浅析皮带机滚筒焊接工艺.pdf

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1、Academic学术其二是多工况燃料经济性。等速燃料经济汽车传动的评价方式不同，动力性评价不同的社会需求，那么就需要优秀的传性是指汽车在额定承重下，以最高档位速只针对于汽车传动系动力部分的评价，动系评价体系，对传动系进行具体全面度在一般路况条件下每百公里所消耗的燃但是动力越足的汽车燃料消耗也就越大。的测量。料量，其中对于消耗燃料的评价并不是以而燃料经济性评价对于燃料消耗的过于平均燃料使用来计算的，而是在不同的速关注，那么燃料消耗越小的汽车，其动参考文献：度的情况下测量具体的燃料使用，一般来力性一定不高。所以汽车传动系设计中[1]卢晓晖．汽车传动系的滚动优化说

2、汽车的燃料经济性对比是存在曲线对比一般是兼顾这两种评价方式同时进行，控制研究[D]．长春：吉林大学，2013．的，因为汽车传动的差距导致耗油量根据在保证汽车动力时，尽力降低能耗，提[2]王小军．电动汽车传动系统参数速度的改变而出现变化。也就是说不同的高汽车传动系的转化能力，提高燃料的匹配及动态特性研究[D]．长沙：湖南大车辆在不同的速度下的燃料经济性的差距利用率。在评价时将动力性和燃料经济学，2013．是在变化的。性作为评价体系中的两个因素，根据汽[3]王翔．基于多目标遗传算法的纯多工况燃料经济性是指在不同的行车的不同类型决定两个因素的不同权重电动汽车传动系

3、统优化[D]．武汉：武汉驶环境下产生的燃料消耗，这种评价方进行分析和评价。理工大学，2013．式弥补了等速燃料经济性中实际性不足3．总结[4]王东亮．汽车动力传动系扭转振的问题，在实际的驾驶工作中，汽车不汽车传动系的研究是未来汽车提高动特性分析和抗扭设计研究[D]．成都：可能在同一路况中保持匀速行使，所以燃料使用效率，降低环境污染的重要部西南交通大学，2014．才对多工况燃料经济性进行研究。近几分，而且随着消费者的要求不断提高，作者简介：年来我国在这方面的研究越来越多，而传动系将成为决定汽车性能的重要因素，南海秋(1981～)，女，汉族，籍贯：且已经开始多种

4、汽车的多工况燃料经济尤其是越来越多的消费者对于汽车的了河北省河间县，现供职于江西昌河汽车性研究。解程度越来越高，汽车的核心性能才是有限责任公司采购部采购寻源处，任处2．3动力与燃料综合指数消费者选择的根本因素。所以汽车传动长助理，工程师、学士学位，研究方向：从前两个可以发现不同的角度对于系需要进一步的提高和改良以此来适应汽车底盘、整车技术降成本及采购寻源。浅析皮带机滚筒焊接工艺申磊薛军芳王鑫涛(西安重装韩城煤矿机械有限公司)摘要：近年来，我国重工业以及农业机械化程度飞速前进。许多先进的工农业生产设备都被引入NEt常的工作中。其中，皮带机(带式输送机)就是非常

5、重要的设备之一。尽管我国的皮带机在生产技术上取得了不小的进步。但是，公司在生产中，有许多细节上的问题没有完全解决。其中皮带机滚筒焊接工艺就是影响皮带机质量的重要因素之一。本文分析了皮带机滚筒焊接工艺的原理和常见问题，就皮带机滚筒焊接工艺重要性和改进方式提出了自己的见解。关键词滚筒是皮带输送机的重要组成部分，置，降低生产成本和时间成本。在输送机工作过程中发挥着不可缺少的滚筒根据形式可以分传动滚筒和改2．2传统焊接技术的问题作用，是机器的传输带和其他部件连接向滚筒，传动滚筒是驱动设备运转的主滚筒在随着皮带机转动的时候，其的关节点。滚筒承重能力和使用寿命直要部件，

6、滚筒表面通常要进行包胶或者受力状态随着货物重量的变化而不断变接关系着皮带机生产效率的高低。随着铸胶处理，胶面形式为人字或菱形块状。化，滚筒的负荷是一种交替变化的动态市场经济的不断发展，生产节奏的不断传动滚筒为了适应不同机械的需求，对情况，因此，滚筒的应力情况也不稳定。加快，皮带机运输作业中，对滚筒的扭筒体一般根据需要采用卷焊或者铸焊技所以，滚筒有可能在长时间的使用下受矩和质量、重量提出了新的要求。高负荷、术进行生产。到磨损或者应力突然超出受力范围而出高质量的滚筒，才能真正满足市场和使改向滚筒根据安装位置不同可以分现裂纹或者焊缝开焊，再者是没有突出用者的要求。

7、滚筒的焊接工艺是关系到为卸载滚筒、张紧滚筒、机尾滚筒等，的变形情况下出现裂缝，这种破坏就是滚筒整体质量的重要工序，但是在实际改向滚筒简体形式与传动滚筒基本一致，滚筒的疲劳破坏。滚筒的焊缝区域是应生产中，生产的合格率并不能使人满意，根据扭力情况和简体直径确定制作形式。力的主要影响区，如果滚筒的焊接质量次品率较高。所以，滚筒的焊接工艺越2．传统滚筒焊接工艺不过关，滚筒就会在运转过程中不断出来越受到生产厂家的重视，厂家技术人2．1传统的焊接技术现疲劳破坏，细小的裂缝逐渐增加，最员不断探索改进工艺。我国传统的滚筒焊接方法最早采用后呈蛛网状，导致最终的断裂。滚筒焊1．

8、皮带机以及滚筒的定义焊条焊接，现在大多采用C0，气体