低净空条件下静压桩单桩试验.pdf

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1、第37卷第4期建筑技术开发Vo1.37。No.42010年4月BuildingTechniqueDevelopmentApr.2010低净空条件下静压桩单桩试验陶利(上海隧道工程股份有限公司,上海200941)[摘要]阐述了上海轨道交通9号线二期(初期)工程6A标段——地下商城向下加层工程中低净空地下室条件下的静压钢管桩单桩试验过程,如试桩的材料、桩型;试桩条件及施工工艺;分析了试桩结果,为确保静压钢管桩群桩施工的顺利进行,提供了宝贵的试桩数据。[关键词]静压钢管桩;低净空;薄底板;大深度;压桩试验[中图分

2、类号]TU473.16[文献标志码]A[文章编号]1001-523X(2010)04-0015-041试验目的厚的预制混凝土板桩(深12.5m),见图2。现需向下加层,上海轨道交通9号线和11号线与已运营的1号线在徐暗挖深度为4.95m(不含600mm的底板厚度),见图3。家汇枢纽站形成三线换乘,将3个车站环绕港汇广场布置;为减小施工期间对交通主干道虹桥路的地面交通和管线的影响,确定利用1号线原地铁商城的顶板作为天然盖板,对1号线徐家汇站西侧地铁商场进行盖挖,向下加层后形成三线付费区换乘大厅,并以明挖法修建

3、过虹桥路到港汇广场地下二层的换乘通道,见图1。原地铁商城为地下1层无梁楼盖体系,底板下无桩基,净平面尺寸为67.25m×31.4m,层净高4.11TI,顶板和底板厚度均为0.6m。其东侧紧邻正运营的1号线徐家汇车站的0.8m厚地下连续墙(深33m)和0.35m厚的内衬复合墙;南北两侧为深20m、厚0.8m的地下连续墙;西侧为0.35m图2地下商场桩位平面收稿日期:2010—01—15作者简介:陶利(1982-),男,江苏人,毕业予上海同济大学。本科学历,助理工程师,上海9号线6标徐家汇站项目工程师。l5第4

4、期陶利:低净空条件下静压桩单桩试验第37卷图3向下加层剖面要在原地铁商城地下一层再加1层,必须在低净空条件下3.3施工工艺(净空只有4.1m)打入桩基,作为今后顶板结构整体托换的基1)为观察是否有倒涌现象,先在底板试开孔,并安装防喷础。由于施工区域紧靠运营中的1号线徐家汇车站,为控制桩基装置。施工对车站的影响,必须进行各种桩基形式的选比,并通过试桩2)为减少反锚力对底板的损伤,在压桩机底部架设H型来取得相关数据。钢,以扩散应力;压桩架(见图4)安装时,必须保持平面内外2地质条件垂直,底座固定牢靠,防止桩架晃

5、动。在沉桩过程中,随时检原底板下卧层为③层,为淤泥质粉质粘土,流塑,抗剪强查并调整。度低,对基坑支护结构稳定性不利,③层内夹有薄层粉性土,压桩前在底板开设压桩孔,可能会产生倒涌现象。第④层为灰安色淤泥质粘土,流塑,抗剪强度低,具流变特性和触变特性,是l桩架大梁大磐影响车站基坑支护结构稳定性的主要土层。第⑤、⑤、/厶\名一钢⑤,层为灰色粘性土层,软塑,其中⑤,..土质较均匀,高压缩0大梁8大葵性;⑤,一、⑤,层为中压缩性,局部夹较多粉土。第⑤层灰绿_——色粉质粘土为硬土层,硬塑,中压缩性。第⑦,层粉砂沿线均有

6、flf}千斤项0{I千斤分布,密实,低压缩性,是建(构)筑物良好的桩基持力层。3静压桩单桩试验1钢垫头I墩亍’一通过对各种桩基形式的选比,决定采用开口钢管桩静压锚杆桩工艺进行试验。3.1试验条件8钢董1)原地下一层的净空只有4.1m,需定加工满足这种工况条件的压桩机:2)原顶板需要整体托换,静压桩桩尖必须到达⑦层土;3)钢筋混凝土底板只有0.6m厚。J__L止下节桩埴J__L是",'///////,3.2静压桩的材料及桩型静压桩的材料选用Q235A;桩型有+478×10和+508×10l20o【两种,桩长为

7、42m和44m,具体规格见表1。图4压桩架安装位置表1试桩规格3)用葫芦将桩段起吊,就位扶直,套住桩帽,使千斤顶与编号桩型桩长/m桩尖进入⑦2层深度/m桩段轴线保证在一垂直线上,待检查桩位正确、垂直度符合规L一17+478×10423范和设计要求时,方可开始压桩作业。L—l+508×104234)初施预压力时,力求轻压,以保证桩的垂直度;当发生倾斜时,及时纠正或拔出重新就位。L一9+508×104455)接桩时,下节桩应在地坪面上冒高250—300mm工作高度,安装内衬套,均匀对称施焊、焊缝饱满,焊接等级2

8、级。16第37卷陶利:低净空条件下静压桩单桩试验第4期焊条采用J422型,焊接完待冷却5min后方可压桩。表3静载试验数据汇总6)压桩施工应匀速、连续,每次压桩进尺为20cm。严格Ⅲ/谜隧<控制压桩垂直度,控制桩的入土深度,正确压至桩的设计标Om:2加如∞∞高,采用桩入土以标高与压力双重控制。如果在压桩过程中发现钢管屈服,应及时向设计单位反映情况,并商讨如何解决。7)压桩完后,测量土塞深度,填灌混凝土。8)做好每

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