路面底基层试验段总结新.doc

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1、路面基层试验段技术总结一、编制原则和依据1、国家现行交通部颁《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)；2、国家现行交通部颁《公路工程质量检验评定标准》(」TG-F80/1-2004);3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009).二、概述我标段在项目部的精心组织及驻地监理的协助下，已于2013年12月15日完成水泥稳定碎石基层试验段摊铺工作，通过试验段的施工，总结出适合我标段的施工技术、工艺方案，用以指导全标段水泥稳定碎石底基层摊铺的全面施工工作，现将成果汇总如下：三、施工准备：1、人

2、员:施工负责人1名、技术员2名、测量员2名、实验员2名、工人20名；2、主要机械设备：摊铺机1台、单钢轮振动压路机2台、胶轮压路机1台、运输车15台、洒水车1台、小型震动夯实机1台；3、主要试验检测仪器设备:序号机械名称型号规格单位数量1路面材料强度仪LD127台12压力机SYE-2000台13压力机YEW300B台14数控电动击实仪DZY-HI台15数控水泥混凝土标准养护箱SI-BY-40B台16滴定仪ZVS-2套27水泥细度负压筛析仪FSY-160台18沸煮箱F乙31A台19维卡仪标准法台110电动抗折试验机DKZ-5

3、00N台111路面钻芯取样机HZ-20台112标准恒温水浴CF-B台113数控水泥混凝土标准养护箱SI-BY-40B台114水泥胶砂振实台ZT-96台115水泥胶砂搅拌机JJ-5台116净浆搅拌机N-160台117养护室温湿度自动控制仪BYS-n台118压碎值仪台119针片状测定仪器台120标准筛套221多功能液压脱模机200KN台122发电机20kw台14、材料及配合比指标%1水泥：水泥作为集合料的一种稳定剂,其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。按合同要求本标段使用由孟电水泥厂家提供的

4、优质水泥：PCB2.5水泥。%1碎石：按水泥稳定碎石底基层施工的要求和用量，根据《公路路面基层施工技术规范》规定，通过实验严格控制碎石的指标,压碎值不大于30%有机质含量不大于2%硫酸盐含量不大于0.25%液限小于28%塑性指数小于6%%1拌和用水：采用洁净的饮用水作为拌和用水。5、技术准备施工前召开施工技术交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。6、开工前复测水准基点和导线点，并按四

5、等水准精度适当加密水准点，经监理工程师验收批准，然后复测和恢复中心桩号。U!(-＞施工流程工艺流程：下承层准备T施工测量放样T立模T混合料的拌合T灰剂量检测T运输T摊铺T压路机碾压T养护(二)施工工艺1、下承层准备(1)对底基层进行检验，包括底基层的压实度、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等，检验合格后方可进行下道工序；(2)清扫底基层顶面上的杂物，并洒水润湿，确保摊铺工作面:主以士•/冃/口92、测量放线工作下承层按规范检验处理达标后，并经监理工程师检查验收合格后，用全站仪准确放出路基的中线、边线，用钢筋控制桩准确标

6、示，其间距控制在10米一个。逐个测量控制桩高程，控制桩测设完成后，根据设计高程及拟定松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线；控制线采用直径4毫米钢丝绳，施工段两端打入014的钢筋桩，采用紧线钳拉紧。3、立模施工时，两侧采用钢模板作为支撑，单块钢模板长度为3米。钢模板外侧采用钢钎加固，间距为1.5米，钢模板的厚度与结构层压实厚度相当。4、混和料的拌和(1)混合料含水量：为确保水泥稳定碎石在最佳含水量下碾压，增加的用水量应根据气温、风力和空气湿度经试验确定，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整拌和室中添加的水量。(

7、2)调整配合比：在正式拌和混合料之前,根据测定的集料含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的土1%范围内；(1)混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验,测定其级配是否符合规范和设计要求；(2)水泥用量：基层混合料组成设计水泥用量不得超过4.5%,实际施工按4.0%的水泥用量；(3)±料：用装载机分4档(10-30nmn碎石1档、10-20mn碎石1档、5-10mn碎石1档、石屑1档)将集料装入配料斗，为避免料斗中的集料串料，料斗

8、上口之间采用隔板隔开，同时上料用的装载机装料斗的宽度要小于料斗的上口宽度。(4)混合料的拌和：启动拌和机后按事先设定的投料顺序投料,所有过程有电脑控制，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和