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1、第33卷第5期公路交通技术Vol.33No.52017年10月TechnologyofHighwayandTransPortOct.2017DOI：10.13607／j.cnki.gljt.2017.05.024载重车辆空气悬架道路友好性研究1112周军超,王开铸,廖映华,汤爱华（1.四川理工学院机械工程学院,四川自贡643000；2.人工智能四川省重点实验室,四川自贡643000）摘要:以车辆的道路友好性为研究目标,针对载重车辆空气悬架,构建空气悬架非线性振动模型。采用MATLB软件建立空气悬架2自由度系统动力学模型,对载重车辆空气悬架进行研究并评价其道路友好性。
2、仿真研究结果表明：随着车速提高,动载荷系数都会增加,道路应力因子也会变大;道路应力因子与载荷系数之间存在正相关关系;空气悬架涉及道路友好性的各项指标都优于被动悬架。车辆采用空气悬架可以使其道路友好性得到改善,很大程度地减少对道路的破坏,其研究结果可为公路安全设计提供一定的依据。关键词:道路工程;道路友好性;空气悬架;公路安全文章编号:1009-6477(2017)05-0122-04中图分类号:U491.6文献标识码:AStudyonRoad-friendlinessofAirSuspensionforTruck1112ZHOUJunchao,WANGKaizhu,
3、LIAOYinghua,TANGAihuaAbstract：Basedontheroadfriendlinessofthevehicle,thenonlinearvibrationmodeloftheairsusPensionissetuPforthevehicleairsusPension.ThisPaPeradoPtedMATLBsoftwaretosetuPadynamicmodelofairsusPension2degreeoffreedomsystem,andstudythevehicleairsusPensiontoevaluateitsroadfrie
4、ndliness.ThesimulationresultsshowthatasthevehiclesPeedincreases,thedynamicloadfactorwillincreaseandtheroadstressfactorwillbecomelarger；ThereisaPositivecorrelationbetweenthestressfactorandtheloadfactor.Road-friendlyindicatorsinvolvingairsusPensionarebetterthanthatofthePassivesusPension.
5、TheuseofairsusPensioninthevehiclecanimProvetheroadfriendlinessandgreatlyreducethedamagetotheroad.TheresearchresultscanProvidesomebasisforexPresswaysafetydesign.Keywords：ExPresswayProject；roadfriendliness；airsusPension；exPresswaysafety[3-4]随着运输环境、运输水平以及现代物流业的发国内专家学者的广泛关注。张俊玲建立了重型展,对载重汽车
6、的需求也越来越大,但是普遍现象是车辆空气悬架系统三维模型并采用遗传算法对空气[1]载重汽车运输造成公路路面提前被破坏,从而使得悬架参数进行优化。孙世磊为提高车辆的乘坐舒公路的养护维修费用增加。载重客车和货车运行是适性和道路友好性,建立了单轮1／4车辆振动模型,导致路面破坏的主要原因,尤其是超限和超速导致采用次优控制理论对其道路友好性进行研究。赵[1][5-7]路面动载加剧,明显缩短路面的使用寿命。因此,晶,孙世磊等建立了车辆1／4动力学模型,并采最近几年国内外知名汽车品牌生产的一些载重客车用模糊控制算法和模糊PID对其道路友好性进行分[8]和货车上,都采用了一种新型
7、的悬架—空气弹簧悬析。康耀东等对车辆悬架系统的平顺性和道路友架。空气弹簧悬架可根据车辆的质量以及路面的状好性目标进行了加权优化处理,并得到不同控制策况自动调整空气弹簧的刚度和阻尼系数,从而可以略下使悬架获得最优综合性能的悬架阻尼系数。[2]改善车辆的操纵稳定性和对路面的破坏。本文以载重车辆空气悬架为研究对象,建立了目前空气悬架的道路友好性研究与应用已引起空气悬架非线性振动2自由度系统动力学模型,构基金项目:人工智能四川省重点实验室项目（2017RYY04）；四川省科技厅应用基础研究项目（2017JY0148）；四川理工学院培育项目（2014PY04）收稿日期:2
