地方经济搭上高铁速度.pdf

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1、地方经济搭上高铁速度文/本刊记者沈刚2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产聚多年的京津城市资源整合起来，实现资源共享。权、具有国际一流水平的高速城际铁路——京津城在高铁修建之初，沿线各地热衷于四处活动寻铁正式开通运营，运行时速达350公里。从天津北京求高铁停靠点，希望搭乘高铁吸收别人产业、人才单程仅30分钟、发车间隔仅为5分钟，京津城际正用等资源或“卖出”自身的优势资源，更多地想加入速度影响着两大城市的经济发展和居民生活方式。到比较成熟的城市经济圈，希望借此融入到“高铁北京是全国政治、经济

2、、文化中心，各种资源经济带”的发展蓝图中。丰富，服务业也很发达，特别是以中关村为代表的高新技术产业发展迅速。而国家对天津的定位是城市的梦想国际港口城市、北方经济中心，这里的制造业优势6月30日，京沪高铁开通，沿线城市“搭车”明显，沿海资源独特。京津城铁的通车，将极大地发展方面已做好迎接高铁到来地准备。6月21日，拉近两地经济和生活空间，使两地资源互补成为可北京、上海、天津、济南、南京、沧州和蚌埠等京能。沪高铁沿线的七个城市，共同签订城市旅游联盟，南开大学经济研究所副所长谢思全表示，京津推出多项旅

3、游优惠。如果您想从北京出发去泰山旅两地优势高度互补，与世界很多国家的城市群十分游，现在只需要早上乘坐京沪高铁，花215元坐2个相似，如日本的东京、大阪和神户地区，法国的大小时的车程到达泰山，从泰山出来还可以顺便去曲巴黎地区等。他指出，高铁以城市间的资源互补合阜转转，晚上乘高铁回到北京。作方式来推动区域经济的协同发展，无疑可以给这京沪高铁不仅是纵贯我国南北交通的“大动个国家带来巨大的影响力。脉”，更是一条连接首都经济圈、环渤海和长三角谢思全分析，从两大城市的互补性来看，双方的黄金旅游“大通道”，沿

4、线涵盖9处世界遗产、都可以从空间布局、产业结构等方面获得互助。16个中国优秀旅游城市，像泰安、曲阜、南京、镇如北京的中关村，已经是中国最大的高新技术区域江、无锡都是我国旅游资源和旅游产业高度聚集的创新体系，有清华、北大等知名的高等学府，有联地区。专家预计，京沪高铁开通后,仅天津市每年想、紫光等具有高度知识产权的大型企业集团，还增加的入境游客就将达到800万人次。有众多正在创业的科技型中小企业。在“京津半小天津市旅游局副局长何智能指出，天津将利用时都市圈”内，沿途的各大高校和企业都可以为中好京沪高

5、铁这么一个契机，把旅游合作范围扩展到关村的溢出和扩散创造良好的拓展环境，从而把积京沪高铁沿线的3市、4省。38

6、ECONOMY正是看中这些商机,沿线城市都争相推出旅游“凡是有高速铁路的地方，必然会形成沿线产品。天津市旅游部门承诺，京沪高铁开通初期，经济带，这是毫无疑问的。”李铁岗分析，京沪高游客持高铁车票可免费游览天津数十家A级景区。铁沿线经济带的形成是未来京沪高铁发展的必然趋北京一些旅行社推出了高铁华东旅游团，游客将搭势，任何远途交通都将改变沿线城市的人力资源、乘时速300公里的高速列车从北京

7、出发到上海，随物流以及城市业态，“京沪高铁必然把北京和上海后可自由行，也可参加小华东水乡旅游团到上海周的印记带到济南来。”边游览生态山水。山东旅游业也在第一时间推出了枣庄西站是京沪高铁的一个停靠站点，这大大“蒙山沂水”、“游学孔府”等几十条特色线路。缩短枣庄与北京、上海及沿线城市的时空距离，原来跨省游大多数都是长线，现在很多旅行社取长补短，相互融通，使枣庄融入长三角经济圈、推出跨省周末游、短途游、自由行，这都将带热环渤海经济圈，在大大改善枣庄交通运输体系的同高铁沿途旅游市场。山东省旅游局副局长王

8、元生认时，还将为枣庄带来大量的人流、物流、信息流、为，共同推出连接北京、天津、山东的更具吸引力资金流。《枣庄日报》指出这将有利于枣庄的城市的一些旅游产品，这对海内外的游客都是具有吸引转型，助推枣庄经济和社会的快速发展。力的。从理论上讲，主要交通沿线的经济发展模式有济南既是京沪高铁沿线停靠城市，也是环渤海三种类型：一种是平衡式，沿线各地发展相对平经济圈的重要辐射城市。山东大学经济学院副院长衡；第二种是橄榄式，即始发和终点相对弱势，中李铁岗认为，京沪高铁带来的经济效应就像“偷菜间城市发展相对强势；第

9、三种是哑铃式，即始发和游戏”，你不赶快“偷”，就很可能被别人抢先一终点城市发展强势，中间沿线城市发展较弱。李铁步摘走果实。岗认为，京沪高铁沿线城市在北京、上海两极的带ECONOMY

10、39动下必然呈现哑铃式发展。专家认为，京沪高铁的建成将产生五个主要方面的影响：1、促进京津唐、环渤海、胶东半岛、高铁的影响长江三角、长江中下游经济区域的快速发展，形成几年前还无人问津的陆家嘴天津服务业项目，一条以北京为政治文化中心，上海为国际经济、金因为京沪高铁彻底改变了命运，从一块无人问津的融、贸易、航运中心的经济