对车用无铅汽油实施新标准的看法和建议.pdf

对车用无铅汽油实施新标准的看法和建议.pdf

ID:52235614

大小:88.04 KB

页数:4页

时间:2020-03-25

对车用无铅汽油实施新标准的看法和建议.pdf_第1页
对车用无铅汽油实施新标准的看法和建议.pdf_第2页
对车用无铅汽油实施新标准的看法和建议.pdf_第3页
对车用无铅汽油实施新标准的看法和建议.pdf_第4页
资源描述:

《对车用无铅汽油实施新标准的看法和建议.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、炼油设计#"""年!!月B.(2C-.0@2.3DE.2F.E4DE..2DE4第,"卷第!!期油品与添加剂对车用无铅汽油实施新标准的看法和建议陈惠敏中国石油化工集团公司(北京市!"""#$)摘要:#"""年!月!日我国开始实施车用无铅汽油新标准。长期以来我国汽油生产已形成以催化裂化装置为主的格局,而催化裂化汽油烯烃含量普遍较高,优化调合工艺,降低汽油烯烃含量、硫含量、苯和芳烃含量,规范使用清净剂等是汽油达新达标亟待解决的问题,而解决问题的关键是要在资源可得性、生产技术和使用性能三方面取得折衷和协调。本文就此加以分析并提出建议。主题词:车用汽油国家标

2、准比较技术措施!世界无铅汽油规格标准值,分别要求小于#"?和!"?;%苯含量指标各不在!$$%年!"月召开的第三届世界燃料会议相同,第,类最为严格,要求小于!?;&对挥发性上首次提出了实行统一的世界无铅汽油新规格的作出严格规定,都按使用环境温度和季节分为9建议,并在!$$$年&月正式发布。级。世界无铅汽油规格按车辆的技术性能和对排最近美国一些地区由于汽油泄漏导致发现在放控制的要求分为三类:地下和地表水中含有@(6.,引起公众强烈关注,第!类无铅汽油:适用于不控制排放或极少看来减少使用或禁用@(6.势在必行。减少使用要求控制排放地区,主要考虑汽车’发动

3、机本身的或禁用@(6.已在炼油业界引起多米诺效应,刚基本性能;刚颁布的世界无铅汽油规格也面临严峻挑战。#!第#类无铅汽油:适用于严格控制排放地区,世纪的清洁汽油应是在无铅化的基础上,保持高例如美国()*+"或()*+!法规,欧洲!号或#号法辛烷值水平和超低硫。@(6.的好处不能得到利规,以及类似排放控制水平的地区;用,提出无@(6.汽油的炼制方案或调整汽油组分的解决办法应运而生[!],特别强调:!充分利用第,类无铅汽油:适用于控制排放有超前要馏分扩大烷基化油的比例[#];"充分利用“富求或其他要求地区,例如美国加州低排放车辆71(-./)或超低排放车

4、辆(0-./),欧洲,号或1号余”的异丁烯,开发丁烯二聚工艺;#把轻石脑油法规,以及类似排放控制水平的地区。异构化作为一种策略性工艺技术。此外,催化裂三类汽油全部体现了新配方汽油(234)的性化和连续重整作为汽油生产的主力装置,为了适能要求,而且在无铅化、保持高辛烷值水平、严格应禁用@(6.所引起的变化,在催化剂和工艺技控制烃组成和挥发性的基础上,进一步要求超低术上也要作出相应的调整。例如,要求催化裂化硫和清净性。三类汽油都对挥发性(蒸气压和馏装置生产的气体要富含烯烃,而催化裂化汽油要程)作出了严格规定,还按使用环境温度和季节分少含烯烃,并且尽量降低

5、硫含量,还要保持较高的为5,6,7,8,.9级。辛烷值水平。对于连续重整装置要保持适当苛刻度,继续加强对苯的管理。对于降低硫含量,已开这三类汽油的质量指标体现不同地区和不同发一系列技术可供选择。控制排放水平的要求:!辛烷值都分为,个牌号,可适应不同车型和市场的需要;"硫含量指标各收稿日期:#"""A"&A#!;修改稿收到日期:#"""A"$A#$。不相同,第,类最为严格,要求小于,":;’<;,属作者简介:教授级高级工程师,!$9%年毕业于北京石油学院于超低硫汽油;#都要求氧质量含量为#=>?;$炼制系。长期从事石油炼制科研、信息调研和供宏观决策参对

6、第#和第,类汽油的烯烃体积含量制订严格限考的软课题研究工作。第""期陈惠敏/对车用无铅汽油实施新标准的看法和建议—0(—!我国车用无铅汽油新规格标准和实施难点我国车用无铅汽油规格与世界无铅汽油规格"###年我国已基本上实现全部汽油无铅化,相比的主要差异和实施的难点如下:#$号以上汽油产量占汽油总产量#$%,其中#&号(")抗爆性要求略低,按辛烷值设置的牌号均以上汽油占"’%,到!$$$年基本停止生产($号较世界无铅汽油相应牌号的辛烷值水平低。不过汽油,!$$$年"月"日起禁用含铅汽油,并实施这应对我国汽油车和发动机的现状和发展进行深)*"(#&$—"

7、###车用无铅汽油规格新标准。入调查的基础上,弄清各类车型对辛烷值的需求,)*"(#&$—"###车用无铅汽油规格新标准是重点调查燃用高辛烷值汽油的车型和数量,再与在+,$$-"—"##&无铅车用汽油行业标准基础上,汽车行业共同设置合理的辛烷值牌号。考虑到我国!$$$年汽油无铅化后的实际情况及目前大部分炼油企业都能按规格生产符合各环保部门和汽车部门的要求而制定的,于"###年牌号的辛烷值和抗爆指数指标要求的产品,但是"!月!.日发布。新标准的主要变化是:!由行业普遍存在辛烷值过剩和辛烷值分布不均。这是因标准升级为国家标准;"硫含量指标由不大于为汽油组

8、分构成不合理以及对调合组分结构及其$/"0%降为$/"$%。但为适应大城市汽车保有量调合效应缺乏研究,导致辛

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。