隧道二衬技术交底.doc

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1、隧道出口二衬施工（XX）1、交底依据及说明1.1设计图纸1.2设计通知单和相关文件。1.3《TB10417-2003铁路隧道工程施工质量验收标准》。1.4《TZ204-2008铁路隧道工程施工技术指南》。1.5隧道二次衬砌结构混凝土应密实、表面平整光滑、曲线圆顺、满足设计强度、防水、耐久性要求。2XX隧道出口概况XX隧道位于XX,河谷深切，呈V字行，地形起伏大，相对高差达XXm以丄。山体脊部高程约为XXm,进、出口段地面高程XXXXmoill体表面沟谷发育，切割相对较深。沟谷两岸基岩裸露，岩体破碎，雨季吋有泥石

2、流，淹没公路。工点范围内仅局部有小便道通行，大部分地段行走困难，交通极为困难，江边有XXX国道通过。为单线铁路隧道，隧道起讫里程为XX,总长XXm（含长链XXm）。隧道最小埋深XXm,大部分隧道埋深XXm,隧道最大埋深XXm。出口里程为XX,明喑交界里程为XX,明洞长度为XXmo此次围岩级别变化里程为XXX,段内围岩级别为X,主要为闪长石。洞口段平面线路处于右偏圆曲线（R二XXm）±,在纵断面丄XX段总共XXm位于XX%。上坡（往小里程方向）。本交底范围为XX段X级围岩二次衬砌XXm。本段仰拱及仰拱填充设计支护

3、参数：XX边墙C35钢筋混凝土；仰拱XX钢筋混凝土；沟槽身：XX钢筋混凝土；填充XX钢筋混凝土；盖板XX钢筋混凝土；盖板钢筋XX。3.1工期安排受掌子面开挖限制，二衬按月均30m计，二衬台车长度为12m,循环进尺为11.9m（具体根据施工现场确定），确保二衬距离掌子面不大于70m。3.2人员配置3.2.1管理人员配置为了保证整个工程的施工质量，隧道三队组织了有经验的管理人员进行施工管理，组织机构见下图。3.2.2作业班组及牛产工人主要配置序号丁•种人数备注1防水板组4防排水作业2钢筋组12加工及安装钢筋3混凝土

4、组8立模、浇筑、养护等小计2d未计辅助工等3.3主要机械设备配置序号设备名称型号数量备注1二衬台车12m1台2泵车1台3钢筋加工设备按机械连接配置1套4捣固棒50型8根5其他设备按需配备栓按商栓考虑3.4主要材料准备序号材料名称单位数量备注1C35確m32022钢筋T参见月材料计划表定额发放、控制超耗，质量满足设计和验标要求3①14钢筋T4d8盘条T5防水板M26尤纺布M27背贴式止水带M8屮埋式止水带M9纵向钢边橡胶止水带M10O75HDPE单臂打孔波纹管M11①50HDPE单臂打孔波纹管M12①lOOmmP

5、VC管（泄水孔）M13其他材料4施工方法及要求4・1衬砌总体工艺流程衬砌总体丁艺流稈如下图所示:4.1施工准备二衬台车采用全钢液压自行式整体衬砌台车，长度为12m,走行轨道为每边3根长12.5m标准钢轨，轨下垫油枕。（1）二衬台车的拼装及检测模板台车在工厂加工制造，运至现场吊车配合人工拼装。台车拼装完毕后，要按照设计二衬断面尺寸支撑起全部面板并固定，对二衬台车的走行系统、液压系统、支撑系统及面板、窗口等进行一次全面的检测。检测的内容主要有：%1台车行走、制动是否灵活、可靠；%1每个连接螺栓是否拧紧牢固；%1各种

6、液压千斤顶是否工作正常；各种管道是否完好无损，连接是否正确；%1人工微调丝杆是否长度合适，伸缩是否正常灵活；%1工作平台是否铺设完善，爬梯、栏杆等工作防护措施是否稳固到位；%1各种电器设备是否安装正确、工作正常，电线电路布设是否合理，漏电保护装置是否连接工种正常；%1台车各节点连接是否牢固，有无错位移动情况，模板是否曲翘或扭动，位置是否准确；%1每块面板之间的接缝是否严密，有无错台现象；%1每个窗户是否开关顺畅，关闭后窗口与面板是否在一•个平面上，接缝是否密贴不漏浆。%1整个台车面板拼好后环向外形尺寸是否符合设

7、计和规范要求，纵向有无挠曲。（2）围岩的稳定性观测。根据新奥法施工方法，二次衬砌应在围岩等支护体系变形收敛后方可进行二次支护，因此，在二次衬砌施前应由监控量测人员确认围岩变形是否趋于稳定。如变形未收敛，须认真分析原因，积极采取有效措施，严防事故的发牛。隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d,拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80%以

8、上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。但对于软弱围岩，需及吋施作二衬。（3）施工复测施工放样之前，应由测量人员对隧道的屮线、水平进行复测，以保证二次衬砌屮线、高程的准确性。同时检查衬砌断面是否满足设计要求。防止二次混凝土变形收敛侵入隧道净空。（4）应对施工所需的原材料及机械设备的数量及质量进行检查，以确保本环混凝土能顺利一次灌注完成。（5）检查衬砌台车、模板的检查修整，并满涂脱模