汽车盘式制动器低频尖叫研究.pdf

汽车盘式制动器低频尖叫研究.pdf

ID:52219702

大小:2.54 MB

页数:5页

时间:2020-03-25

汽车盘式制动器低频尖叫研究.pdf_第1页
汽车盘式制动器低频尖叫研究.pdf_第2页
汽车盘式制动器低频尖叫研究.pdf_第3页
汽车盘式制动器低频尖叫研究.pdf_第4页
汽车盘式制动器低频尖叫研究.pdf_第5页
资源描述:

《汽车盘式制动器低频尖叫研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第55卷第2期V01.55No.2农业装备与车辆工程AGRICU删RALEQUIPMENT&VEHICI正ENGINEERING2017年2月Febmarv2017doi:10.3969/j.issn.1673—3142.2017.02.007傅人杰,熊璐(201804上海市同济大学汽车学院)[摘要]为了解决某盘式制动器项目在台架噪声测试中发现的低频尖叫噪声,采用了锤击法结合有限元计算对主要零部件进行了频率匹配,在ABAQuS中模拟出了相同频率段的噪声。通过分析计算发现针对性地修改制动钳支架的结构能够避免制动器与其他周边零部件之间发生模态耦合,直接有效地降低低频

2、尖叫的发生率。【关键词】盘式制动器,低频制动尖叫,摩擦激振,模态分析[中图分类号】U463.5l吃[文献标志码]A[文章编号】1673—3142(2017)02—0031.05R雠撤honLowFreq眦眦ySquealNoiseofAuto瑚bneDiscBral【eFuRenjie,XiongLu(schoolofAuto啪tiveStudies,Ton茚Universit)r,sh锄ghai201804,China)[Absb僦]InoIdertosolvethelowfbquencynoisefoundduringonediscbmkebenchnois

3、etest,thefbquencyofcomponentsw髂matchedusingh眦meringmetIlodandfiniteelementcalculation,andtllesamefkquencynoisewassimulatedinABAQus.Ahercalculation粕d舳alysis,itwasfoundtllatmodif扣ngtllecaliper阳chorstmcturec卸preVentt}lediscbmke硒mmodecouplingwi山叭Ⅱoundingcomponents,粕dsoc锄decreasetlle10w如q

4、Ilencysquealnoiseoccu玎ence曲_ec吐y粕demciendy.[Keywords]discbrakesystem;lowfbquencysquealnoise;衔ctionstimulation;modalanalysis0引言1盘式制动器几何模型及有限元模型的建立随着汽车工业的不断发展,消费者对于乘坐舒适性的要求也不断提高。汽车制动噪声控制越来越受到重视,已成为广大汽车制造公司及制动器供应商重点关注的对象。根据振动频率的不同。制动噪声可大致分为低频噪声(100~1OooHz)和低频尖叫(1~4kHz)和高频尖叫(4—16kHz)⋯。近些

5、年来,国内外的研究者们经过不断的探索,在车辆制动尖叫控制方面取得了一些进展。解决办法主要包括:(1)减小摩擦系数[2]。(2)改变减震片的形状和材料【3]。(3)调整摩擦衬片的形状如开槽和倒角⋯。(4)优化设计摩擦片背板、制动钳壳体、制动钳支架等零件的几何外型结构[51、刚度㈧以及材料[71。本文以某盘式制动器为研究对象。针对于实际试验中发现的噪声进行了深入研究,对其中影响较大的零部件支架进行了设计优化[8]。收稿日期:2016_-08—03修回日期:2016—08—261.1盘式制动器几何模型的建立本课题所研究的某盘式制动器为浮动钳式结构。主要由制动盘、制动钳

6、壳体、制动钳支架、摩擦片、制动钳活塞、轮毂轴承以及转向节组成。该制动器总成模型如图l所示。图1盈式制动器总成几何梗型Fig.1DiscbrakeassembIymodeI1.2盘式制动器总成有限元模型的建立在建立了盘式制动器总成几何模型后,对制动器各个零部件进行了网格划分,建立了各自的有限元模型。随后按照制动器几何模型的装配位32农业装备与车辆工程2017年置定义了各零部件之间的联接。建立了完整的盘式制动器总成有限元模型,如图2所示。图2盘式制动器总成有限元模型Fig.2Fin.teeIementmodel0fdi∞b值kea湖mbly2盘式制动器制动噪声试验结

7、果分析与优化为了验证本课题所研究的盘式制动器的实际噪声表现,在大型惯量测功机上进行了制动噪声测试,测试标准为GMWl4591。2.1制动噪声试验中的低频尖叫现象试验结果如图3所示。可以看到,制动器在热态工况下出现了2.4kHz的低频尖叫噪声和5.5~6.5kHz的高频尖叫噪声。表1显示了不同声压级范围下的噪声发生几率。本文将主要针对试验中发现的低频尖叫噪声展开分析和优化。频率/}量z图3基础状态摩擦片配合制动器总成的台架测试结果Fig.3瞻ncht鳅惜uItsofb限ke鹳∞mbIyw.吐hb鹳沁statuspads表1噪声发生率一览Tab.1NOiseoccu

8、rren∞Overvie

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。