预应力加固技术在桥梁施工中的应用.pdf

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1、2Q!圣生篁!塑i基箜!堑期)江酉建挝窒通王程预应力加固技术在桥梁施工中的应用叶国文(江西省赣州昌顺工程建设监理有限公司，江西赣州341000)摘要：随着交通事业的蓬勃发展，跨河桥梁和高架桥梁在交通工程中的重要性也与日俱增，桥梁建筑的加固技术也备受重视。预应力加固体系，从作用原理上解决了后加补强材料应变滞后岁造成的材料利用率低下的问题。本文根据预应力加固技术的不同特点，分别介绍了各种预应力加固技术在桥梁建筑中的设计原理及其技术特点。关键词：预应力加固技术桥梁应用1公路桥梁加固要遵循的原则我国现有的公路桥梁设计标准是上世纪九十年代颁布的，而随着经济的飞速发展，交通运输业对于公路桥梁的承载能

2、力的要求也越来越高，只满足现有标准所建设的公路桥梁已经无法满足现阶段车辆的通行要求，同时，车辆超载现象的严重也对公路桥梁的承载能力产生巨大压力，为人们的生命安全埋下众多隐患。因此，对公路桥梁进行加固已成为目前人们越来越关注的问题，在公路桥梁加固工作中，要遵循两个原则：．Uj做好维修前的检测。在对公路桥梁进行加固前，要对需要加固的桥梁进行整体检测，对桥梁的损坏程度进行分析，根据结果计算桥梁的实际运输能力，分析损坏程度对桥梁承载力和耐久性所造成的影响。(2)合理选择加固方式。对桥梁进行加固时，尽量提高桥梁的承重能力是最终目的，但是也要考虑到施工的成本问题，不能无限制消耗材料，无视成本，而且，

3、要考虑施工速度，避免对交通的正常运行影响时间过长。因此，在选用桥梁的加固方式时，要根据实际情况作具体分析，不能一味照搬别人的成功经验，要根据桥梁的不同结构特点，选择合理加固方式，既可以使加固后的桥梁作用得到最充分的发挥，又必须对施工的成本进行控制。2体外预应力加固体系2．1加固原理以高强钢丝，钢绞线或高强度粗钢筋等作为施力工具，对梁体施加体外预应力，以预应力产生的反弯矩抵消部分外荷载产生的内力，从而达到改善桥梁使用性能和提高结构承载力的目的。体外预应力加固是目前公路桥梁改造工程中采用较多的加固方法，特别适用于大跨径预应力混凝土连续箱梁和连续T构箱梁桥的加固。2．2加固方法2．2．1外部预

4、应力钢索加固法一般采用预应力钢丝束或钢绞线，沿梁肋侧面按某种线形设置，通过张拉实现体外预应力。在桥梁底部设置定位节点，对钢索进行定位和固定，通常会在钢索固定后用混凝土进行包裹，既可以加大强度，又可以防止钢索接触空气而发生锈蚀。2．2．2下撑式预应力拉杆加固法可以分为直线式、折线式和混合式等多种形式，适用于不·‘。+．。—P。+“+一+-+一+-+。+一+-+一+一+-+一+一+一+一+-+-+一+”+一+一+一+一+一+一+一+一+一+一+一+一+一+一+-+一+一+一+-+一+一+一+一+一+一+·3防治措施3．1沟槽回填防治解决这类问题本身并不困难，首先在这一问题上要受到上级领导的关

5、注，相关的工作人员(从施工人员到班组工人)要进行严格的把关，不允许带水还土、建筑废渣填入沟槽，有条件的地区应进行撼沙方法处理，另外分层夯实，这一点必须坚持。不管是填干粘土还是其他的材料，都一定要进行夯实，当前大多数都不再采用人工来进行夯实了，但是又缺少其它夯实的方法，所以现在一般就采取机械(常用的是压路机)进行夯实，而且这也是现在唯一一个比较好的方案。这种夯实的方式虽然可以使路面看起来比较密实，但是其本质上还是没有经过振动，所以密实只是表面，而路面以下则十分的散乱。有的也受宽度的约束，根本振实不了，应对于深沟槽仍采取分层的夯实，最好不要采用木夯，我们应采用轻巧方便的机械夯实工具。3．2路

6、面问题防治对路面问题的防治措施一般采用轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治，严重的波浪则需用热拌沥青混合料填·188·平。一般采取铲平的办法来处治壅包。坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予夯实。4结束语对于城市道路施工过程当中出现的各类问题的处理，将有助于为了整个城市的发展，提高居民的生活水平。而建设单位对于相关问题的研究，会增强建设单位在建筑行业的竞争力，使其可以在未来的竞争当中具有更大的优势。参考文献[1]李健，李发仝．市政道路工程施工中存在的问题及预防措施的探讨[J]．城市建设理论研究(电子版)．2012

7、(03)：201—202．[2]江京，卢阳．对现代市政道路工程施工质量管理的分析[J]．中华民居．2012(04)：291—292．[3]王东峰，葛福鹏．市政工程施工质量管理中存在的问题和解决措施分析[J]．科技致富向导．2012(12)：374—375．同类型的桥梁，应用范围较为广泛和全面。2．3技术特点优点：(1)能充分利用加固材料，能够较大幅度地提高结构的承载能力和结构刚度；(2)体外钢索变化幅度小且便于更换；(3)结构简单，