某车型排气消声器的NVH问题排查及设计改进.pdf

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1、某车型排气消声器的NVH问题排查及设计改进田静(江淮汽车股份有限公司技术中心，合肥230601)【摘要】某款车型怠速N挡、D挡车内后排噪声偏高，220Hz处存在噪声峰值，经排查为排气消声器在220Hz处传递损失不足引起。通过GT—POWER软件对排气消声器进行建模，分别对腔体的形状、容积、出气管内插管长度、管壁的穿孔数及穿孑L率等进行分析，最终找到导致220Hz处传递损失不足的原因为进出气口端的小孔。取消小孔后220Hz处传递损失大幅提升，车内后排噪声峰值消除。主题词：排气消声器NVH传递损失中图分类号：U461．4文献标识码：A文章编号：1000—3703

2、(2016)11-0005-03NVHTroubleshootingandDesignImprovementofaVehicle’SExhaustMufflerTianJing(AnhuiJianghuaiAutomobileCo．，Ltd．，Hefei230601)【Abstract]TheexhaustnoiseofrearseatofanidlingvehicleatNeutrMandDrivewashigh，therewasanoisepeakat220Hz，aftertroubleshooting，itwasfoundthenoisewascaus

3、edbyinsufficienttransmissionlossofexhaustmufflerat220Hz．TheexhaustmufflerwasmodeledusingGT—POWERsoftware，inwhichthecavity’Sshape，volume，len群hofoutletpipe’Sinternalintubation，perforationnumberandperforationrateoftubewallwereanalyzedseparately，anditWasfoundlowtransmissionlossat220Hzw

4、ascausedbythesmallholesontheinletandoutlet．Afterthecancellationofthesmallholes，transmissionlossat220Hzincreasedsignificantly，andthenoisepeakatthereal"seatwaseliminated．Keywords：Exhaustnlu衄er，NVH，Transmissionloss1前言汽车排气系统的作用是尽可能减小排气阻力和噪声，将气缸内的废气排到大气中。排气有一定的能量，且由于排气的间歇性，在排气管内引起排气压力的脉

5、动。而排气消声器的作用就是通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力脉动来消减排气噪声l—I。所以，排气系统尤其是排气消声器的设计、问题排查及改进在整车NVH中尤为重要。2排气消声器NVH问题的出现及原因排查2．1NVH问题的出现本公司某款自动挡车型在开发过程中怠速N挡、D挡车内噪声偏大，其中25Hz、50Hz、75Hz及后排的220Hz均存在噪声峰值(见图1)，所测噪声为后排右乘员内耳噪声。2016年第11期频率／Hz(b)怠速D挡车内噪声虱1该车型怠速N挡、D挡车内噪声数据5·设计开发·2．2NVH问题的排查25Hz、50Hz、75Hz对应发动机的2阶、4阶、6

6、阶振动，经排查为发动机前后悬置引起。后排的220Hz噪声峰值通过排气口接大消声器排查后，车内后排噪声下降1—3dB(A)，220Hz峰值处噪声下降15dB(A)，由此判断车内后排的220Hz噪声峰值为排气消声器引起。排气口接大消声器前、后车内后排噪声如图2所示。5040：兰30罩鬟兰20二：^10O050】I)O1j¨2002503()【)3504004505¨0频率／llz图2排气口接大消声器前、后车内后排噪声3排气消声器的改进通过用GT—POWER软件对排气消声器建模，模型如图3所示。对模型进行传递损失分析，结果如图4所示。可知，排气消声器在220Hz附

7、近传递损失较低，仅为18dB，不满足大于20dB的一般设计要求，从而导致车辆后排在220Hz左右出现噪声峰值。图4排气消声器传递损失分析排气消声器的改进一般从消声器截面形状、隔板位置、腔体长度、容积大小、内插管长度、穿-fL：fL径、穿孑L率、吸声材料的特性(吸音棉密度)等方面考虑。3．1消声器腔体形状、容积分析由于目前220Hz噪声问题主要体现在中低频，消声器中低频噪声主要依靠抗性消声原件进行消除”1。对一6一原消声器内部流动空间进行建模分析，去掉进出气管路上两段阻性玻璃纤维，其模型如图5所示。对消声器3个腔体拆解并分别计算传递损失，以查找造成220Hz处

8、传递损失较低的原因，拆分后3个腔体模型及传递损失如图