论城市道路不良路基处理.pdf

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1、2Q!!生箜竺塑【篁筮!丝塑)江酉建挝!二奎堡三堡论城市道路不良路基处理■董世龙一保定市城市设计院。河北保定071000摘要：路基是道路的基本结构物，它是车辆通畅与安全行驶的基本保障。路基的整体稳定性，直接影响了道路的使用品质，保证车辆行驶的安全与舒适。良好的路基情况，保证了道路使用的持久性，本文讨论城市道路建设中经常遇到的不良路基情况及处理办法。关键词：城市道路路基方法随着城市发展需要，老旧小区拆迁改造成为城市建设的重要部分，其中市政道路建设又是改造的核心内容。由于城市文化生活长期积淀，积累下较多生活及建筑垃圾，因此在城市旧区改造过程中，道路建设面临的地基情况通常较为复杂。路基为车辆在

2、道路行驶提供了基本支撑，对道路的使用性能有着极为重要的影响，道路的使用品质及使用寿命与路基质量密切相关，因此在道路建设中正确的处理不良路基，是市政道路建设的重点。1城市道路不良地基情况(1)现状路基为以前的生活聚集区，路基土是由大量杂填土构成。这些杂填土含有生活垃圾、建筑垃圾、粪土等，杂填土面积较大，往往难以满足路基回弹模量设计要求，因此必须要做相应处理。(2)城市道路为了利于两侧生活区排水，往往地势较为低洼，路基湿度大。积滞在道路两侧的地面水通过毛细浸湿和渗透作用进入地基，在冻融季节，在土基内负温差影响而产生湿度积累，容易影响路基的稳定，进而影响路面，使路面产生裂缝，甚至导致冻胀和翻浆

3、。旧区改造，路基处往往还埋有为原生活区服务的地下管网，城市道路路基下管网较为复杂，且敷设深度较浅，给施工压实带来困难，从而很难到达城市路基设计压实度要求。(3)城市道路路基常年受居民生活影响，兼受当地地理环境及气候影响，容易产生土层软化：地下水位影响以及管线意外渗漏，再加上历史沉积下的植被及微生物的影响，土层腐化，使得地基湿度增加，形成软土地基。软土地基特点是天然含水量高，天然孔隙比大，抗剪强度低，压缩系数高，压缩模量低等，在荷载作用下，地基沉降变形大，不均匀沉降也大。道路建设必须要对不良路基进行处理，以满足设计规范要求。2不良地基处理办法2．1换填垫层法换填垫层法是指挖除浅层软弱土，分

4、层铺筑，逐层碾压，满足到设计要求压实度。浅层地基换填宜采用透水性好的碎石或中粗砂等粒料。换填垫层法可提高持力层的承载力，减少沉降量；防止土的冻胀作用及改善土的抗液化性。该方法适用于处理浅层软弱土层。采用机械等对原不良地基土进行挖除，换填透水性好的稳定性材料，一般处理深度约为2米。挖除作业中，应注意雨水等及时排除，必要时应设置排水沟等进行排水作业，将雨水等排出到地基以外。如纬一路建设工程中，开挖后发现现状地基土现状路床顶以下存在有垃圾、软泥、桩基、化粪池、检查井等构筑物。为满足地基承载力要求，需对地基进行处理。处理方法为：路床范围内存在建筑垃圾的路段需再下挖，然后换填灰土或级配砂砾；路床范

5、围内的桩基的路段，桩基需凿除，然后换填灰土或级配砂砾；软泥、生活垃圾需全部挖除，直至老土层，然后分层回填灰土或级配砂砾；路床范围内的检查井、化粪池、房基等相关构筑物需全部凿除，回填灰土或级配砂砾。换填路段施工单位应先做100米试验段，分层回填、碾压，做压实度及弯沉实验，试验段到达设计要求后，方可继续施工。2．2抛石挤淤法抛石挤淤是指从路堤中部呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，将淤泥从两侧挤出，从而提高地基强度。本方法适用·178·于常年积水的洼地，排水困难的泥沼或厚度为3—4m的软土。抛石高度应高于软土、淤泥层顶及地表水位不小于O．5米，宽出路基两侧0．5米至l米。抛石片

6、粒径不宜小于0．3米，片石抛出水面后，应选用粒径小于0．1厘米的块石填塞垫平、碾压密实，顶部设置不透水层或隔离层。2．3振密、挤密法振密、挤密法是指采用特定的技术手段，利用振动或挤压使地基土体孔隙比减小，从而提高地基承载力，达到地基处理的目的。常用的方法有表层压实法、重锤夯实法等。表层压实法是指利用人工或机械对原地基进行夯实、碾压或震动，对原不良地基进行压实。这种方法适用于含水量接近于最佳含水量杂填土等。重锤夯实法则是利用重锤自由下落时的冲击能来击实浅层土，使其表面形成一层较为均匀的硬壳层。2．4排水固结法排水固结法是指利用机械在地基土表面施加压力，使地基土孔隙比减少，地基土水份逐渐排出

7、，提高地基土承载力。本方法适用于处理淤泥、淤泥质黏土及充填土等饱和软土。根据路基实际情况，选择不同排水方法，既可以利用天然土层本身的透水性，也可设置砂井、塑料排水板之类的排水体。根据加压方法不同，又可以分为地面堆载法、真空预压法和井点降水法。通过临时堆填土石等重物，对原软弱地基进行预压，预先完成部分地基沉降，并通过压缩孔隙比以填高地基承载力。此方法可用于城市道路地下管网密集区域，防止重型压路机对地下管网造成破坏。2，5置换法置换法是