高层结构低造价摩擦耗能器改进方案.pdf

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1、张向萍等：高层结构低造价摩擦耗能器改进方案71高层结构低造价摩擦耗能器改进方案张向萍，潘文，樊艳云，况浩伟(昆明理工大学建筑工程学院土木工程系。昆明650504)【摘要】为了使现有的低造价摩擦耗能器应用于高层建筑，特提出6螺栓低造价摩擦耗能器的两种改进方案：增加上部盖板的厚度或者添加加劲肋。利用有限元软件ABAQUS对两种改进方案进行了数值模拟分析可知，这两种方法均能有效的提高摩擦耗能器上部盖板的刚度，防止上部盖板发生翘曲。【关键词】摩擦耗能器；高层；低造价；数值模拟【中图分类号】TU973【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(2013)05—00

2、71—03RovEDPRoGRAM0lFLOW-COSTFRICTIoNDAⅡ．ERSUSEDINmGH．RISEBUⅡDINGSZHANGXiang—ping，PANWen，FANYan—yun，KUANGHao—wei(KunmingUniversityofScienceandTechnology，Kunming650504，China)Abstract：Fortheexistinglow—costfrictiondamperscanbeusedinhigh—risebuildings，weoferedtwoimprovementprogramof6bo

3、ltfrictiondampers：increasethethicknessoftheuppercoveroraddstifeningrib．UsingsoftwareABAQUSnumericalsimulationanalysisshowsthattwomethodscanefec—tivelyimprovetheuppercoverofthefrictiondampersstifness，preventingtheupperlidplatewarpage．Keywords：frictiondampers；high—risebuildings；low—c

4、ost；numericalanalysis现有低价摩擦耗能器初始启动力有200kN和螺栓耗能器进行增加一个排数的改进，成为6螺栓耗300kN两种，图1为4螺栓单摩擦耗能器外形示意图。能器，但6螺栓模型的上部盖板易发生翘曲现象，须增加上部盖板刚度。方法一是在盖板表面增加加劲肋，二是增加盖板的厚度。在耗能器上同时增加高强螺栓的横向排数和增设加劲肋，其改进后的具体尺寸平面图见图2所示。图1A型耗能器外形示意图1低造价摩擦耗能器的改进方案l02I86Il02I86Il02l60186I864螺栓摩擦耗能器在以往的工程实例中由于其启动力较小主要在多层及低层结构中应用，

5、高层及超高图2同时增设加劲肋和横捧螺栓的耗能器平面尺寸m1层结构在水平地震力作用下层间变形较大，因此需要耗能器的初始启动力较大，所以要想在高层及超高层2建立计算模型结构中使用低造价摩擦耗能器，就必须要对现有的耗由于在构件中存在橡胶超弹性材料，一般的分析能器进行改进，提高其初始启动力。软件不能对超弹性材料进行有效模拟。所以本文采橡胶片和钢板尺寸对耗能器启动力的影响都不用能对橡胶超弹性材料建模分析的大型通用有限元是很大，对高强螺栓所施加的预紧力才是直接影响耗软件ABAQUS对耗能器进行非线性建模分析。能器启动力的最主要原因。每个高强螺栓提供的预建模时，钢板和高强

6、螺栓采用弹性材料模拟，其紧力是确定的，所以增加高强螺栓的个数可增加构件材料参数定义为：杨氏模量E=210GPa，泊松比／x=总的预紧力，从而有效增加摩擦耗能器启动力。对40．3；橡胶采用超弹性材料Mooney—Rivlin模型模拟，计武盟等：罕遇地震下异形柱隔震结构时程分析73罕遇地震下异形柱隔震结构时程分析武盟，潘文，邹小风(昆明理工大学建筑工程学院土木工程系。昆明650504】【摘要】主要就异形柱隔震结构进行弹塑性动力时程反应分析，研究异形柱隔震结构的抗震性能。利用PERFORM3D软件，对高烈度区同样条件的隔震与非隔震结构在罕遇地震下的加速度、位移与剪

7、力等进行对比分析，最后得出在罕遇地震作用下异形柱隔震结构比非隔震结构能大大降低上部结构的地震反应。【关键词】异形柱框架结构；基础隔震；时程分析【中图分类号】TU352．12【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(2013)05—0073—03Tn御巳．HISToRYANALYSISoFISoLATIoNSTRUCTUREWITHSPECIALLY-SHAPEDCOLUMNSUNDERRAREEARTHQUAKEWUMeng，PANWen，ZOUXiao—feng1j(KunmingUniversityofScienceandTechnology，Ku

8、nming650504，China)Abstract