埕海一区路岛管沟盖板吊装方案

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1、工程名称：埕海一区路岛管沟盖板吊装方案编制:审核：审批：施工单位：天津大港油田集团工程建设有限责任公司编制日期：2011年3月1日一：编制依据1：本工程施工图纸及设计文件2：本工程招标投标文件3：【建筑施工安全检查标准】JGJ59-99【起重机安全技术操作规程】4:现场平面布置图二：工程概况2.1设计依据2.1.1《埕海一区路岛隐患治理工程委托书》（中油大港油田滩海勘探开发公司2010.7.2）2.1.2.《埕海一区路岛隐患治理工程方案》（中油大港油田滩海勘探开发公司2010.7.2）2.1.3《埕海一区路岛隐患治理工程可行性研究报告》中油管道局天津设计院2010.7.102.1

2、.4《庄海4X1进海路试验工程(一期)》天津大港油田集团石油工程有限责任公司（2003.6.30）1.1.5《庄海4x1海上人工井场工程》天津大学建筑设计研究院（2003.6.30）2.1.6《埕海一号进海路及人工岛测量和维护工程》中油管道工程公司天津分公司（2008.3.20）2.1.7《庄海4x1进海路、人工井场跟踪研究》中油管道工程公司天津分公司、天津大学2.1.8《埕海1-1进海路（常规路段）护栏》中油管道工程公司天津分公司2008.10.312.1.9《埕海一区、二区进海路安全防护工程》中油管道工程公司天津分公司2009.9.72.2设计原则2.2.1为便于施工，采用的

3、构件及建材尽量适应当地条件，但必须满足和符合国家和地区的标准及规定。并积极合理地采用新材料、新技术，以达到先进合理、安全经济的要求。2.2.2严格执行国家有关规范、标准和规定，注重安全、消防、环保和节能，最大限度地节约工程投资。2.3设计内容2.3.1根据委托书，确定本次设计的设计范围。2.3.2本设计内容为埕海1-1进海路安全隐患治理，具体内容见表1.3.2。设计内容表1.3.2-2序号名称结构形式规模构筑物工程量备注单位数量钢筋砼m3砼m3毛石m31进海路毛石补填抛石斜坡堤项153002进海路路面整修混凝土项19163进海路电缆沟保护层维修混凝土项14704进海路护轮坎及标志

4、桩维修钢筋混凝土项14325管线沟盖板维修钢筋混凝土项126082.4遵循的主要标准及规范2.4.1《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）2.4.2《建筑结构制图标准》（GB/T50105-2001）2.4.3《石油地面工程设计文件编制规程》（SY0009-2004）2.4.4《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）2.4.5《防波堤设计与施工规范》（JTJ298-98）2.4.6《港口工程结构可靠度设计统一标准》（GB50158-92）2.4.7《滩海海堤设计与施工规范》(SY/T4099-1995)2.4.8《公路水泥混凝土路面设计规范》（JT

5、GD40-2002）2.4.9《海港水文规范》（JTJ213-98）2.4.10《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）2.4.11《滩海环境条件与荷载技术规范》(SY/T4084-95)2.4.12《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221－98）3基础数据3.1自然环境3.1.1气温8月份平均气温26℃,1月份平均气温-2.68℃，全年最低气温-15.4℃（1月份），最高气温出现在7月份，34.2℃。3.1.2风况渤西海域冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风。最大十分钟平均持续风速32米/秒，最大瞬时风速41.9米/秒，多年平均风速为4.6米/秒。3.1.3湿度多年平均湿度变化范

6、围在59（%）～79（%）之间，平均最小湿度为48（%），出现在一月；在6、7、8月份，湿度最大。3.1.4雾况平均年雾日数13天；月平均雾日数1.7～3.7天，12月至翌年1月最多。3.2海况条件3.2.1潮汐渤海湾潮汐为不规则半日潮。设计水位以黄海平均海平面为基准，高出海图基准面2.4米。本此设计的工程地质平台的标准为五十年一遇标准，在本方案设计时暂时参考五十年一遇标准。极端高水位：2.9米设计高水位：1.7米设计低水位：-2.0米极端低水位：-3.2米3.2.2冰况一般年份初冰期在11月底，终冰期在翌年3月底，约116天。浮冰厚10厘米～40厘米。由于受潮汐作用，形成与沿岸

7、平行的堆冰区。流冰罕见，流冰漂流速度一般为0.52米/秒，最大可达1.03米/秒。三：现场施工一：现场施工条件1：该工程施工现场位于黄骅一号岛进海路，周围无其他工业与民用建筑，施工区域较为独立，道路通畅。2：该工程位于海洋区域，大风天气比较多，涨跌潮时刻多变，应积极关注天气预报及根据以往的天气记录选择合适的时间地点进行吊装施工作业。3：盖板吊装安装场所在进海路上，施工场地狭小。根据场地要求选用合适的吊装及运输机具。二：施工准备1：材料及主要机具1.1盖板：盖板应满足施工图纸要求，