桥梁工程复习提纲.pdf

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1、桥梁工程复习提纲第一篇总论第一章概述1、桥梁的基本组成上部结构：包括承载结构和桥面系，跨越线路障碍并直接承受车辆和其他合作的结构物。下部结构：包括桥墩、桥台和基础支座：桥跨结构与桥墩桥台支撑处的传力装置附属结构2、基本概念（会出名词解释）（1）跨径梁式桥拱式桥净跨径l0设计洪水位上相邻两个桥墩每孔拱跨两个拱脚截面（或桥台）之间的净距最低点之间的水平距离计算跨径l【对设有支座的桥梁】桥跨结跨两相邻拱脚截面重心构相邻两个支座中心之间的点之间的水平距离距离标准跨径【梁式桥（涵）】两相邻桥（涵）【对拱式桥（涵）、箱涵、

2、lb墩中线之间的距离，或桥（涵）圆管涵】净跨径（编制桥梁墩中线与桥台台背前缘之间标准图的根的距离据）（2）桥长：桥梁全长。公路桥长，指两个桥台侧墙或八字墙后端之间的距离。无桥台的桥梁，指桥面行车道的全长。铁路桥梁，指桥台挡碴前墙之间的长度。桥梁总长，指两桥台台背前缘间的距离。（3）桥高：桥梁高度，简称桥高（H1），是指桥面与低水位/桥下线路路面之间的高差。桥下净空高度，简称净高（H），是指设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。建筑高度，是指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离（h）

3、。（4）拱轴线：拱式桥拱圈或拱肋各截面重心点的连线。（5）矢高：净矢高（f0），是指拱顶界面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。计算矢高（f），是指拱顶界面重心至相邻两拱脚截面重心之连线的垂直距离。（6）矢跨比：净矢跨比（f0/l0），是指拱桥拱圈（或拱肋）的净矢高与净跨径之比。计算矢跨比（f/l）（跟重心有关）,又称拱矢度，是指拱桥拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。3、桥梁的分类（按桥梁的基本结构体系分）桥梁按照结构的受力体系分类：梁、拱、索三大体系。梁桥

4、——弯；拱桥——压；悬索桥——拉（1）梁式桥竖向荷载作用下无水平反力的结构体系，梁中内力主要是弯矩和剪力。弯矩最大，需要抗弯能力强的材料。可分为简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥，简支梁桥和连续梁桥应用最为普遍。（2）拱式桥主要承重结构是拱圈或拱肋。拱截面的弯矩与变形更小。优点：受力性能好，外形美观，跨越能力大。缺点：须承受强大的拱脚推力，地基要求高。（3）钢架桥承重结构的梁与支撑结构的墩柱整体联合。柱脚既有竖向反力也有水平反力。跨中弯矩比梁桥小，桥下净空比拱桥大。T型刚构桥：适合跨度大的混凝土桥，分为跨中设剪力铰

5、和跨中设挂梁连续钢构桥：能减少全梁的弯矩峰值，显著降低主梁建筑高度，跨径大。（4）悬索桥又称吊桥，主要有绳索、桥塔、加劲梁、吊杆和锚碇结构等组成。能以较小的建筑高度达到特大跨度。优点：易安装运输跨越能力大；缺点：自重轻刚度差，车辆荷载与风荷载下，有较大变形和振动。（5）斜拉桥典型的索梁组合体系桥梁。斜索的水平分力相当于对主梁施加一个免费的预压力。塔柱——压力、弯矩；缆索——拉力；主梁——压力、弯矩。（6）组合体系4、其他分类方法（1）按用途来划分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他

6、专用桥梁。（2）按桥梁跨径长度的不同：（3）按承重结构所用的材料划分：木桥、钢桥、圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥和刚-混凝土组合桥等。（4）按跨越障碍物的性质划分：跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥和栈桥。（5）按上部结构的行车道位置划分：上承式桥、中承式桥和下承式桥。第二章桥梁的总体规划与设计1、桥梁设计的基本原则：使用上：必须适用。经济上：应体现经济上的合理性。安全上：保证整个桥梁结构及其各个构件在制造、运输、安装和使用过程中具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。美观上：机能达

7、到自身和谐，又能与周围环境协调。环保上：必须考虑环境保护和可持续发展的要求，包括生态、水、空气、噪声等几方面。2、桥梁设计的基本程序：桥梁规划设计、初步设计、技术设计和施工图设计四个阶段。3、桥梁纵断面设计：主要确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥面标高与桥下净空，桥上与桥头的纵坡布置（桥上纵坡小于4%，桥头引坡小于5%）以及基础的埋置深度等。4、桥梁横断面设计：主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横断面的布置。第三章桥面布置与构造1、桥面的布置形式：双向车道布置、分车道布置和双层桥面布置。2、桥面铺装的功用：1、防止车

8、辆轮胎或履带直接磨耗行车道板；2、保护主梁免受雨水侵蚀；3、分布车辆轮重等集中荷载，使主梁受力均匀。3、伸缩缝的定义与作用：定义：桥梁桥面伸缩缝是为适应桥梁结构的变形，在桥梁结构每一联的梁端之间以及梁端与桥台台背之间设置的能自由变形的跨缝装置。作用：保证桥跨结构在气温变化、混凝土收缩与徐变、荷载作用等因素影响下按其静力图式自由伸缩和变形，使汽车行驶平稳舒适、平顺，同时防水、防泥砂杂物进