重整装置油雾润滑系统应用分析.pdf

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1、第39卷第l期化工机械87重整装置油雾润滑系统应用分析王洪雨+1郑俊2(1．中石油锦西石化公司重整车间；2．东北炼化工程公司葫芦岛设计院)摘要介绍了油雾润滑系统的工作原理和结构组成，重点阐述了该系统在重整装置机泵群的应用状况，并对机泵运行数据进行了分析。结果表明应用油雾润滑后．机泵电机侧和泵侧温度降低了7一15℃。同时润滑油消耗量减少了50％以上。关键词机泵油雾润滑可靠性中图分类号TQ051．2l文献标识码B文章编号0254_6094(2012)0l枷87_03机泵是炼化企业生产物料的主体输送设备，目前大多数炼化企业的机泵仍采用传统的非强制、分散给油的润滑方式，自动化程度较低，而且受人为因素

2、影响很大。工业生产实际表明，润滑方式不当是造成机泵轴承过早破坏的重要原因之一，由于不适当润滑而引起的轴承或其他机械部件过早破坏的比例会不断增加，油雾润滑方式正是解决这一问题的新型方式。油雾润滑比传统润滑方式更能充分发挥轴承的效能，降低轴承的能耗和维修费用，延长轴承的使用寿命和维修周期。而通过选择高性能且合理的润滑方式，是改善轴承工作环境、减少设备故障、提高企业经济效益的有效途径。1油雾润滑系统的结构及原理重整装置应用的油雾润滑系统工作流程如图1所示，主要包括：气源部分、贮油部分、油雾发i些型：磐些墼油雾输送铃通眦劣器i凝缩嘴——L润滑点工集油盒眦劣器．．．．．．：L凝缩嘴——L润滑点工集}I

3、l{盒图l油雾润滑系统示意图生、传输部分、油雾凝聚和废油收集部分。本系统以工业仪表风为气源引入油雾发生器，利用涡旋效应将油箱中的润滑油吸入到油雾发生器，并被雾化成1—2恤m的粒子，这种粒径等级的油雾不会凝结或粘结在管壁上。油雾粒子在一定压力压缩空气的携带下，通过管道输送至每一个润滑点，经过凝缩嘴的进一步凝结后进人轴承腔内部各润滑点表面，形成润滑油膜，润滑后的废油从轴承腔底部流至集油盒进行回收，空气就地放空。2油雾润滑的应用效果重整装置泵区采用油雾润滑的离心泵共18台，轴功率最小7．5kw，最大95．7kw，油雾润滑主管线长70．8m。配套的油雾润滑系统技术参数为：油雾压力2—20kPa供风压

4、力0．1—0．5MPa，供风量15m3／h最高油温80℃最高气温80℃油雾浓度3—109／m3经过一段时间的运行，油雾润滑系统运转正常，机泵的运行条件显著改善。以脱C6塔顶回流泵P．303B为例，该泵型号为zA50．2250，输送介质为C6馏分油，温度40℃，密度715kg／m3。该·王洪雨，男，1981年11月生，助理工程师。辽宁省葫芦岛市，12500l。88化工机械2012年泵采用油雾润滑后的运行数据表明，油雾润滑方式对轴承运行环境的改善效果明显，有效提高了机泵运行的可靠性，机泵维护更为简便。2．1运行环境条件得到显著改善采用油雾润滑之后，在相同的环境温度下(平均温度lO℃)，各个机泵的

5、电机侧和泵侧温度均有不同程度的下降，下降幅度在7—15℃。图2所示为P，303B采用油雾润滑后，从泵启动开始一天内的温度数据。图2采用油雾润滑后的温度数据从图2中可以发现，泵启动后电机侧和泵侧的温度迅速上升至20—25℃范围内，此后由于试运行阶段对雾压参数进行调整以及离心泵负荷的变化，温度值也相应的发生小幅波动。随着油雾润滑系统运行逐渐稳定，温度值趋于稳定。机泵运行第2天的温度数据表明，润滑状态良好，机泵运转完全正常，如图3所示。p魁建时刻图3稳定运行阶段的温度数据图3中，油雾润滑系统的各个参数已经达到了相对稳定状态，电机侧和泵侧的温度始终保持在22—26℃范围内，较稀油润滑条件下的温度值下

6、降了约15℃，运行状态良好。由于油雾粒子通过具有一定压力的仪表风携带至轴承腔内，使得轴承腔内产生了一定程度的正压，能够有效避免外界杂质进入腔体内，提高轴承运行的可靠性。同时，备用泵也时刻处于油雾润滑系统的保护下，避免了外界杂质、水分和腐蚀性气体的侵入，轴承箱保持和运行机泵相同的清洁状态，彻底避免了关键部件生锈的问题。2．2润滑油消耗量明显减少油雾润滑系统运行15天内机泵总共消耗润滑油15L。而以前采用稀油润滑时，此18台离心泵在15天内消耗的润滑油在30一35L。比较得出，采用油雾润滑系统后，润滑油用量减少了50％以上。2．3维护工作量大幅降低采用油雾润滑方式后由于没有运动部件，整个系统的运

7、行可靠性很高，日常维护工作只包括检查仪表指示参数和被润滑设备、定期加油、定期排放配雾器和集油盒中的积油，维护简单方便，工作量大幅度降低。此外，由于机泵运行环境的改善，机泵故障率也相应的降低至较低水平。3存在的不足及展望尽管油雾润滑方式具有诸多优点，但是通过运行实践，发现该系统仍存在一些不足之处，需要通过技术改造和技术创新加以解决。3．1工作环境污染问题由于在每一个润滑点处的集油盒上，均设置一个就地放空管，将集