基于Matlab的汽车制动力分配比优化设计.pdf

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1、观弋织。耥lMxodernMachi珂基于Matlab的汽车制动力分配比优化设计谢欣然(成都理工大学工程技术学院，四川乐山614000)摘要：对某中型两轴货车进行制动时的受力分析，建立计算两轴汽车前后轴制动利用附着系数，的数学模型。以曲线与=z直线最接近为优化目标建立多目标优化评价函数，以ECE法规为约束条件，以制动力分配比卢为设计变量。运用Matlab优化工具箱进行解算，求出最优点／3；运用Matlab计算并输出优化后的机曲线与(b=直线图；序曲线与，曲线图；运用Matlab对制动距离仿真计算

2、，得出采用最优点卢的汽车制动性能更好。该优化设计方法对汽车的制动系统设计有一定的指导作用。关键词：制动强度利用附着系数制动力分配比优化设计Matlab优化工具箱中图分类号：TH122文献标识码：A文章编号：1002—6886(2016)01—0010—04AutomobilebrakingforcedistributionratiooptimizationdesignbasedonMatlabXIE)(inranAbstract~Throughanalyzingthebrakingforceof

3、twoaxismediumvan，amathematicalmodelusingattachmentcoefficient，咖rissetup．Inordertomake咖，咖，curvecomeclosestto=zlinear，amulti—objectiveoptimizationevaluationfunctionisestablishedwithECEregulationsastheconstraintconditions，andbrakingforcedistributionrati

4、oasthedesignvariable．Theoptimalpoint卢isworkedoutemployingtheMatlaboptimizationtoolbox．Optimized，，curve，：zlineargraph，cun，e，and，curvegraphareworkedoutusingMatlab．Theresultshowsthat，theautomobilewithoptimal卢workedoutbymeansofMatlabsimulationtocalculate

5、thebrakingdistancehasbetterbrakingeficiency．Theoptimizationmethodcanpro—videsomerefereneeforfuturedesignofautomobilebrakingsystem．Keywords：brakingforce；usingtheadhesioncoefficient；brakingforcedistributionratio；optimizationdesign；Matlabopti—mizationto

6、olb0时，在电动汽车，或者混合动力汽车的再生制动和电0引言液制动中，制动力分配的比例也是其稳定性控制算汽车是道路交通事故的构成因素之一。汽车造法中的一部分⋯。因此，前后制动器制动力分配比成道路交通事故的最直接原因是技术状况不良。主的设计是必须认真考虑的问题。本文以ECE制动要表现在汽车制动系统，转向系统，行驶系统，电器法规来确定汽车轴间制动力分配，为汽车制动系统系统失效等技术状况不良。汽车制动系统制动性能设计提供依据J。优劣关系到交通安全。许多道路交通事故与汽车制前后制动器制动力分配比往往倾向

7、于理想值。动性能不良有关。汽车制动性能优劣可以从制动效从理论上讲这个理想值发生在利用附着系数出现的能，制动效能的恒定性，制动时汽车的方向稳定性来时刻j。因此根据汽车制动时的工况，要求制动减进行评价。具体的评价指标中，制动距离过长，制动速度达到极限时出现车轮即将出现抱死而还未抱死减速度不足，汽车制动时侧滑，跑偏或者失去转向能的工况，以此时的汽车制动减速度为制动减速度的J，．力，都将造成道路交通事故。而两轴汽车前后制动极限值。令制动减速度=zg，此时制动减速度达U器制动力分配的比例都会影响这些评价指

8、标。同到极限时，制动强度也达到极限。z与利用附着系·1O·现Ma代nufa制ctu造ring、&工Pr艺oces装sE备quipmentI20163bJ‘期-．’数咖之间越接近越好，这样才能更好的利用地面附式中：：制动力分配比；着条件，汽车的制动性能也能达到良好。本文结合装：前制动器制动力(N)；有前后制动器分开的双管路某中型货车的有关参：后制动器制动力(N)；数，分货车满载和空载两种情况考虑，提出一种优化：汽车总制动力(N)。设计方法，依据该方法求出该货车的最佳制动力分1．3利用附着系数配比，