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1、第3期煤质技术2010年5月浅谈龙东煤矿装车系统技术改造及应用赵后峰(中煤大屯公司龙东煤矿选煤厂,江苏沛县221613)摘要:介绍了龙东矿选煤厂针对装车系统的现状及制约因素,改造和完善了其装车系统,提高了外运产品质量、装车速度及装载能力,为该矿的安全生产提供了保障。关键词:装车系统;配煤;技术改造中图分类号:TD9487文献标识码:B文章编号:10077677(2010)03006103Discussiononthetechnologicalreformationandapplicationofloadingsyste
2、minLongdongCoalMineZHAOHoufeng(CoalPreparationPlantofLongdongCoalMine,ChinaNationalCoalGroupDatunComperny,Peixian221613,China)Abstract:ThepresentsituationandrestrictivefactorsofloadingsysteminLongdongCoalminepreparationwereintroduced.Throughthereformationofthelo
3、adingsystem,theproductquality,loadingspeedandcargocapacitywereimprovedwhichcouldguarantethesafetyproduction.Keywords:loadingsystem;blendingcoal;technologicalreformation存放洗混中块、洗小块和筛末煤,由于储存仓储量1铁路提速对装系统的新要求小,筛末煤主要以落地为主。因此装仓末煤和回末自铁路系统第6次提速及胶济铁路428事故煤时,回煤工作量比较大,回煤速度直
4、接制约着装发生后,铁路系统对装车质量提出了更高、更细、车时间。更严的要求。车皮加固要求做到所有大、小门均要自铁路提速后,特别是2009年6月11日开通用铁丝重新加固,装车要求做到三不,即:不路企直通以来,尽管做了充分的准备,但通过偏载、不超载、不超高,平车要求做到四角丰满运行后仍发现较多的制约因素,主要表现在:一条线,装车质量的新要求给龙东矿装车和平车(1)装车调度绞车倒车易打滑,倒车时需频繁工作带来了极大的困难。摘钩头。由于铁路部门对装车质量要求越来越高,同时,自中煤大屯公司火车调运划归上海铁路按要求必须做到四角丰满
5、一条线,因而造成装局后,车皮供应一直呈紧张局面,为加快车皮周转车时为达到平车要求,经常需要倒车重新平车,而效率,减少中间环节无效的时间浪费,缩短车皮在龙东矿原来的调度绞车型号为JDS70/25(即正拉管内的停留时间,提高铁路运输效率,最大限度地力为70t,反拉力为25t),只能倒10节重车,超保证公司煤炭外运的要求,上海铁路局和公司共同过10节重车就打滑,装车工经常需要下去摘钩头,推出了路企直通。按路企直通的要求,一不仅严重影响装车时间,增加工人劳动强度,而且列车从进矿到交付不能超过4h,否则按规定对矿频繁摘钩头也不利
6、于安全。不能满足路企直通进行考核。路企直通的开通,对装车速度提出和安全装车的要求,必须进行改造。了更高的要求,对装车系统设备的可靠性提出了更(2)装车西道返煤胶带通过能力小,制约装车严的标准。速度。随着路企直通在中煤大屯公司的正式实施,给龙东矿装车系统提出了前所未有的挑战,即2龙东矿装车系统的现状及制约因素意味着在4h之内必须完成一列车的装车任务。为龙东矿销售主要产品有洗混中块、回末煤和仓此,除了人员的思想管理必须跟上形势外,对设备末煤(即:用洗小块和筛末煤按一定比例掺配,保的性能提出了更高的要求。龙东矿装车西道返煤胶
7、证发热量在2300MJ/kg~2425MJ/kg的混煤),带由于较短只有4m左右,且受空间限制有一定的有3个存量2000t的储存仓,正常情况下,分别倾角,溜槽下口挡煤板又不够完善等原因,导致只61第3期煤质技术2010年5月能开1台返煤给煤机,该线装车能力只有500t/h,改造后,具备了以下优点:瘍绞车的速度可根不能满足路企直通的要求,必须进行改造。据装车需要无级调速。#可以实现一次调度30个(3)系统不完善,有制约环节。通过系统排重车,正、反拉均可。養大大提高了装车速度,免查,发现系统中有些环节直接影响着装车质量和装
8、除了平车时需频繁摘钩头的工序,减少工人的劳动车速度,一是平车器电动葫芦功率小,易损坏;二强度,满足了路企直通的要求。%减少了设备是入料漏斗有点偏,易造成装车偏载;三是照明系故障,提高了设备的运行可靠性,每年可减少维修统灯具配置不合理,个别地方光线暗,既不利于安费用约2万元。全,也影响着检车、清车和装车速度;四是装仓末(2)改造装车
