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时间:2020-03-23
《一种纯电动汽车的电机-变速器动力系统.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2016年(第38卷)第8期汽车工程AutomotiVeEn西neering2016156一种纯电动汽车的电机一变速器动力系统术傅洪,王艳静,冯超,薛山(1.重庆长安汽车股份有限公司,重庆400023;2.重庆长安新能源汽车有限公司北京汽车技术研究分公司,北京100093)[摘要]本文中提出了一种纯电动汽车的驱动电机一变速器动力系统,根据整车性能要求对驱动电机峰值功率、转矩和变速器传动比等主要参数进行了匹配,结合驱动电机特性设计了换挡过程。通过仿真和动力总成台架试验,对该系统的性能进行了验证。结果表明,与电机-单级减速系统相比,在相同动力性能的条件下,所提出的系统有较小的体积,在中高速工况下有
2、较高的效率,整个换挡过程平稳快速、冲击小、动力损失少,换挡品质高,具有较好的产业化前景。关键词:纯电动汽车;电机一变速器动力系统AMoto卜TransmissionPowertrainforPureElect“cVehielesFuHong,WangYalljing,FengChao&XueShan1.‰,聊ing吼o,增on』4mo,加6池co.,厶正,吼o,聊i增400023;2.&驷增R&D&H船,戗。醐i增C是8n弘n姚掰Enef彰A眦oⅣ渤池co.,删.,昱e承昭100093[Abstract]Adrivemoto卜transmissionpowertrainforpureelect
3、ricvehiclesispresentedinthispaper.Themainparameters,includingpeakpowerandtorqueofdriVemotorandthegearmtiooftmnsmissionarematchedac-cordingtothepeI南manceI℃quirementsofvehicle,andagearshiftingpIDcessisdesignedbasedonthecharacteris—ticsofdrivemotor.Thepedb肿anceofsystemisverifiedbysimulationandpowerasse
4、mblybenchtest.Theresultsshowthatcomparedwithmotor-singlestagereductorsystem,theproposedsystemwithsamepowerperf0衄ancehassmallerv01ume,higherefhciencyinmedium—highspeedconditionsandasmoothandspeedygearshiftingprocesswithlessjerl(andpowerloss,haVingabetterprospectofitsindustrialization.Keywords:pureele
5、ctricVellicIes;motor-transmissionpowertrain日IJ舌随着电动汽车向产业化迈进,其性能要求越来越高,不仅局限于其行驶功能的实现,而且越来越强调车辆的动力性、经济性、驾驶舒适性和操纵稳定性的提高。电驱动系统作为电动汽车,尤其是纯电动汽车的核心部件之一,其构型方式将对这些性能产生明显的影响。目前纯电动汽车多采用驱动电机结合单级减速的动力传动结构,该结构由于速比是固定值,无法同时满足车辆起动转矩大、电机高效工作范围广等要求。而采用驱动电机与多级变速器集成的结构形式,可充分利用变速器调节驱动电机输出的动力,采用大速比时可增大电机转矩输出范围,提高车辆的动力性;采
6、用小速比时可扩大电机的高效运行区间,使电驱动系统能量效率提高,同时降低了对电机本身性能的要求和系统总成本。另外采用自动换挡,能够通过设计合适的换挡策略提高车辆的动力性、经济性和驾驶舒适性。在多级自动变速器的结构选型上,有如下几种典型方案:传统机械式自动变速器(AMT)、行星齿轮自动变速器(胛)、双离合器自动变速器(DCT)和无+新能源汽车产业技术创新工程项目——长安C206纯电动汽车技术开发及产业化项目资助。原稿收到日期为2015年4月15日,修改稿收到日期为2015年7月13日。2016(Vol-38)No.8傅洪,等:一种纯电动汽车的电机一变速器动力系统·997·级式自动变速器(CVT)‘
7、1。23。这4种自动变速器的性能对比如图1所示。曩_●—IAMT—-●一DCT——#一PT。__一CVl_驱动电机控制器(IPu)接收cAN总线上的目标转矩/转速和运行模式等信息,同时采集电机转速、电流和温度等信息,在转矩模式下按照要求控制驱动电机输出转矩,在转速模式下按照要求控制驱动电机输出转速。变速器控制器(TCu)接收CAN总线上的目标挡位和换挡指令标志位信息,同时采集换挡机构位置、变速器输
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