多轴动力头齿轮传动机构快速布局.pdf

《多轴动力头齿轮传动机构快速布局.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、经验交流·机械研究与应用·多轴动力头齿轮传动机构快速布局陈凯亮(浙江经贸职业技术学院，浙江杭州310018)摘要：为实现多轴动力头齿轮传动机构的快速布局，提高多轴动力头的设计效率，对齿轮传动机构进行了排除齿轮挂接时干涉现象并进行自动布局的研究，提出了进行快速布局的计算方法，使设计人员快速解决齿轮传动机构设计中齿轮挂接时的干涉问题。‘关键词：多轴动力头；齿轮传动机构；快速布局；干涉中图分类号：TH13文献标识码：B文章编号：1007—4414(2011)06—0149—02Newplacementofmechanismformulti-spindleChenk

2、ai．．1iang(Zh~angeconomic＆tradepolytechnic，HangzhouZheji~ng310018，China)Abstract：Inordertorealizethenewplacementofthemulti-spindlegearmechanism，improvethedesigneficiencyofthemulti—spindle，aresearchontheexclusionofthegearmechanisminterference，automaticlayoutaremade，andanewplace-mentc

3、alculationmethodisproposedsothatthedesignercansolvetheinterferenceproblemofthegearmechanismwhenthegeariscombined．Keywords：multi-spindle；gearmechanism；newplacement；interference1引言在整个设计流程中，设计人员在设计多轴动力头多轴动力头是普通钻床的特殊附件(如图1所齿轮传动机构时，先进行一级齿轮传动的挂接布局，示)，它的出现弥补了传统钻床单孔加工效率低的劣当发现存在齿轮干涉现象时，如图3所

4、示+再重新设势，而在多轴动力头的结构设计中，多轴动力头齿轮计计算齿轮，增加过轮，重新调整齿轮位置进行齿轮传动机构的快速设计是保证整机快速设计实现的重的挂接，如图4所示。在重新布置齿轮的过程中，设要因素。随着CAD技术的发展，传统人工设计的低计人员对齿轮的计算及装配的过程复杂且知识无继效率越来越不能被接受，对齿轮系统乃至一切机械系承性，因此在设计开发过程中浪费了很长的时间。当统实现自动布局设计计算的研究课题变得相当重要。客户要求开发加工能力不同的多轴动力头时(如一次性能加工5个孔)，设计人员需要重新对齿轮进行2齿轮传动机构布局问题分析设计并进行从一级齿轮开始的

5、挂接不干涉判断。这布局问题简单地说就是寻求给定几何体在给定样做了很多重复设计工作，浪费了大量的时间。因空间中的无干涉布置，并满足各种约束条件J。多此，如果能有一套方法能自动对齿轮传动机构的布局轴动力头齿轮传动机构布局设计直接关系到多轴动进行无干涉计算的话，将使设计效率大大提高，做到力头传动系统的具体实现，是多轴动力头齿轮传动系快速响应。统设计中重要的核心问题之一[4】。多轴动力头齿轮传动系统的快速无干涉布局计算使快速响应客户需求的多轴动力头的设计效率大大提高。如图2所示，二级齿轮传动机构是被加工件孑L布置成6孔圆周均布的多轴动力头齿轮传动机构。簟替唪图3一级

6、齿轮传动干涉图4二级齿轮无干涉传动3齿轮布局问题的合理解决在多轴动力头齿轮传动系统中，主动齿轮带动动图1多轴动力头图2多轴动力头二级齿轮传动收稿日期：201l_l1—15作者简介：陈凯亮(1984一)，男，浙江杭州人，硕士，主要从事机械设计及制造的研究。·149·经验交流·机械研究与应用·力齿轮运转，随着加工孔的增多，动力齿轮的分布会zl=ib·2(6)发生干涉现象，可通过增加过轮来避免干涉的产生，式中：为两孔之间的夹角，为主动齿轮齿数，当加工孔的个数进一步增加后过轮也随之增加，当使为动力齿轮齿数。用过轮无法解决干涉问题时，可将平面问题的齿轮布(5)判断是否

7、使用过轮：当被加工孔数大于n局转换到齿轮的空间三维布局中去解决。三维布局时，使用过轮。问题还有待进一步研究。(6)进行传动比划分：·通过两幅图来对问题进行分析，图5为不加过轮i1>1，i2

8、图6二级齿轮传动简图2s詈4布局算法实现I=iI·z