城市道路排水设计问题分析.pdf

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1、城市道路排水设计问题分析刘全中，陈利民(吉安市城市规划管理处，江西吉安343006)摘要：本文主要是阐述了道路排水设计的目的和设计要求，并对路基排水、路面排水以及绿化带排水设计进行了分析。关键词：城市道路排水设计1道路排水的目的和设计要求治，分期修建。对于排水困难和地质不良的路段，还应1．1道路排水设计的目的和路基防护与加固工程相配合，并进行特殊设计。就是要考虑道路等级、地形、地质、气候、年降雨量、2路基排水设计地下水等条件，考虑不同的水源放置相应的排水设施，路基是道路的主要部分，路基的稳定性和强度对于使路基、路面形成良好的排水系统。

2、把影响路基强度和水的作用非常敏感，水还可能造成掺有膨胀土的路基工稳定性的水排到路基范围以外适当的地点防止地面水程毁灭性的破坏。路基排水的任务是将路基范围内的漫流、滞积或下渗，对影响路基稳定性的地下水则应予土路基湿度降到一定的限度范围内，保持路基常年处于以隔断、疏干、降低，并引到路基范围以外适当的地点，干燥状态，确保路基具有足够的强度和稳定性。将土基湿度降低到一定范围内，保持路基常年处于干燥2．1地势较低集中汇水的排水设计状态，确保路基、路面的强度和稳定性不受地下水和地城市道路立交低洼处地下水水位较高，特别是在下表积水的影响。还必须将路

3、面排水和路基排水结合起穿式立交中，道路低点比周围地面低3m一6m，且形成来综合考虑，将地上排水和地下排水结合考虑，将临时盆地地形，这样大气降水向低洼处汇集，就会造成路面性排水设施与永久性排水设施结合考虑，将道路排水与积水。这里需要解决的两个问题就是地面排水和地下农田灌溉、周围环境保护综合考虑，将道路排水工程与排水。防护加固工程综合考虑。2．1．1自流排水1．2道路排水设计的要求当立交附近有低于立交最低路面的排水管区时，采(1)排水设计要因地制宜、全面规划、因势利导、综用直接排水的方式，这也是城市道路立交经常采用的方合整治、讲究实效、注

4、意，充分利用有利地形和水系。一式。自流排水是最经济、最安全的排水措施，它不需要般情况下，地面和地下设置的排水沟渠宜短不宜长，以消耗能源和其他工程设施的建设。使水流不致过于汇集，做到及时疏散、就近分流。2．1．2调蓄排水(2)各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利当达到洪峰时，如水体或干管水位高于路面水位的相配合，必要时要适当增设涵管或加大涵管孔径，以防时候，将不能自流排水之流量引入蓄水池，待水体或干农业用水影响路基的稳定性，并做到路基排水有利于农管水位同落时，再自流排水，但调蓄排水受条件限制应田灌溉路基边沟一般不用作农田灌溉渠道，两

5、者必须合用不是很广泛。并使用时边沟的断面应加大，以防止水流危害路基。2．2潮湿和过湿路基的排水设计(3)设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条潮湿和过湿路基应首先应该疏干和换填处理。对件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排于潮湿路基，含水量不是太高，可以在施工前在路基两水与桥涵布置相配合、地面排水与地下排水相配合、各侧挖纵向排水沟，并每隔一定距离挖一些横向排水沟，种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到综合整将路基水排到排水沟内，从而疏于路基；对于过湿路基，一42一总第117期江西建材4／2011含水量较高，无法晾晒和疏

6、干。只能采取换填的方式进自流排入车行道边的雨水口内。②当道路位于挖方段行处理，如换填好土，换填透水性好的材料等。时，通常在道路两侧设置各种形式的挡土墙，道路两侧2．3降低路基地下水位的设计应在挡土墙上方设置截水沟．拦截将要流入人行道上的降低路基地下水位，使路基处于干燥状态。在下穿地表水。式立交处一般路面标高较低，大部分路基位于地下水位3．3路面结构内辛非水设计以下，特别是南方地下水位较高而雨水又多地区，若路路面面层有一定的孔隙，除了大部分地表水通过道基长期浸泡在地下水中，导致路基湿软、变形、强度降路纵横坡由雨水口排走以外，还有少量地表

7、水通过路面低，最终发生破坏。降低地下水位通常可以在路基下地孔隙、裂缝等渗入到路面结构内，降低路基强度，因此必下水位一定高度范同内设置暗沟、渗沟和渗井等。须采取一定的措施提前排除可能渗入路基内的地表水。2．3．1暗沟(1)在道路各结构层施T时，每层均按照道路路面暗沟的设置方法存沟底和中间同填粒径3cm一5纵横坡度进行施工，使得每一层都形成一个排水坡度，cm的碎石或卵石，在粗粒碎石的两侧和上部按一定比及时将各结构层水沿道路横波排人道路两侧设置的盲例分层回填较细的粒料、中粗砂、中砾等作为反滤层，逐沟或排水渠道内，再通过肓沟将水排入雨水井内。

8、层粒径比例大致按4：1递减，或者采用土工布包裹有(2)在面层和基层之间设置乳化沥青下封层，使得孔的PVC管，管四周填以等粒径的碎石、砾石组成盲通过缝隙向下渗入的水分及时沿封层表面向道路两侧沟。但盲沟的排水能力较小，不宜过