汽车发动机舱内火灾风险识别与火灾风险评价模型的研究.pdf

《汽车发动机舱内火灾风险识别与火灾风险评价模型的研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.10.017汽车发动机舱内火灾风险识别与火灾风险评价模型的研究胡冰川，常耕林，吴刚（江淮汽车技术中心，安徽合肥230601）摘要：汽车火灾发生的机理复杂，造成的后果较为严重，汽车发动机舱内存在较多的火灾风险点，是火灾发生的重要部位。为了较为准确得到发动机舱内存在的火灾风险点，将发动机舱内复杂的结构划分为电气系统，燃油系统，排气系统，润滑系统以及冷却系统等五大系统。通过分析各系统可能存在的火灾故障，对发动机舱内火灾风险进行详尽的识别。定义车辆火灾风险由起火概率和火灾危害两个方面决定，组织专家对起火概率以及火灾危害

2、进行评分，运用模糊理论分别构建起火概率以及火灾危害的模型，根据起火概率以及火灾危害模型建立汽车发动机舱内火灾风险等级评价模型。对某款汽车运用该评价模型进行火灾风险验证，得到该车辆火灾风险等级。关键词：发动机舱；火灾风险；模糊理论；评价模型；实车验证中图分类号：U463.8文献标识码：A文章编号：1671-7988(2016)10-49-04ThestudyontheidentificationandevaluationmodelofthefireriskinenginecabinHuBingchuan,ChangGenglin,WuGang（JACTechnologyCe

3、nter,AnhuiHefei230601）Abstract:Thevehiclefirehasvariouscomplexreasonandtheconsequencesaremoresevere.Intheenginecabin,therehavelotsoffireriskpoints.Inordertogettheaccuracypointsoffireriskinenginecabin,thecomplexstructuresintheenginecabinaredividedintoelectricalsystem,fuelsystem,exhaustsyst

4、em,lubricatingsystem,coolingsystem.Byanalyzingtheprobableexistingfirefailure,thefireriskwasdetailedidentifiedintheenginecabin.Definethevehiclefireriskisdecidedbytwoaspectsoffireprobabilityandfirehazards.Expertsareorganizedtogradethefireprobabilityandfirehazards.Andthemodelsofthefireprobab

5、ilityandthefirehazardsarebuiltbyusingfuzzytheory.Accordingtothefireprobabilitymodelandthefirehazardsmodel,theevaluationmodeloffireriskgradeintheenginecabinhasbuilt.Oneofvehiclewaschosentotestthefireriskbyusingtheevaluationmodel,andthegradeofthevehiclefireriskwasgot.Keywords:enginecabin;fi

6、rerisk;fuzzytheory;evaluationmodel;vehicletestCLCNO.:U463.8DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)10-49-04来的生活便利与经济发展的同时，却不能忽视汽车所带来的引言危害。根据消防部门公布的数据，每年全国发生的各类火灾中，汽车火灾的发生数量、造成的财产损失和人员伤亡均呈近年来，随着中国经济的高速发展，汽车开始进入越来现逐年递增的趋势，2007至2011年五年间全国每年约发生越多的普通家庭。2000年后，中国汽车工业进入高速增长期，1.1～1.3万起汽车火灾，由此引发的车辆

7、所有者与保险公司、其中民用汽车呈井喷一样的增长。然而我们在享受汽车所带制造商、销售商以及与物业管理者，还有保险公司与制造商作者简介：胡冰川，男，就职于安徽江淮汽车技术中心。当前研究等等之间的矛盾也越来越突出。方向：汽车火灾。2016年第10期胡冰川等：汽车发动机舱内火灾风险识别与火灾风险评价模型的研究50由于汽车结构较为复杂，汽车火灾发生的原因以及位置护套、端子、继电器、保护装置等组成，发动机舱内的线束也是多种多样。其中，发动机舱发生火灾的情况较为常见。系统是整个车辆最容易引起火灾的电气系统。线束在走向上这主要是由于发动机舱内