，都要进行一一的勘察。尤其是对隧道的洞口风在对左侧洞口和右侧洞口进行锚杆注浆。锚杆应当按照设计长化堆积层的滑动问题，还有一些由于谷底的淤泥、和雨水的冲刷度加长，在进行下料以后使用套丝机套出10cm螺纹。在第一次情况；如果发生洪水，洪水的最高位置；原材料的储存量以及原喷混凝土后需用红漆依照设计距离以梅花样式分布，表出锚杆材料的供应问题，施工现场用电的问题等这一系列的问题都要成孔位

6、置。对岩层面的钻孔要使用风动凿岩机。对于成孔后的孔在施工前解决好，防止在施工时由于上述问题而发生施工停滞底使用高气压的风机进行清孔，对其成孔注浆后将锚杆插入，将等问题的发生。秦岭地区海拔高达1500m，地形复杂，山路崎岖，螺栓和垫板安装好，中间空的锚杆是将锚杆安装好后进行水泥最小半径只有229m，最大路坡达11%以上。注浆的，压力为0.5耀1.0MPa，终压为2.0耀2.5MPa。砂浆锚杆注水泥砂浆，中间成孔锚杆压注30号水泥浆。锚杆安装完成以后3d1.2隧道施工前原材料准备内不能对锚杆进行击打[

7、2]。流程详见图1。隧道施工前对于施工中需要用的原料，比如，沙子、石料、钢筋、水泥、还有一些钢材类以及防水材料都需要严格地质量把3隧道施工中的钢管拱架的施工技术关，对于每个批次的材料的进入施工现场前都要进行地认真地（1）在施工现场时做一个1：1胎模平台一套，并且放一个1：1检验。对于这个原料的出厂合格证书都要核实清楚，看看是否符钢模大样。接着进行下料的切割，把切割好的钢材放在1：1胎模合的国家的标准。对于不合格的原材料都不能允许进入施工现上，将其与乙炔焰加热达到一定深度后，均速起动胎模千斤顶，将场

8、中。对于验收合格的施工材料都进行合理的堆放。瑶山地区是钢管制压成型，大瑶山隧道采用“三斜一竖”的施工方案，隧道中南岭的分支，岩石层厚，切处于长江与珠江之间，岩石层厚且有部穿过的465m长的9#断层地段，隧道全面运用新奥法原理施大量地下水，考虑到这种情况，应备有大量混泥土与钢材，以及工，最高单口独头月成洞217双线米。大量水泵。通过大型机器作业，减少人工作业。（2）接头板接头形式有两种：钢拱架与中洞口墙体的连接是2施工技术在连接处的单元一端焊上A3钢板，与预埋在中洞口隔墙的钢板两面焊