浅谈道路桥梁路基施工技术的应用.pdf

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时间:2020-03-23

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1、浅谈道路桥梁路基施工技术的应用■梁于军[摘要]路基作为道路桥梁施工的线性主体,同时也是路头上避免对路面路基构成的影响。理陷穴时,必须结合情况而定,尽量在挖方边坡与桥施工的基础内容,和路面共同承担荷载压力。虽然近年4.新旧路基沉降不均路基填方外。如果陷穴面向路基,即使在50m外,来国内路桥施工技术得到了很大的改善,但是在实际应用在路桥施工中,根据施工规范与技术要求,加也需要处理。处理时,结合施工情况,在小、直黄中,依然存在少许问题。本文结合路桥施工,对道路桥梁宽前清理好路基周边杂草,并且沿着原路基挖成内土陷穴处,使用干砂将其灌实,对于较大、较深的施

2、工技术的应用进行了简单的分析。倾斜的台阶(宽度超过1m),再分层填筑。在现实导洞与竖井,结合不同的陷穴,进行夯实。工作中,很多施工单位为了省力、省时,不按照施3.路基防护[关键词]道路桥梁路基施工技术应用工规范进行,从而出现不均匀沉降,问题产生后,在路基施工中,它改变了天然地层的影响,把施工单位又不按照返工要求再次夯实路基。路基完全暴露于室外,受多种因素影响,必须进行一、道路桥梁路基施工概况三、路基施工技术在路桥施工中的应用有效防护。坡面防护的根本目的是:避免路桥受水路基施工设计关系着整个项目,所以在设计中,路桥强度与稳定性受路基压实水平与材料质

3、量流影响,以减少岩层剥落,做好和施工环境的协调。必须结合路基横断面设计要求,选用恰当的路基用影响,为了确保工程质量,必须在已有条件下,充发展到现在,传统的抛石、砌石、挡土墙与石笼已土,使用科学的施工工艺,确保路基压实度,让其分利用已有的施工方式,改善填土要求与压实条件。经有所改变,使用高强土木格栅替代铁丝作为石笼,达到施工要求。路基的核心问题是路基抵抗变形的另外,水对路桥强度与稳定性也会有很大影响,所能很好地适应土体沉降要求。鉴于此,在现实工作能力与整体稳定性。当然,在路基设计中,也需要以施工中,为了避免水体侵蚀,除了要贯彻保护环中,必须贯彻和谐

4、生态的发展理念,从源头上做好各种资料,只有路基主体得到保障,路基边坡坡度境的思想,还必须结合水利设施,生成有效的排水美化环境、改善环境工作。与横断面形状才能确定,从桥梁施工要求来看:桥系统,这样才能与排水设备协调发展。4.路基整平与摊铺跨结构作为重要的方面,必须做好排水设计与路基1.路基填土与压实卸料结束后,在人工与机械配合的情况下进行其他方面的计算与布置工作。而路基的稳定性与强路桥路基稳定性与强度更多的取决于路基填料精平、粗平,并且在填石料间注入石渣、石屑,以度取决于路基压实度与填料性质。为了最大程度地性质与压实程度。在路基填料选用上,必须结合

5、相保障路基的平整性。摊铺中保留2%的路拱,进行排减小对路基的影响,必须做好调查与勘查工作,充关条件选用,路堤需要结合断面设计要求,控制好水,摊平填料后,再检查路基松铺厚度。用于码砌分利用现代施工手段,结合工程地质与水文地质、填料压实度、粒径与均匀性,使用薄层轮加法进行的填石料粒径最好在30cm之上,使用不易风化、岩土力学特征,明确已有条件与施工经验,编制施填筑,分层厚度在20~25cm间,分层填土的最大硬质的石料,边坡厚度严格按照设计要求控制,表工方案。松铺厚度不能大于30cm,填砂的最大松铺厚度在面宽度在20cm左右,人工边坡修建成台阶形式。二

6、、路桥工程路基施工潜存的问题50cm以内。填筑到路床顶端的最后一层的压实厚度5.路面排水1.路基平整度控制不够超过10cm,分层碾压有对应的压实度,路堤稳定性水是影响路基稳定性与强度的重要因素,要尽从当前的交通建设反馈的情况来看:时常出现与沉降控制加载速度,这样才能避免路堤滑移与破量让排水工作和排水规划相协调。对于路基施工,桥梁基层控制不严的情况,让路基表层存在波浪状,坏。路基填料的最大粒径与最小强度规定了标准,除了要做好配水,还必须做好水患防范工作,从源甚至影响车辆通行。路面检测作为工程检测最核心使用CBR路基土强度,渗透路床概念。0~30cm

7、的头上避免水患影响。路基强度与稳定性也会受水影的部分,如果平整度控制不达标,车辆行驶颠簸。路床填料其CBR值超过8,同时对填土与下路床也响,同时施工中还要注重排水,结合排水系统,和在不平整的道路上行驶,车辆很容易出现毁损与事有规定。当填料与规定强度不符时,使用粗粒料、施工区域的排水相适应,以避免水患。路基地下排故。石灰等稳定性较好的材料处理。当前路基使用较多水更多的是盲沟、渗井、暗沟与渗沟,通过渗透方2.路基夯实不够的是大吨位压路机,其碾压效果明显得到了改善。式达到排水要求。当前,路桥竣工后,经常在短时间内出现大幅一级公路与高速公路底面之下的80

8、~150cm的路堤四、结语度的破损与裂痕,甚至轰然倒塌。究其原因是:路压实度不能低于95%,压实度不能低于93%。路基施工质量对路桥整体

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